Категорії
Новини

В боях за Україну загинув Євген Ткаченко

21 жовтня під час виконання бойового завдання у Луганській області біля смт Білогорівка загинув наш колега – токар РМЦ-2 Ливарно-механічного заводу Євген Ткаченко.

До лав ЗСУ Євгена мобілізували 14 жовтня, а вже за тиждень захисника не стало. Він лише декілька днів не дожив до свого 45-річчя.

В цеху Євгена Ткаченка знали як професіонала, що не лише сам був асом своєї справи, а навчив цього чимало молодих фахівців. Він завжди був серед перших, хто освоював нове обладнання, йому спокійно довіряли найскладніші замовлення, адже знали, що все зробіть швидко та якісно, розповідає про героя начальник РМЦ-2 Олександр Тюрін.

«Він найкращий токар цеху, який два десятки років пропрацював в РМЦ-2. А ще це людина, яка одразу готова була прийти на допомогу, підтримати та допомогти кожному. Це неоціненна втрата для нас. Спокійний, завжди у гарному настрої, Євген був авангардом нашого цеху. На жаль, війна здійснює якийсь жахливий відбір, коли забирає найкращих. Ми завжди зберігатимемо пам’ять про Євгена Ткаченка у наших серцях, адже таких людей, справжніх героїв не можна забути ніколи. Це наша втрата, наш біль», – говорить Олександр Тюрін.

Вдовою залишилася дружина, а без батька – дві доньки.

Щирі співчуття родині та близьким! Вічна пам’ять Герою!

Категорії
Новини

В.о. міського голови Юрій Вілкул відвідав коксохімічне виробництво «АрселорМіттал Кривий Ріг»

Сьогодні в. о. міського голови Юрій Вілкул відвідав коксохімічне виробництво «АрселорМіттал Кривий Ріг». Разом з керівництвом підприємства і представниками управління екології міськвиконкому він побачив, як працює завод в умовах воєнного стану, зокрема, роботу сучасних коксових батарей №№ 5, 6. Юрій Вілкул і керівники підприємства обговорили важливість для міста виводу з експлуатації застарілих коксових батарей №№ 1, 2 та поступове нарощення виробництва.

– «АрселорМіттал Кривий Ріг» є одним з основних виконавців міської екологічної програми. На початку жовтня підприємство закрило дві застарілі коксові батареї №№ 1 та 2, які пропрацювали понад півсторіччя. Після їх зупинки обсяг викидів забруднюючих речовин від коксохімічного виробництва зменшиться на 37% – це дійсно хороші новини і для Кривого Рогу, і усього регіону, – сказав Юрій Вілкул, в.о. міського голови Кривого Рогу.

З лютого 2022 року наше підприємство працює в складних умовах воєнного стану, що призвело до суттєвого зниження обсягів виробництва. При цьому ми вважаємо, що закриття коксових батарей №№ 1, 2 – це дійсно знакова подія як для комбінату, так і для міста. Непросто було ухвалити це рішення, оскільки спочатку треба було вирішити кілька гострих проблем – від логістичних питань до закупівлі вугільних концентратів. Але свої задачі коксові батареї №№ 1, 2 остаточно виконали. Тепер видача коксу відбувається на нових батареях №№ 5, 6 – сміливо можу сказати, що це – найкращі коксові батареї в Україні, – сказав Сергій Лавриненко, заступник генерального директора з металургійного виробництва «АрселорМіттал Кривий Ріг».

– Наше головне завдання – зберегти виробництво та робочі місця для наших людей. Але усвідомлюючи свою відповідальність за екологію міста, ми готові рухатися вперед для того, щоб зменшувати промисловий вплив на навколишнє середовище. Дві застарілі коксові батареї №№ 1 та 2, які пропрацювали понад півсторіччя, припинили свою роботу назавжди. Ми зробимо все, що від нас залежить, щоб переважна більшість працівників, які працювали на зупинених коксових батареях, мала можливість працевлаштування на інших виробничих ділянках нашого підприємства із збереженням гідної зарплати та соцпакету. Там працювало 123 людини, з яких вже 88 вже зараз можуть упевнено сказати, де будуть працювати далі. Ми продовжуємо рух шляхом модернізації виробництва, сталого розвитку та збереження того величезного потенціалу, яке має наше підприємство, – зазначив Артем Філіп’єв, заступник генерального директора з адміністративних питань «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Довідка:

У жовтні 2022 року «АрселорМіттал Кривий Ріг» розпочав процес виведення з експлуатації двох своїх найстарших коксових батарей №№ 1, 2. Замість шести коксових батарей на підприємстві залишиться чотири. З них будуть працювати дві – сучасні батареї №№ 5 та 6, які нещодавно були введені в роботу після зупинки через повномасштабне вторгнення у лютому.

«АрселорМіттал Кривий Ріг» – єдине металургійне підприємство в країні, яке фактично з нуля побудувало нові коксові батареї №№ 5, 6 з особливим технічним рішенням, яке дозволило покращити якість продукції, а також збільшити гарячу міцність коксу до 55–60%. Будівництво цих батарей було завершено у 2018 році. Увесь комплекс нових батарей обійшовся підприємству в 160 млн доларів – цей інвестпроект став одним з найбільших в рамках програми модернізації виробничих потужностей.

Новітні технології із зниження викидів пилу та газів впроваджені на усіх стадіях виробництва коксу – від завантаження шихти та коксування до видачі сировини. На нових батареях впроваджена система бездимного завантаження трамбованого пирога з використанням методу гідроінжекції, а також збудована сучасна установка беспилової видачі коксу. На усіх стадіях транспортування та видачі коксу побудовані нові установки очищення газу.

Нові батареї більш газощільні, що виключає втрати газу, а рівень запиленості та загазованості повітря робочої зони знижено на 30%. Встановлена припливно-витяжна вентиляція та кондиціонування, завдяки чому забезпечується ефективний обмін повітря у виробничих приміщеннях.

Використання сучасних технологій дозволяє суттєво покращити умови праці та безпеку робочих місць. Тут автоматизовано виробничі процеси з обслуговування коксових печей і основного технологічного обладнання, що значно знизило тяжкість праці коксохіміків.

Категорії
Новини

Водії підприємства – по одній дорозі з містом та країною

Цього року своє професійне свято автомобілісти «АрселорМіттал Кривий Ріг» відзначають в нелегких умовах воєнного часу. Щодня наші водії беруть на себе турботу по забезпеченню роботи цехів підприємства, пасажирського перевезення людей, допомагають в обороні та забезпеченні життєдіяльності нашого міста і регіону. 

Екскаватори, трактори, завантажувачі, автовишки, автокрани, бульдозери, автобуси, легкові автомобілі та інша техніка – увесь цей різноманітний транспорт є невід’ємною частиною технологічного процесу нашого підприємства. Ними керують понад 600 водіїв автотранспортних засобів. Щодня вони долають десятки, а то і сотні кілометрів, забезпечуючи підприємство необхідною сировиною, допомагають будувати, ремонтувати, піднімати, доставляти тощо.

На робітничій вахті

Працівників автотранспортного управління війна застала на робочих місцях. Вже у другій половині дня 24 лютого спецтехніка підприємства вже була зайнята у створенні оборонних укріплень, як на підступах до Кривого Рогу, так і у самому місті. Водії, які продовжували працювати на підприємстві, несли подвійну вахту – за себе і за колег, які допомагали будувати наш спільний захист.

Ні на мить не зупинили роботу і водії пасажирського транспорту. Вони перевозили робочі зміни, брали участь у евакуаційних рейсах – перевозили як родини наших робітників, так і мешканців Херсонської області, які виходили із окупації.

На початку війни, коли ворог окупував вже значну частину Херсонщини і значно наблизився до міста, водії автобусів 11 автоколони працювали майже на лінії зіткнення, за 6-7 кілометрів від бойових дій. Вони зустрічали та забирали людей, які, щоб врятуватися, вплав долали річку та виходили до дороги.  

«Війна випробувала нас на людяність, сміливість, професіоналізм. З гордістю за свій колектив, я скажу, що ми цей іспит витримали. Я хочу подякувати кожному робітнику АТУ за це, і за бажання допомагати іншим, – говорить Андрій Кіндрат, начальник автотранспортного управління транспортного департаменту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг». – З початку війни фахівцями автотранспортного управління зроблено дуже багато, але про це ми розкажемо потім, після нашої перемоги. Зараз ми продовжуємо активно працювати на підприємстві та співпрацювати з військовою адміністрацією міста. Допомагаємо у підтримці цивільної інфраструктури Кривого Рогу та транспортуванні різних вантажів.

Є серед робітників АТУ і ті, хто зараз боронить Україну. На різних фронтах воюють 74 працівника, 12 з яких відстоюють нашу свободу ще з 2014 року. Завдяки нашим захисникам у робітників АТУ останнім часом з’явилася добра традиція – якщо над якимось звільненим населеним пунктом знову замайорів український прапор, будьте впевнені, за декілька днів мої колеги вже працюють там над відновленням зруйнованого ворогом».  

Працювали без зупинок

За активну співпрацю з містом Андрій Кіндрат нагороджений криворізьким «орденом» – нагрудним знаком «За заслуги перед містом» 3 ступеня. 

Разом із ним цю найвищу нагороду міста отримали і два його колеги по АТУ Олександр Школяренко та Сергій Марченко. Разом вони брали участь у ліквідації наслідків ворожих «прильотів» по дамбі Кривого Рогу.

«Після атаки на дамбу підйом води треба було негайно зупинити та якнайшвидше полагодити все. У мене було таке враження, що над цим тоді працювало все місто, адже було задіяно дуже багато організацій, в тому числі і працівники різних підрозділів нашого підприємства, ЛМЗ та управління Гірничого департаменту – продовжує Андрій Кіндрат. – Ще раз скажу, я пишаюся нашими робітниками, які незважаючи на повторні атаки ворога продовжували працювати. Приємно здивувало, що люди з різних організацій, які вперше бачили один одного, працювали дуже злагоджено. Перші дві доби були особливо складними – робота була без «перекурів», зупинок і, майже, без сну. Але ніхто ні на що не скаржився. Всі знали, що за нами стоїть життя та здоров’я мешканців міста. Дивлячись, як працюють наші люди, я ще раз впевнився, що Кривий Ріг під надійним захистом, як ЗСУ, так і цивільних. І приємно було, що серед них є і мої колеги з АТУ.

Напередодні нашого професійного свята, Дня автомобіліста та дорожника, я хочу привітати усіх своїх колег. Бажаю кожному мира, здоров’я, злагоди в родинах і скорішої перемоги».

Категорії
Новини

«Бурштиновий» скарб цеху металоконструкцій

Нова машина плазмового різання ECKERT Jantar у цеху металоконструкцій Ливарно-механічного заводу – справжній скарб не лише за назвою, а й за потенціалом та функціональними можливостями.

Машині до снаги з вуглецевих та неіржавіючих сталей вирізати будь-яку деталь найскладнішої форми. За потреби її функціональність можна збільшити, встановивши додаткове опціональне обладнання. З перших же днів роботи у портфоліо «Бурштину» є стартові наконечники для МБЛЗ, фланці для з’єднання труб, щілинні сита для доменних цехів та ГЗК. Різання з ювелірною точністю та потужною міцністю вирізняє це обладнання з поміж інших.

«Таких машин в Україні є лише п’ять, і одна з них – у нас, – говорить Сергій Антошкін, заступник начальника ЦМК з технології.– Наявність машини плазмового різання дає нам можливість розширити асортимент замовлень, швидко та якісно їх виконувати не лише для цехів нашого підприємства, а й для зовнішніх замовників. Тепер деталь ріжеться швидше без втрат у якості. А ще машина допомагає заощаджувати енергоресурси, адже споживає менше електроенергії. Зараз це дуже актуально! І що не менш важливо, покращилися умови роботи та безпека персоналу на цьому робочому місці».

Газорізальник Руслан Глаголєв вправно керує “Бурштином”

Довірили працювати на новому обладнані найкращим, проактивним працівникам. Серед них газорізальник Руслан Глаголєв. Він говорить, що можливості машини термічного різання дуже широкі. І хоча він пройшов навчання роботі на ній і вже виконав не одне замовлення, втім всіх можливостей машини ще не відкрив.

«На підприємстві я працюю вже 23 роки, випробував не одну машину різання, але ця у мене в лідерах. Все в ній передбачено до дрібниць, особливо щодо безпечної роботи персоналу та усунення негативних факторів у процесі. Наприклад, витяжна вентиляція позбавляє пилу, спеціальні пластини захищають мої очі від зварної дуги, а аварійні вимикачі розташовані на кожному блоці машини і дають змогу зупинити її з будь-якого боку, якщо щось трапиться. Та й працювати на ній приємно. Обрав програму, яка для кожної деталі пишеться окремо і вноситься у пам’ять агрегату, вказав товщину металу, а машина навіть набір необхідних інструментів підкаже. І все – працюй, слідкуй та стався до обладнання з повагою. Тоді все вийде як треба!», – говорить Руслан Глаголєв.

Категорії
Новини

Проєкт «Разом»:  з переселенцями – до ботанічного саду

Волонтери проєкту «Разом» продовжують знайомити нових містян з вже осіннім Кривим Рогом.

Шлях ознайомчої подорожі для групи переселенців з Маріуполя пролягав майже через все місто до Криворізького ботанічного саду. До екскурсії приєднались діти, дорослі й люди літнього віку, щоб хоч трохи відволіктись і втамувати біль втрати та горя.

А хто найкращий лікар, як не сама природа? Вона лікує, надихає, підіймає настрій і бадьорий дух.

«Так багато тут барвистих кущів та квітів – ми дійсно підживилися енергією сонця та природи», – каже Світлана Бабіч, переселенка з Маріуполя.

Щоб стати волонтером проєкту і творити добро разом – реєструйтесь за посиланням.

Категорії
Новини

Кисень? Азот? Надамо все, чого забажаєте

Кисневе виробництво, вдосконаливши устаткування разом з цехами-партнерами, збільшило подачу необхідного цехам азоту.

Блоки розділення повітря кисневого виробництва разом з киснем, необхідним для сталеплавів, доменників та ще деяких підрозділів, виробляють азот. Він використовується в конвертерному цеху, на коксохімічному виробництві, установці вдування пиловугільного палива доменної печі № 9 тощо. Туди його подають у стислому стані, а стискають компресійними установками. Всього їх у цеху 11. До війни майже всі вони стискали кисень, і лише дві були підключені до системи подавання азоту. Тоді цих потужностей вистачало.

«Коли через війну доменні печі зупинились, зросла потреба підприємства в азоті, – розповідає начальник кисневого виробництва Володимир Черногоров. – Раніше для роботи металургійних агрегатів використовувалось досить багато доменного газу, якого наші доменні печі виробляли вдосталь. Але зараз, коли «на ходу» лише ДП-6, частину доменного газу довелося замінити на природний. А він набагато калорійніший. Тому його змішують з азотом, який є найбільш безпечним для цього. Отже, потреби цехів у азоті значно зросли, і постало питання, як нам подати до газопроводів набагато більше стисненого азоту».

Вирішили підключити систему подачі азоту ще до трьох компресорів, яким, в принципі, все одно, який газ стискати, головне – куди його потім подавати. Групу з розробки проєкту з переобладнання очолила майстер кисневого виробництва Олена Сергієнко.

«У Олени величезний досвід роботи в цеху, – продовжує Володимир Черногоров. – Обладнання вона знає досконало. Звичайно, створення проєкту переобладнання – то була колективна робота спеціалістів з кількох підрозділів, але особистий внесок керівниці команди важко переоцінити. Під’єднати компресори до азототранспортуючої системи – це не просто труби приварити. Треба було змінити конструкцію газопроводів так, щоб вони працювали безпечно і ефективно, і щоб компресори могли подавати за потребою або азот, або кисень. Застосували деякі прийоми WCM. А реалізувати проєкт нам допомогли ремонтні бригади парогазового цеху».

Зараз усі 40 тисяч кубометрів азоту, які виробляє за годину наше кисневе виробництво, можуть бути стиснуті і транспортовані за вимогою цехів. А якщо не треба стільки азоту – поставив заглушку і качай кисень.  В оновлену систему вмонтовані також прилади, що вимірюють витрати газу. Їх встановили та налагодили працівники департаменту автоматизації технологічних процесів, а також газоаналізатори для контролю якості азоту.

Начальник зміни кисневого виробництва Євген Шкурат

«Контроль – справа необхідна, – підтвердив начальник кисневого виробництва. – Адже разом з азотом у компресор з повітря може потрапити кисень, і його не повинно бути більше  відсотка. Тому цей параметр суворо контролюється. Я дякую всій команді, яка реалізовувала цей проєкт за мінімальний проміжок часу і мінімальні кошти».

Начальник зміни кисневого виробництва Євген Шкурат: «Параметри подачі азоту в цехи, як і кисню, виводяться на монітор у диспетчерській. Ось бачите? Кому, скільки, куди – все видно. Звідси можна керувати процесом. Це дуже зручно та ефективно».