В шахтоуправлінні гірничого департаменту виконали комплексну заміну ділянки рейкового шляху.
І під землею шляхи залишаються шляхами разом з усіма правилами руху та потенційними небезпеками, тож питанню безпеки тут завжди приділяють особливу увагу. Підземними рейковими шляхами рухається шахтний транспорт, персонал, перевозяться вантажі. Велике навантаження та волога позначаються на самих коліях. З часом за відповідними технічними вимогами та аналізом їхнього стану вони потребують заміни та ремонту.
Нещодавно під час ремонтної зупинки шахти була повністю оновлена ділянка рейкового шляху протяжністю 150 метрів у головних відкаточних виробках та три стрілочних переводи (це пристрої, що служать для переведення рухомого складу з однієї колії на іншу). Цього разу ремонт передбачав не лише укладання нових рейок та шпал, а й заміну підрейкового полотна, побудову водовідливних канав та пішохідного трапу, тож фактично це була повна реконструкція.
Заміна залізничних шляхів справа не з легких і на поверхні, а уявіть, що всі будівельні маніпуляції потрібно було виконувати під землею на рівні горизонту 1135 метру.
«Щоб зробити нову ділянку підземного залізничного шляху, довелося демонтувати старі конструкції і підняти рейки та шпали на поверхню, а замість них укласти нові на заздалегідь підготовлений теж новий підрейковий шлях. 230 шпал, 13 тонн рейок вирушили під землю. А кожна рейка, має довжину 12,5 метрів і важить пів тонни, – розповідає заступник головного інженера ШУ ГД Олександр Петровський. – Спочатку ми підготували підкладку під рейки, збалансували нахил шляху, адже під землею шлях теж має свої нерівності. Щоб наш шахтний транспорт та персонал не «мочив ноги», ми ретельно обладнали спеціальні канави, якими вода з очисних блоків рудного масиву стікає до водовідливних установок. А зручні пішохідні трапи дають змогу шахтарям рухатися комфортно і, що найголовніше, безпечно. Всі ці роботи виконав наш персонал – збірна команда, у складі якої є прохідники, працівники нарізної дільниці, будівельної дільниці № 6 та доставки матеріалів. Робили самі і для себе, тож в цей ремонт вкладалися усі, тепер ми усі цим шляхом і користуємося щодня. Ми вважаємо, що на підземних залізничних шляхах завжди має бути зручно та безпечно».
Під час тимчасової зупинки в шахтоуправлінні гірничого департаменту “АрселорМіттал Кривий Ріг” виконали ремонт-заміну дозаторного комплексу.
Фактично шахтарі замінили серце шахти, саме так називають дозатор під землею. Цей комплекс відповідає за видачу руди та порожніх порід з горизонту 1102-го метру на поверхню. До складу дозаторного комплексу входять вагоноопрокидувач, дробарка та система конвеєрів. Ними руда та порожні породи подаються безпосередньо у дозувальні пристрої, а ті вже відміряють їхні обсяги перед завантаженням у скіп, який і видає продукцію шахтарів на поверхню. Ремонтні роботи з заміни дозатора подібного обсягу в останнє виконували 14 років тому.
Зробити такий трудомісткий ремонт таких обсягів та ще й під землею – справа не з легких. Ви коли-небудь пробували, наприклад, замінювати або встановлювати нове обладнання у маленькій тісній комірці? Це лише приблизно нагадає вам ті умови, в яких працювали наші шахтарі-ремонтники.
Шахтне “серце”
«Найперше нам потрібно було демонтувати старі поіржавілі конструкції – це 20 тонн металу, – розповідає заступник директора з виробництва ШУ ГД Ігор Тіщенко. – Зазвичай у нас всі «інструменти» в шахті працюють на стисненому повітрі, але через зупинку нам довелося користуватися додатковими електролебідками. Частинами ми спускали під землю фрагменти дозатора і вже там збирали його в одне ціле. Кропітка та важка робота, але завдяки нашим хлопцям з механічної, слюсарної та монтажних груп ми впоралися з усім не лише швидко, а і якісно виконали ремонтні роботи на всіх етапах. В результаті у нас все працює, все виконано власними силами, не використовуючи послуг підрядника. До того ж, ми ще й використали матеріали, які вже були присутні на складах, тож не довелося витрачати зайвих коштів. Все зроблено для того, щоб серце шахти знову запрацювало, як у молодої людини. І перші ж дні роботи після резапуску шахти довели, що шахтарі – це справжні шахтні «кардіологи»!
«Це завдання – просте, а це – для Захаровича», так говорять в ремонтно-механічному цеху № 1 Ливарно-механічного заводу про найскладніші завдання, які до снаги слюсарю-ремонтнику Олександру Захаровичу Суслову. До п’ятиріччя заводу його було відзначено званням «Честь та гордість «ЛМЗ».
Ремонтно-механічний цех став першим і єдиним місцем роботи слюсаря, де він працює вже майже 40 років. Для Олександра це є ще й продовженням родинної справи, адже у цьому цеху працював верстатником його батько.
«Для мене – це більше, ніж просто місце роботи. Тут працюють прекрасні люди, а моя робота потрібна, відповідальна і цікава, – говорить Олександр Суслов. – Я відповідаю за ремонт та збір деталей, вузлів редукторів, кранових коліс, барабанів конвеєрів. Під час огляду я з’ясовую, які вузли обладнання та деталі не працюють та вимагають ремонту або повної заміни. Для мене найголовніше – це ретельно та якісно виконати свою роботу, адже від неї не в останню чергу залежить життя та безпека праці колег у цехах. Тому я не маю права на помилку».
Щоб відремонтувати вузол слюсарю-ремонтнику доводиться розумітися на складних кресленнях, вправно володіти як молотком, гайковими ключами, так і штангенциркулем, мікрометром, адже поняття «авось» та «абияк» для Олександра точно не існують.
«Йому завжди дістаються найскладніші замовлення, адже прості – це точно не рівень Захаровича. Йому можна довірити все! Трапляється, що над завданням часто доводиться попотіти. Бувають креслення вузлів, де нараховується до 300 елементів. Все розібране потрібно практично «просвітити», наче рентгеном – побачити, помітити, виконати дефектацію – визначити стан деталей та вузлів, порівнюючи фактичні показники з даними технічної документації, де наведені нормальні, допустимі й граничні значення розмірів деталей та зазорів, а також відхилення від норми, аби потім все виправити та зібрати з точністю до мікрона», – розповідає змінний майстер РМЦ-1 Дмитро Князєв.
Аби досягти такого рівня професіоналізму, як в Олександра Суслова, потрібні роки. А ще щира закоханість у роботу, яка завжди залишається не звичним повсякденним обов’язком, а скоріше місцем, де можна «творити», де гул верстатів звучить, як звуки виробничої музики. До речі, наш герой має давнє хобі: для нього найкращий відпочинок – це слухати музику. Їй, як і його роботі в рідному цеху, назавжди віддане його серце.
Травень – місяць квітів та кохання, а також перших гроз та перших спекотних днів. Стародавні слов’яни називали травень — травник, в природі в цей час все розквітає, теж саме буде відбуватися й у нашому житті. Місяць обіцяє принести багато мудрих рішень і справедливих вчинків, а також удачу всім знакам Зодіаку.
Овен
Вам варто проявити розсудливість у словах і діях, прибравши зайву гарячкуватість. Аби у Овнів все вийшло, як планували, треба зробити крок назад та переосмислити те, що ви зробили у минулому місяці.
Тельці
Ви будете в цей період сповнені енергією, тож подолання всіх викликів на життєвому шляху вам гарантовано.Тільки не зупиняйте темпів і не звужуйте діапазон планів, вони реалізуються найближчим часом.
Близнюки
Вас «відвідають» креативні новаторські ідеї, які дадуть можливість освоїти новий напрямок у роботі та бізнесі. Зірки радять сприймати цей місяць, як стартовий майданчик до майбутніх перемог.
Рак
Почніть травень з позитивного настрою. На вас чекатиме цікавий період несподіванок. І хоча інколи ваша голова йтиме обертом, але згадайте, що це відбувається не тільки від проблем, а ще й від щастя.
Леви
Вам варто дати свободу почуттям, відпочити та розважитися. Цей період буде насичений приємними подорожами та стабільний у фінансовому плані. Тож у вас є всі шанси розквітнути, наче весняна квітка.
Діви
Цей місяць запам’ятається вам втіленням у реальність практично всіх ваших мрій. Звісно, доведеться докладати зусиль і анітрохи не лінуватися, але кінцевий результат виправдає все і навіть більше.
Терези
Під весняним сонцем розтануть всі проблеми та негаразди. Гримітимуть у вашому житті лише травневі грози, а на особистісному небосхилі у Терезів ані хмаринки. Перед вами відчинені всі двері, вперед!
Скорпіон
Зміни на краще ви зможете помітити не лише у стрічках новин. Перемоги та розквіт розпочнуться на всіх фронтах. Цього разу все стартуватиме саме з вас, отже налаштовуйтесь на хвилю позитиву.
Стрілець
Всі ваші постріли будуть влучними. Травень не принесе вам спокою, але це буде позитивний рух вперед. Ночей ви не спатимете від кохання, а хвилюватиметеся лише від нових приємних несподіванок.
Козоріг
Цей період стане для вас часом змін і творчої реалізації. Прийшов час, коли ви зможете показати все, на що здатні. Є хороший шанс піднятися кар’єрними сходинками. Наскільки високо – залежить від вас.
Водолій
Звертайте увагу на знаки долі. Вам підказуватимуть і допомагатимуть зірки та невидимі сили. От тільки не пручайтесь і досить тримати себе у залізному панцирі, пустіть сонечко у свою душу та оселю.
Риби
Травень стане для вас часом перевтілення. Поступальний рух почався набагато раніше, і ви весь цей час крок за кроком йшли до своєї мети, яка повинна здійснитися саме у травні. Готові? Тоді вперед!
Пріоритетна, основна, головна, центрова, «елітна» – різні епітети можна застосувати до шахти «Артем-1» і всі вони мають право на застосування. 29 квітня шахта святкувала своє 60-річчя.
Шахта «Артем-1» введена в експлуатацію у квітні 1963 року з проектною потужністю 2,2 млн тонн. Збудована вона комбінатом «Кривбасрудбуд». Розташована шахта у південній частині Саксаганської рудної смуги. Шахта входила до складу рудоуправління ім. Кірова. У січні 1964 року введена в експлуатацію друга її черга. Вміст залізної руди у шахтних породах становить 53,5%.
Від самого початку на шахті «Артем-1» працювало найбільше людей, ніж в її колежанок – Північної та Кіровки. Єдина з трьох, вона мала дільницю шахтного транспорту. І працевлаштуватися сюди було престижно. Свого часу існувало неписане правило, що коли приходили молоді фахівці, то найкращих з них обирали для шахти імені Артема (так вона тоді називалась), а згодом вже на інші.
«Я у 1993 році прийшов на практику в цю шахту. А в 1994 році вже влаштувався сюди на постійну роботу, – розповідає начальник дільниці № 10 ШУ ГД Олег Василиненко. – Це було великою вдачею – працевлаштуватися на шахту ім. Артема, адже сюди брали не кожного, а я мріяв стати шахтарем. Пам’ятаю свій перший спуск у шахту, я тоді двічі впав у канавку, в той день на поверхню я піднявся найбруднішим. Але це мені лише додало азарту. От так всі ці 30 років на шахті й працюю. Ніколи їй не зраджував. І колектив тут завжди був гарний, а без колег у шахті – нікуди. Тут дуже цінується надійне плече поряд. Та й слабкі у шахті не «виживають». Дуже хочу, щоб шахта й надалі жила, розвивалася, адже потенціал у неї є, принаймні щодо покладів руди».
До сьогоднішнього дня без Артемівської шахти у шахтоуправлінні ніяк не обійтися. Ствол та копер шахти активно використовуються.
«Ця шахта – це наша найголовніша артерія. Зараз – це наш основний ствол, яким здійснюються спуск та підйом персоналу, матеріалів, видача природно багатих руд, порожніх порід, відкачка шахтної води, –- продовжує директор шахтоуправління гірничого департаменту Антон Чирва. – Та й кабельні та повітряні магістралі прокладені саме тут, адже цей ствол уходить до горизонту 1135 метру, який містить понад 20 млн тонн природно багатих руд. А це щонайменше на два десятки років роботи. Якщо додати й запаси двох інших горизонтів, які теж вже розвідані, то це вже на десятки років, отже перспективи є. Та й 60 років для шахти, це як для людини – 60. І досвід є, і міць, і впевненість, і бажання жити далі. У нас все попереду! Я хочу побажати «ювілярці» та усім нашим працівникам безпечної роботи, дрібної та сухої породи та поповнення колективу молодими колегами!»
У рамках заходів присвячених Всесвітньому дню охорони праці на базі ремонтно-механічного цеху № 1 ЛМЗ пройшов конкурс професійної майстерності машиністів кранів.
Про бажання позмагатися з професійної майстерності та безпечної праці заявили 17 учасників з цехів «АрселорМіттал Кривий Ріг» та Ливарно-механічного заводу. Конкурс, організований відділом по роботі та розвитку персоналу та департаментом охорони праці та промислової безпеки, складався з трьох частин. Спочатку конкурсанти складали іспити з теорії. Ось тут довелося згадати про правила та норми експлуатації кранів, перевезення вантажу та вимоги до безпечної роботи на кранах. А найцікавішим і надвидовищним виявися практичний етап.
На промисловому майданчику РМЦ-1 точилися справжні баталії за перемогу. Конкурсанти затамувавши погляд спостерігали за діями учасника на крані. Ось тут вже, як кажуть, не мали здригнутися рука чи навіть кліпнути око. Завданням було перенести контейнер з водою за допомогою строп та у взаємодії зі стропальником.
Олена Сальтевська, машиніст крана РМЦ-1, учасниця конкурсу:
– Я у такому конкурсі беру участь вперше. Для мене це можливість показати себе, побачити інших. Це було не просто, адже я відчувала відповідальність не лише за себе, а й за весь цех. У своїй повсякденній роботі ми перевозимо різні вантажі, часто – це великі деталі, які ми допомагаємо встановлювати на верстати. Ти завжди уважний, адже відповідаєш не лише за себе, а й за своїх колег. Безпечна робота для нас – це щоденне золоте правила, якого дотримуються усі: від начальника цеху до кожного працівника. Мені трошки заважало хвилювання, але цей конкурс допоміг мені визначитися з тим, над чим я обов’язково надалі більш ретельно попрацюю. Мені сподобалося. Побільше б таких цікавих змагань.
Найбільше порадував організаторів конкурсу рівень майстерності машиністів крану. Тому визначатися з переможцями було важко. Хотілося відзначити усіх, адже грубих порушень та помилок на майданчиках з іспитів помічено взагалі не було. Всі спрацювали майже на відмінно.
Сергій Мельник, начальник управління з промислової безпеки департаменту охорони праці та промислової безпеки: «Раніше ми проводили цей конкурс щорічно, але певною перешкодою стали спочатку карантин через ковід, потім війна. Як ми побачили, на конкурс дуже чекали усі. Охочих було чимало, учасники ретельно готувалися, змагалися чесно. Для нас було важливо, що все має виконуватися безпечно, щоб люди розуміли, що у питаннях безпеки та охорони праці дрібниць не може бути. Тому ми запропонували на практичне завдання ще й етап з надягання запобіжного поясу, адже кранівники працюють на висоті. І результати порадували всіх. Але ми на цьому не зупиняємося. Конкурс-конкурсом, але дбатимемо про безпеку завжди і скрізь: і на роботі, і вдома».
В результаті важкий вибір було таки зроблено, переможців обрано. Перемогу виборола Дарія Бойко, машиністка крана ДФ, друге місце у Євгенія Гриценка з РЗФ-2, третє – в Андрія Дзицюка з КЦ. Машиністку крана ДФ Валентину Смагалюк було відзначено за волю до перемоги. Всі учасники конкурсу отримали подарунки та грошові сертифікати.
– Не можу стримати сліз радості. Вперше беру участь у такому конкурсі – і перемога! Це важливо для мене. Свою професію дуже люблю. Щозмінно я працюю на висоті, в яку я просто закохана. Працюю на кранах від 5 до 250-тонниках. Ми залучені у ремонтах та замінах обладнання, коли доводиться розбирати та збирати конвеєри, дробарки, млини. Це відповідальна праця. Ти дбаєш про власну безпеку та безпеку оточення. Конкурс ще раз допоміг мені впевнитися, що колись я зробила правильний вибір професії. А ще я обов’язково обираю безпечну працю. Дякую усім організаторам та учасникам. І чекаю на нові змагання, адже готова рости та розвиватися у професійному плані. Всім нових перемог на всіх фронтах!
Лариса Кітугіна, начальниця відділу з навчання та розвитку персоналу: «Хотіла би свого боку відзначити високу підготовку учасників до конкурсу та те, з яким хвилюванням вони проходили завдання – це дуже вражає та мотивує на майбутнє організовувати такі конкурси і серед інших професій. Дякую керівникам структурних підрозділів, які приїхали на конкурс разом з учасниками для їх підтримки, керівництву РМЦ-1 ЛМЗ за безвідмовну допомогу у всіх питаннях з проведення конкурсу, а також управлінню промислової безпеки. Спільні зусилля зробили цей день незабутнім та подарували нам всім тільки позитивні емоції! Бажаю нашим учасникам не зупинятись у розвитку своїх знань та навичок та нових перемог».
