Головко Вікторія, автор у Газета Металург онлайн

Водії, збавляйте швидкість!

Війна не виправдовує порушення правил дорожнього руху. 90 відсотків ДТП, за інформацією Міністерства внутрішніх справ, відбувається через перевищення швидкості. Тож фахівці безпеки руху на транспорті нашого підприємства закликають водіїв дотримуватися ПДР та не перевищувати швидкість.

На жаль, останнім часом такі випадки на підприємстві почастішали. Швидкість перевищують переважно власники приватного транспорту (як наші робітники, так і підрядники), які заїжджають на територію «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Сергій Лук’яненко, начальник відділу безпеки руху на транспорті управління транспортного департаменту зауважує: «Потрапити в ДТП у мирний час – це прикро. Загинути або втратити здоров’я в аварії під час війни через власне порушення – це безглуздя. Воєнний стан – не привід перевищувати швидкість на дорогах, тим більше на підприємстві, де швидкість руху взагалі обмежена до 50 кілометрів на годину, а на деяких ділянках – від 20 до 30 км».

Водіям Сергій радить не нехтувати дорожніми знаками. На відміну від заміських автошляхів, де знаки та вказівники зняті через війну, на дорогах підприємства вони й зараз попереджають водіїв про особливості руху та нагадують про обережність. Особливо уважними водіям треба бути на залізничних переїздах. Рух залізницею триває і небезпека залишається високою.

За даними патрульної поліції України за п’ять місяців 2022 року у порівнянні з минулим роком кількість ДТП з постраждалими знизилася на 33,7%. Але зараз кількість ДТП почала збільшуватись.

У зв’язку з війною на дорогах з’явились нові ризики – штучні перешкоди, встановлені для оборони нашої країни. Як правило, вони знаходяться за крутими віражами. Тому водіям, щоб раптом не налетіти на бетонний блок або металевого їжака, їхати треба з помірною швидкістю.

ДОЗВОЛЕНА ШВИДКІСТЬ В УКРАЇНІ У 2022 РОЦІ:

• 50 км/год – у межах населених пунктів;

• 20 км/год – у межах пішохідних переходів та житлових зон;

• 90 км/год – для пересування дорогою з подвійною суцільною;

• 110 км/год – для пересування на дорогах із розділювальною смугою;

• 130 км/год – для пересування автомагістралями.

В цеху водопостачання позбавили труби «атеросклерозу»

На підприємстві відремонтували водогін та насосну станцію № 14, які мають стратегічне значення. Вони забезпечують водою основні виробничі цехи «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Насосна станція № 14 розташована на ставку-освітлювачі № 1, між цехами металургійного виробництва та виробничим комплексом доменної печі № 9. Вона забезпечує водою доменні цехи №№ 1 і 2, конвертерний цех, аглоцех метвиробництва та інші підрозділи підприємства. Але до війни насосна не могла у повному обсязі забезпечити ці цехи водою через забиті водогони.

«14-та насосна працює в дуеті з насосною станцією № 15 на другому ставку-освітлювачі, – розповідає Юрій Буслов, начальник цеху водопостачання. – Водоводи від кожної станції потім з’єднуються в один основний водогін діаметром 1220 мм, яким і постачається вода до споживачів. Оскільки система була створена ще у 1990-х, то з часом всередині труби утворився великий шар карбонатних відкладень. Коли наші фахівці зробили люк до труби, щоб потрапити туди, то побачили, що для протоку води залишилося лише 200 мм з 1220-ти. Ми прочистили більше кілометра цієї водної «кровоносної» системи, повністю позбавили її шкідливих відкладень, як лікарі позбавляють пацієнта атеросклеротичних бляшок. Крім спеціалістів нашого цеху, роботи виконували фахівці «Стіл Сервісу» та підрядники».

Щодо чотирьох насосів 14-ї станції, працювати на повну потужність їм не давав шлам на водозабірних решітках. А за первинними характеристиками кожен з цих насосів здатний перекачувати по 4 тисячі кубометрів води на годину. Вирішення проблеми фахівці ЦВП розпочали з осушення прийомної камери (ємності, звідки насоси качають воду). Щоб вода раптом не потрапила туди під час робіт, шлях їй перекрили спеціальною дамбою. Під час ремонту насоси ретельно почистили, замінили зношені деталі, відремонтували засувки, а на додачу відновили водозабірний колодязь та інші водогони системи.

Очистка водозаборної ємності насосної станції 14

«Усі працювали на відмінно, – зазначив Юрій Буслов. – Окремо відзначу бригадира слюсарів-ремонтників східної дільниці Василя Бондаренка, майстра Сергія Верещагіна, водія екскаватора Євгена Шевченко, який працював і під час очищення водозабірного колодязя. Відсипку дамби виконували водії екскаватора Іван Литвиненко та Олег Євченко. Перевозив матеріали водій автокрану Віктор Семенов. Усі молодці».

Роботи з ремонту всього комплексу 14-ї насосної станції тривали два місяці. Станція вже в роботі, а в цеху розпочали ремонт насосної № 15, тож до пуску підприємства на повну потужність тут будуть готові.