Четвертого листопада залізничники відзначають своє професійне свято. В «АрселорМіттал Кривий Ріг» його святкують фахівці управління залізничного транспорту – дружний колектив, до складу якого входять залізничні цехи №№ 1, 2, 3 та вантажна служба.
Залізниця є важливим учасником технологічного процесу «АрселорМіттал Кривий Ріг». Її інфраструктура на підприємстві складається з майже шістсот кілометрів залізничного шляху та близько 2 тисяч стрілочних переводів, має одне з найбільших локомотивних господарств в Україні та власний парк напіввагонів.
«Майже усі виробничі процеси наших доменників, сталеплавильників, коксохіміків, прокатників тощо відбуваються за участю залізниці, – говорить начальник управління залізничного транспорту Ігор Аріх. – Саме коліями до підприємства надходить сировина, а вже готова продукція вирушає до споживачів. З початком війни активне залізничне життя сповільнилося, бо робота виробництва була призупинена, а здійснювати зовнішню логістику зараз дуже складно. Втім, ми продовжуємо працювати: ремонтуємо колії, рухомий склад, турбуємося про капітальне оновлення спеціальної техніки, поліпшення вантажно-розвантажувальних робіт тощо. Зберігаємо і колектив УЗТ та опікуємося залізничниками, які зараз захищають нашу країну. Я хочу привітати кожного робітника з нашим професійним святом та побажати миру, здоров’я, оптимізму та віри у нашу Перемогу».
Локомотивно-вагонна «амбулаторія»
На підприємстві триває технічне обслуговування залізничної техніки. Локомотивам, вантажним вагонам, залізничним кранам та іншій техніці майстри ремонтних депо залізничного цеху № 2, як справжні лікарі, встановлюють технічний діагноз, приводять до ладу усі життєво необхідні вузли та агрегати.
«Як і в усіх робітничих колективах, ми зараз працюємо не повним складом. Хтось знаходиться на простої (2/3), а 166 робітників захищають країну, – говорить начальник залізничного цеху № 2 Дмитро Колесник. – Втім, робота в підрозділі продовжується. На лінії зараз працюють 32 тепловози, інші знаходяться на консервації. Але без уваги ми їх не полишаємо, час від часу проводимо технічне обслуговування локомотивів, змащуємо їхні механізми, заряджаємо акумулятори тощо».
«Система електрообладнання тепловозу – це важливий гравець у його організмі, – розповідає Олександр Саква, слюсар-електрик з ремонту електрообладнання. – За час війни роботи у мене, на щастя, не поменшало. Ось тільки закінчили ремонт головного генератора. Ми перебрали в ньому кожну деталь, що потрібно – полагодили, що вийшло із ладу – замінили. Після такої уваги генератор обов’язково буде працювати. Я працюю в ЗЦ № 2 з 1974 року, і за цей час крізь мої руки пройшла «електрика» майже усіх тепловозів. Ремонт електричних машин – це праця рутинна, але важлива. За це і люблю свою роботу».
Поновили залізничний кран
Власними силами в ЗЦ № 2 відновили кузов залізничного крана вантажопідйомністю 60 тонн. Він використовується під час укладання нових залізничних колій, ремонту полотна, а також великих металургійних агрегатів на кшталт доменних печей підприємства.
«Кран вже зі стажем, але потрібний у роботі, – розповідає начальник служби підйомно-транспортного обладнання Юрій Артеменко. – Через корозію кузов крану вийшов із ладу, а усі вісім дверцят на кузові (по чотири з кожного боку) мають вільно відкриватися і щільно закриватися. Ці дверцята дуже важливі. Наприклад, одна веде до дизеля, друга – до редуктора, третя – до гальмівної системи і так далі. Ми з колегами вирішили надати кузову крана другого життя. Новий «одяг» йому зробили із металевих листів, які залишаються в крановому депо після інших ремонтів. Потім вже новий кузов поґрунтували та пофарбували. У цій роботі брали участь усі машиністи крана-кранівники 6 розряду Анатолій Цимбал, Сергій Ващенко, Микола Лищук та Анатолій Яценко».
До ремонту вузлів тепловозів залучаються й підрядники. За їх допомоги проводиться випробування повітряних резервуарів, ремонт секцій охолодження. Оскільки ЗЦ № 2 опікується ще й вагонним господарством, за останній час на ремонт до депо «Укрзалізниці» відправлені 80 вагонів, в яких загальними магістралями транспортується продукція нашого підприємства.
