Категорії
Новини

Залізні правила для залізничників

Машиніст почув сторонній шум і миттєво натиснув на гальма. Він вискочив на майданчик, подивився вниз і побачив моторошну картину. З-під величезних сталевих коліс виглядали спотворені частини тіла колеги.

Зимові сутінки впали швидко. Тепловоз продовжив маневрові роботи. Машиніст втратив з поля зору свого помічника. Куди він подівся? Й на зв’язок не виходить.

Помічник обов’язково мав попереджати машиніста про свої дії, але цього разу чомусь не попередив. Він вийшов з кабіни на майданчик вздовж машинного відділення, що категорично заборонено робити під час руху локомотиву. Чому він це зробив? Наслідки не забарилися. Машиніст почув сторонній шум і миттєво натиснув на гальма. Він вискочив на майданчик, подивився вниз  і побачив моторошну картину. З-під величезних сталевих коліс виглядали спотворені частини тіла колеги.

Двійко телефонних дзвінків, і машина реанімації вже мчала на місце трагедії. Швидко дістати потерпілого з-під коліс не вдалося з декількох причин. Тож медики почали надавати допомогу прямо на колії. Не зважаючи на тяжкі травми, отримані під час потрапляння під багатотонного велетня, людина подавала ознаки життя. Навіть губи рухалися. Коли помічника все-таки вдалося дістати, його швидко помістили до реанімобілю, і вже у дорозі медики продовжили боротьбу за життя.

Медекспертиза виявила у організмі потерпілого залишки речовин, що входять до складу наркотичних засобів. А недалеко від місця трагедії валявся саморобний виріб з пластикової пляшки для вживання наркотиків. Тобто, якщо припустити, що було порушене ще й перше із «Золотих правил»,то це могло негативно вплинути на інстинкт самозбереження, швидкість реакції на небезпеку та ще й на координацію рухів. Весь цей ланцюг порушень і призвів до трагедії.

Звичайно ж, такий випадок не має будь-коли повторитись. Тому локомотивно-маневрові бригади терміново пройшли навчання за темами «Безпека на залізничному транспорті» та «Маневрова робота». Особлива увага у залізничних цехах приділяється контролю правильної командної роботи у парах машиніст-помічник машиніста. На близько півсотні локомотивах були встановлені додаткові бортові огородження для запобігання падінню з майданчиків. А ще закуплені налобні ліхтарі для залізничників для забезпечення додаткового освітлення.

Цей комплекс заходів допоможе знизити ризики. Але якщо людина свідомо буде порушувати усі можливі правила, які, як відомо, написані кров’ю, то все це не врятує від трагедій.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *