Категорії
Офіційно

У День Соборності України «АрселорМіттал Кривий Ріг» відкрив пам’ятник «Воїнам-працівникам АрселорМіттал Кривий Ріг вічна слава»

Пам’ятник присвячений воїнам – працівникам підприємства, які боролися проти російсько агресії і загинули за Україну, а також тим, хто своєю працею наближає перемогу в тилу. Він нагадуватиме усім співпрацівникам і мешканцям Кривого Рогу про непохитність і єдність українського народу, відданість та стійкість працівників «АрселорМіттал Кривий Ріг».

За ініціативою «АрселорМіттал Кривий Ріг» пам’ятник встановлений у сквері біля управління гірничого департаменту підприємства. Автором ескізу виступив Член Національної Спілки художників України, скульптор Володимир Токар. У створенні та встановленні пам’ятника взяли участь спеціалісти СМ «Музика каменю», ТОВ «САЯМАТ», ТОВ «Престижбуд», колектив ремонтного цеху гірничого департаменту.

Урочисте відкриття відбулося за участі топменеджерів та працівників «АрселорМіттал Кривий Ріг», представників міської влади.

«Зараз наші серця знаходяться з тими, хто захищає країну в лавах Збройних Сил України, вони тримають для нас небо і землю. Ми вшановуємо пам’ять тих, хто загинув  за мир, за свободу та незалежність, за долю своїх рідних та близьких. На жаль, ми маємо страшні втрати. 128 наших колег – металургів та гірників – вже не повернуться до нас. До війни вони були мирними мешканцями мирної країни, будували свій дім, своє місто, свою країну. Вони загинули, захищаючи все це. Кожне прізвище викарбуване тут у камені, на цьому монументі, загартоване вогнем. Цей пам’ятник – наша вдячність і шана усім загиблим героям. Вони житимуть в нашій пам’яті, у мільйонах спогадів, історій. Ми будемо далі видобувати руду, плавити чавун, виробляти сталь і прокат. За усіх загиблих. Ми продовжимо працювати для перемоги. Продовжимо будувати Україну», – сказав Мауро Лонгобардо, генеральний директор «АрселорМіттал Кривий Ріг».

«Сьогодні разом із керівництвом «АрселорМіттал Кривий Ріг», працівниками підприємства, сім’ями загиблих, військовими, ветеранами війни та праці відкрили пам’ятник «Воїнам-працівникам АрселорМіттал Кривий Ріг вічна слава». Дякую за ініціативу заступнику генерального директора з виробництва гірничого департаменту Володимиру Теслюку. Дякую за підтримку гендиректору «АрселорМіттал Кривий Ріг» Мауро Лонгобардо. Дуже сильна робота криворізького митця Володимира Токаря. На гранітному постаменті золотими буквами вигравірувані імена полеглих працівників підприємства, а над ними височіють дві мужні фігури: воїна та металурга – як символ стійкості та непоборної волі українців до Перемоги. Кожне ім’я – це наш біль. Кожне ім’я – це наша гордість. Щира подяка всім, хто був долучений до створення пам’ятника. Сьогодні головне завдання – зробити все для підтримки родин загиблих та для допомоги нашим захисникам на передовій. І у цьому Кривий Ріг є лідером в Україні. З початку повномасштабного вторгнення на це спрямовано понад 1,7 мільярда гривень: на машини, дрони, засоби захисту та багато іншого», – сказав Голова Ради оборони міста Олександр Вілкул.

«АрселорМіттал Кривий Ріг» – найбільше гірничо-металургійне підприємство в Україні, працює у складі компанії АрселорМіттал, яка є найбільшим іноземним інвестором в Україні. Один з найбільших роботодавців в країні. Сьогодні більше 20 тисяч робітників «АрселорМіттал Кривий Ріг» у надскладних умовах виборюють своє право жити на вільній рідній землі. Близько 3 тисяч працівників підприємства захищають Україну зі зброєю в руках.

Категорії
Новини

Швидше за гепарда та Формулу-1

Праву сторону дротового стану ДС 150-1 сортопрокатного цеху № 1 суттєво оновили, завдяки цьому зросли швидкість прокатки, якість пакування продукції та рівень безпеки праці.

Це вже другий за останні роки визначний етап модернізації першого дротового стану. Приблизно півтора роки тому почало роботу нове сучасне устаткування лівої сторони. Виробничі результати довели ефективність оновлення. Подібні покращення запланували й на правій стороні. Нове устаткування для стану – виткоукладач та трайб-апарат – були розроблені та виготовлені світовим лідером, міжнародною компанією Danieli. Оновлена права сторона у роботі вже близько місяця, і переваги реконструкції незаперечні.

Як розповів старший майстер стану ДС 150-1 Дмитро Деркач, використання нових трайб-апарата та виткоукладача дозволило суттєво збільшити швидкість прокатки. «На старому устаткуванні ми досягали максимальної швидкості прокатки близько 90 метрів на секунду, – пояснив Дмитро. – Після модернізації стала досяжною швидкість до 120 метрів на секунду! Чим вища швидкість, тим продуктивніша робота, тим більше продукції ми можемо виготовити».

Лише уявіть собі, катанка рухається станом зі швидкістю 120 м/сек.! На хвилиночку, це 432 км нагодину! Для прикладу, максимальна швидкість боліда Формули-1 – 372,54 км/год., і це в них суперрекорд. А найшвидша тварина суходолу – гепард – максимально може «ввімкнути» лише 130 км/год.

Але швидкість прокатки – не єдина перевага модернізації. Новий виткоукладач укладає катанку в спіраль значно краще, ніж його попередник. І допомагає йому в цьому трайб-апарат, який забезпечує рівномірну подачу катанки зі стану. Краще укладання витків дозволяє отримувати якісніше упаковані мотки катанки, що дуже важливо. Адже у часи шаленої конкуренції клієнт хоче отримати не лише першокласний, а й якісно упакований товар.

Нове устаткування має конструктивні переваги, тому й працює ефективніше. У ньому  використовується система підшипників рідинного тертя замість підшипників кочення. Це зводить нанівець вібрацію, що у свою чергу забезпечує якість змотування витків. А нова компресорна станція подає для охолодження добре очищене та сухе повітря, що запобігає забрудненню устаткування і подовжує термін його безаварійної роботи. Якісне ж змащування забезпечує нова автономна станція змащування.

Дмитро Деркач вказав і на інші переваги модернізації правої сторони стану: «Найважливіше – це безпека людей. Небезпечна зона, де можливий виліт вогняних витків металу, ізольована надійною металевою сітчастою огорожею. Двері в огорожі оснащені автоматичним кінцевим вимикачем, тому працівник може потрапити в зону лише якщо устаткування вимкнене. Пульти керування оснащені блокуючими пристроями, які не дадуть запустити стан після профілактичних чи ремонтних робіт, поки всі не залишать небезпечну зону. Під час модернізації встановили майданчик для обслуговування трайб-апарату. Майданчик має металеві перила для запобігання падінню з висоти. Всі небезпечні місця позначені яскравими знаками, які важко не помітити. Тому оновлена права сторона стану стала не лише ефективнішою, а ще й безпечнішою для людей».

Категорії
Офіційно

У 2023 році «АрселорМіттал Кривий Ріг» виділив на допомогу в боротьбі з російською агресією та постраждалим від війни 269 мільйонів гривень

У 2023 році пріоритетними сферами допомоги стали термінові масштабні інфраструктурні проєкти, пов’язані з ліквідацією наслідків терактів російського агресора, та допомога силам оборони України й громадам. В той час як у 2022 році основний акцент соціально-благодійної діяльності підприємство робило на благодійну допомогу постраждалим від війни та підтримку сил оборони Кривого Рогу.

Всього з початку війни компанія «АрселорМіттал» та її українське підприємство виділили на допомогу в боротьбі з російською агресією та постраждалим від війни понад 650 млн грн.

Після руйнування в червні 2023 року російськими терористами-агресорами дамби Каховської ГЕС, яка викликала широкомасштабну екологічну та гуманітарну катастрофу, склалася загроза повного припинення водопостачання до Кривого Рогу й до заводу. Тому підприємство у тісній співпраці  з владою міста у найкоротший термін виконало два масштабних інфраструктурні проєкти:

  • Розширення водозабірного каналу річки Саксагань. Проєкт мав на меті збільшити пропускну здатність транспортування води з КРЕСівського водосховища до водосховища «Південне».
  • Створення з нуля 4-кілометрового водогону з річки Інгулець до водосховища «Південне» у рекордні терміни – 20 днів. Варто зауважити, що після запуску водогону пріоритет у відновленні водопостачання надавався місту, а лише потім – заводу для відновлення виробництва сталі та прокату.

Підприємство також надало понад 4 тисячі тонн будівельних матеріалів та палива, а також електричного обладнання силам оборони України.

Окрім того, ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» надавало допомогу постраждалим від війни та внутрішньо переміщеним особам. Серед основних видів допомоги:

  • Відновлення будівель дитсадку й сільради у смт Архангельське Херсонської обл. , звільненому від російських загарбників.
  • Благодійна допомога будматеріалами Гречаноподівській громаді, Саксаганській районній у місті раді.
  • Допомога Донецькому державному університету внутрішніх справ у створенні багатофункціонального тактичного містечка для відпрацювання тактики на місці події під час просування на деокупованих територіях в умовах населених пунктів та житлових районів.
  • Придбання портативного ліфта для фізичної реабілітації військовослужбовців та ветеранів війни у Палаці водних видів спорту ДЮСШ №1.
  • Матеріальна допомога сім’ям загиблих працівників  «АрселорМіттал Кривий Ріг».
  • Матеріальна допомога співробітникам «АрселорМіттал Кривий Ріг» та дочірніх компаній, житло яких постраждало від обстрілів російських агресорів.

«У 2023 році «АрселорМіттал Кривий Ріг» продовжував бути надійним партнером Україні, Кривому Рогу,  розташованим навколо підприємства громадам та співробітникам компанії.  Як найбільше гірничо-металургійне підприємство країни ми є одним з головних наповнювачів державного бюджету. Незважаючи на те, що підприємство продовжує відновлюватися від наслідків 2022 року з його шаленими збитками, ми уникнули скорочень персоналу та є надійним партнером місцевих громад. Ми віримо в перемогу України і залишаємось з Україною», – зазначив генеральний директор «АрселорМіттал Кривий Ріг» Мауро Лонгобардо.

Категорії
Офіційно

Перший віцепремʼєр-міністр України – міністр економіки Юлія Свириденко відвідала «АрселорМіттал Кривий Ріг»

У рамках відвідин Дніпропетровської області Юлія Свириденко здійснила робочий візит в ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» для ознайомлення з роботою підприємства у воєнний час. Вона побувала на гірничому та металургійному департаментах та обговорила з керівництвом підприємства шляхи збільшення виробництва й необхідні заходи, які уряд може вжити для сприяння його зростанню.

Серед шляхів державної підтримки обговорювались можливість держзамовлення на продукцію вітчизняних підприємств, бронювання працівників, подолання дефіциту кадрів на ринку праці та питання збільшення спроможності логістичних шляхів експорту, нарощення експорту металу морем та страхування суден від воєнних ризиків, яке нещодавно запустив Уряд.

Юлія Свириденко, Перший віцепремʼєр-міністр України – міністр економіки: «Металургія завжди була фундаментальною галуззю української економіки. До вторгнення ГМК створював біля 10% ВВП і приносив біля третини валютної виручки від всього товарного експорту. Ця галузь завжди була і залишається експортно орієнтованою.  За кордон постачали понад 80% металопродукції. Найважливіше, що може зараз зробити уряд для української металургії, — забезпечити безперешкодний експорт морем. У цьому напрямку у нас є важливе досягнення. У вересні тимчасовим морським коридором пішли перші судна з металом. А в листопаді ми зафіксували загальне зростання експорту морем на 70%. Експорт металу почитає працювати. Це означає, що металурги і гірники матимуть роботу, а український бюджет отримуватиме додаткові податки. Нині працюємо над повним розблокуванням морської логістики та запуском механізму страхування суден, який вже напрацьований».

«У 2023 році «АрселорМіттал Кривий Ріг» планує виробити понад 1,4 млн тонн чавуну, 1 млн тонн сталі та 0,8 млн тонн прокату. Навіть у воєнний час «АрселорМіттал Кривий Ріг» продовжує інвестувати у виробництво та розвиток. Так, бюджет капітальних інвестицій у 2023 році становив 130 млн доларів США, а у 2024 році він зросте до 155 млн доларів США. ArcelorMittal залишається в Україні і залишається з Україною», – зазначила Олена Бізяєва, в.о. генерального директора «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Довідка:

«АрселорМіттал Кривий Ріг» – одне з найбільших гірничо-металургійних підприємств України. Це підприємство є частиною міжнародної корпорації АрселорМіттал – найбільшого іноземного інвестора України. Підприємство має повний металургійний цикл: гірничодобувне виробництво (відкриті розробки та підземне видобування руди), коксохімічне та металургійне виробництва і спеціалізується на виробництві довгомірного прокату, зокрема, арматури й катанки, сортового прокату, кутиків, смуги та заготовки. Наразі до виробництва залучено понад 25 000 людей.

Категорії
Новини

Римейк на Ø 17

 Працівники прокатного цеху № 3 змінили підхід до прокатки одного з видів продукції і отримали зменшення втрат металу та поліпшення умов праці.

«У нашому цеху продукцію можна отримати за допомогою сортової лінії або ж дротового блоку, – розповідає заступник начальника ПЦ-3 з виробництва Павло Веселков. –  Останній сучасніший, а сортова лінія вже морально застаріла. Круглий профіль з діаметром перетину 17 міліметрів (Ø 17) до цього часу катали саме на цій лінії. Застосувавши методологію WCM для розрахунку виробничих втрат, у цеху вирішили, що для їх зменшення варто переходити на виготовлення профілю Ø 17 на дротовому блоці. Був ризик: чи витримає ротор виткоукладача та інше устаткування такий крупний профіль, який на дротовому блоці ще не катали? Начальник цеху Олексій Кушнаренко ухвалив рішення спробувати».

Розробив схеми калібрування прокатних клітей калібрувальник Владислав Брагинець. «Нова схема прокатки – це завжди цікаво й складно водночас, – говорить Владислав. – Схему низової частини стану ми не змінювали, лише використали схему прокатки круга Ø 20 мм, як підкат до блоку. А от з десяти клітей дротового блоку для прокатки сімнадцятого профілю було використано лише дві. Інколи бувають складнощі, коли теоретичні розрахунки не зовсім співпадають з практикою і доводиться коригувати схему. Але цього разу все вийшло з першого разу! Ми з цеховиками спрацювали злагодженою єдиною командою».

Професіоналізм прокатників і калібрувальників забезпечив чудовий результат. Виготовлення перших партій підтвердило зниження втрат, а отже зниження собівартості продукції. До того ж, під час виготовлення на дротовому блоці отримали кращий товарний вигляд мотків прокату та щільніше пакування. Тому такий профіль як Ø 17 мм. має кращі перспективи на ринку прокатної продукції.

«Зменшення втрат і якісніший товарний вигляд – це чудово, – відзначив виконувач обов’язків змінного майстра основної виробничої дільниці Олександр Маркідонов. – А ще один плюс – це те, що коли катали через сортову лінію, то доводилося відбирати проби дуже гарячого металу, а зараз у зоні відбору проб прокат не такий гарячий. Це безпечніше для людей. Також зменшились обсяги ручних робіт, тобто фізично працівникам стало легше».

Категорії
Новини

Крісло для дрезин – безпека для водія

У залізничному цеху № 3 продовжується робота, спрямована на створення безпечніших умов праці.

Яка картинка виникає у вас, коли ви чуєте слово «дрезина»? Раніше я уявляв її невеличкою платформою, що рухається рейками. А щоб вона рухалася, треба постійно совати туди-сюди масивні важелі. Коли потрапляєш у залізничний цех, то розумієш: дрезини бувають різними. Наприклад, дрезина з назвою «мотовоз навантажувально-транспортувальний» – це потужна самохідна залізнична машина масою 31 тонна, яка возить багатотонні вантажі – рейки, шпали та інший скарб, необхідний для ремонтів залізничних колій. Вона оснащена підйомним краном, який здатен підіймати вантажі до 5 тонн.

«Водій керує дрезиною і краном з кабіни, яка захищає його від негоди, – пояснює начальник дільниці експлуатації та ремонту механізмів ЗЦ-3 Юрій П’ятаков. – Більшість робочого часу він проводить у водійському кріслі, тому якість крісла має величезне значення для зручності та здоров’я. Нещодавно ми замінили крісла на трьох наших дрезинах – навантажувально-транспортувальних мотовозах. Замість стареньких крісел, які не надто пом’якшували поштовхи та коливання під час руху рейками, встановили саме антивібраційні крісла. Водії вже відчули зручність і безпеку. А ще використання таких крісел зменшує ризик професійних захворювань, пов’язаних з вібрацією».

Нові крісла отримали водії дрезин Віталій Кісель, Олександр Мельник та Іван Палагнюк. Вони вже оцінили їх зручність.

«Ми виконуємо ремонти колій по всьому підприємству, – розповідає Віталій Кісель. – Інколи рухаємося ділянками, на яких трясе так, що язика можна прикусити. І нові крісла, що пружинять, суттєво зменшують дискомфорт. А ще на відміну від старих ці мають підголівник та підлокітники. Тож маємо і безпеку, і комфорт – два в одному».

Рішення про заміну крісел було ухвалене у результаті аудитів з охорони праці.

«Ми намагаємося не лише виявити ризики, а й допомогти цеховикам їх усунути, – говорить провідний інженер з охорони праці Володимир Вихренко. – Цього разу встановили, що використання старих крісел дійсно становить ризики для здоров’я водіїв. Проблему вирішували разом із залізничниками. Потрібні крісла знайшлися у резерві одного з цехів підприємства. Залишилося їх лише встановити. Протягом останніх років у залізничному цеху № 3  багато зроблено для покращення умов праці та рівня безпеки. Наприклад, це придбання універсальної машини на базі автомобіля «Мерседес» для прибирання та впорядкування колій. Якісніше прибирання колій робить залізничний рух безпечнішим. А нещодавно придбані оглядові дзеркала зробили безпечнішою операцію огляду залізничного транспорту. Своєчасно ж виявлені несправності устаткування – це також запорука безпечної роботи як для техніки, так і для людей».