Вебінар організували Європейська Бізнес Асоціація, найбільша закупівельна асоціація Європейського Союзу BME та Німецька Східна Бізнес Асоціація.
Метою цього заходу було обговорити ведення бізнесу з Україною під час війни в промисловості, зокрема металургії, та ІТ, а також розвиток партнерства в сфері закупівель між українським та німецьким бізнесами. «АрселорМіттал Кривий Ріг» є найбільшою німецькою інвестицією в Україні, оскільки нашим власником є «АрселорМіттал Дуйзбург». Компанія «АрселорМіттал» є найбільшим іноземним інвестором, який з 2005 року вклав в економіку України понад 10 млрд доларів, – зазначив генеральний директор «АрселорМіттал Кривий Ріг» Мауро Лонгобардо. – Хоча підприємство знаходиться на відстані лише 100 км від лінії фронту, ми працюємо й забезпечуємо роботою понад 26 тисяч співробітників з самого початку війни».
Основні тези виступу Мауро Лонгобардо:
• Через війну та блокаду портів компанія витратила декілька місяців на перебудову логістичних маршрутів та змінила пріоритети експортної діяльності з Південно-Східної Азії, Африки, Середземноморських країн та Середнього сходу на європейський ринок. Цьому також сприяла відміна квот на експорт продукції в ЄС. Продукція «АрселорМіттал Кривий Ріг» отримала необхідну сертифікацію в країнах ЄС.
• Цей рік виробничі потужності підприємства були завантажені в середньому на 25-30%, з піками у деяких підрозділах, наприклад гірничому департаменті до 50%. Але ми утримуємо увесь персонал. Це одночасно і наш внесок у добробут та стабільність регіону і наша інвестиція, покликана швидко наростити виробництво, як тільки будуть відкриті порти.
• Основним обмежуючим фактором для збільшення виробництва в умовах закритих українських портів стає сировина, а саме вугілля. Якщо раніше його постачали переважно великими транспортними кораблями, тепер це лише – залізницею з портів у Польщі та Румунії. Особливо це обмеження відчувається в зимові періоди, коли країни транспортують залізницею паливо для своїх ТЕЦ.
• Але ми пристосувалися до нових логістичних коридорів зусиллями нашої команди та Уряду, і навіть якщо порти не будуть відкриті найближчим часом, ми можемо прогнозувати роботу з 50% завантаженням виробничих потужностей. Це до 3 млн тон сталевої продукції та 5-6 млн тон концентрату. Наближення до цього показника, звичайно, уповільнюють такі наслідки війни як блекаути та переривання водопостачання через підрив дамби Каховської ГЕС.
• Ми вдячні уряду України за те, що він продовжує переговори щодо відкриття морських коридорів для металургійної продукції.
• У разі відкриття портів нам потрібно буде близько трьох місяців, щоб повернутися до завантаження 100% виробничих потужностей заводу, і цей час зумовлений транспортуванням необхідної кількості вугілля для доменних печей.