Категорії
Новини

Ремонтуються «місця прописки» локомотивів

В залізничному цеху № 2 власними силами ремонтують виробничі та побутові приміщення, де обслуговуються та відновлюються локомотиви.

Зміни помітні вже на вході до адміністративно-побутового комплексу ЗЦ № 2. Працівників та відвідувачів цеху зустрічають свіжий побілений фасад, пофарбовані двері, нова інформаційна табличка. А у коридорі будівлі повним ходом «кипить» робота: люди миють, затирають, лагодять тощо.

«У мирний час роботи у машиністів та їхніх помічників, слюсарів-ремонтників та інших спеціалістів-залізничників завжди вистачало. Але війна, на жаль, скоротила обсяги нашої роботи – підприємство працює не на повну потужність, від цього зменшилась і кількість виходу на лінію тепловозів, задіяних у виробничих процесах. Цю паузу ми використовуємо, щоб покращити виробничі і побутові умови працівників та підвищити безпеку праці. Цього року вже відремонтували зварне відділення, побудували пішохідну доріжку до АПК № 1, ремонтуються інші відділення цеху. Роботи виконуємо власними силами, залучаючи до цього працівників, які знаходяться на вимушеному простої», – розповідає Дмитро Колесник, начальник залізничного цеху № 2.

В ЗЦ № 2 вже майже завершений ремонт внутрішнього периметру локомотивного депо серії ТЕМ. Саме там локомотиви проходять технічну профілактику та  ремонтуються. В депо вже побілені стіни, в корпоративні кольори пофарбовані двері, які ведуть в усі ремонтні майстерні: зварного відділення, акумуляторного, механічного тощо. Окрема увага до охорони праці: зроблена розмітка маршруту руху, візуально позначені небезпечні зони, прибрані зайві металоконструкції та інші старі елементи обладнання, які вже давно не використовуються.  

Над усім цим працювали слюсарі-ремонтники рухомого складу ЗЦ № 2.

Було
Стало

«Через війну, на жаль, скоротився обсяг і нашої основної роботи. Тож коли від начальника цеху надійшла пропозиція вийти з простою, щоб виконувати ремонти, я одразу погодився, бо це можливість працювати та отримати повноцінну заробітну плату, – говорить слюсар з ремонту рухомого складу Анатолій Козенко. – Робити ремонт було водночас і просто, і складно. Просто, тому що навички муляра, напевне, є в кожного з нас, адже усі ми хоча б раз у житті щось фарбували або білили. А от складніше – бо масштаби робіт були значні і треба було дотримуватись належної якості і усіх заходів безпеки. Та ми, як бачите, справляємося. Погодьтеся, свіжий ремонт, світлі кольори – все це сприяє гарному настрою та надає впевненості в тому, що незабаром наша основна робота відновиться, і її стане набагато більше».

Було
Стало

Зараз в депо з ремонту спецтехніки залізничного цеху № 2 триває ремонт електроапаратного відділення. Воно розташоване в одній із найстаріших будівель підрозділу.

Категорії
Новини

«Зелене світло» для азоту

Працівники цеху з ремонту енергетичного устаткування виконали ремонт та перепідключення 3,5 км азотопроводу.

Робота нагрівальної печі дрібносортного стану неможлива без такого компоненту, як азот. Зазвичай його постачає наше кисневе виробництво. Але під час блекаутів з цим виникали проблеми. Виробничники почали шукати вихід. «Батьками» рятівної ідеї  стали фахівці з енергодепартаменту та кисневого виробництва  «АрселорМіттал Кривий Ріг», а от втілили ідею в життя ремонтникицеху з ремонту енергетичного обладнання центрального департаменту з утримання та ремонтів .

«Ми розуміли, що від роботи азотопроводу залежить безпека персоналу, який працює на печі на ДС 250-4, – говорить начальник кисневого виробництва Володимир Черногоров. – Нам потрібен був діючий азотопровід, яким би азот надходив до дрібносортного стану безперебійно, незважаючи на блекаутні сюрпризи. Для цього потрібно було виконати ремонт та підготувати азотопровід. Завдання не з легких, і довірити його можна було лише справжнім професіоналам. Щоб втілити ідею в життя, ми допомогли ремонтникам з організацією транспорту для виконання робіт (використовувалися автовишка, автокран), знайшли необхідні матеріали для ремонту. Ми як замовники виконаною роботою задоволені на всі сто. Азотопровід вже у роботі».

Роботи проводилися на ділянці довжиною 3,5 км. Азотопровід місцями проходить на висоті, є багато ділянок, до яких складно дістатися. Щоб надати «зелене світло» для руху азоту цим азотпроводом, довелося чимало попрацювати.

«Наш цех завжди готовий виконати завдання, які за великим рахунком нам «не притаманні», які ми раніше не виконували. Ми – цех-експериментатор, – говорить заступник начальника ЦРЕУ Олександр Шаховий. –У цієї конкретної задачі були кілька ускладнюючих факторів, але найголовніше, що вимагав цех-замовник – швидкого та якісного виконання робіт. Азотопровід вироблений з неіржавіючого металу, раніше використовувався за іншим цільовим призначенням. Довелося буквально «пазли» збирати. Ми певні ділянки газопроводу вирізали, перезварювали, встановлювали на інші місця, фактично перепідключали азотопровід. Усі роботи виконували досвідчені газозварники. У  деяких місцях варити доводилося на висоті до 10 метрів, тож задіяли і автокран, і автовишку. Але траплялися такі хитромудрі місця, куди автовишкою не під’їхати. Але ми з усіма викликами впоралися. Перевіркою нашою роботи стало опресування – це коли повітря подається азотопроводом завищеним (у порівняні з робочим) тиском. Це перша перевірка надійності та якості виконаних робіт. Натиск азотопровід витримав, і це підтвердило, що якість стиків та зварних швів була на найвищому рівні. За це дякую всьому персоналу нашого цеху, особливо майстру з ремонту обладнання Олександру Шаповалу та електрозварнику Олександру Гриньову».  

Категорії
Новини

Ремонтуємо означає заощаджуємо

У цеху водопостачання, незважаючи на важкі часи, роботи не припиняються. Зараз тут ремонтують водогони, і це в свою чергу дозволяє заощаджувати енергоресурси.  

На цей час в ЦВП замінили 600 метрів питного водогону на дільниці від КПП № 5 в бік КПП № 2. Загальна довжина цього водогону складає майже півтора кілометра, а його діаметр – 325 мм. Ним питна вода подається до доменного цеху № 1, прокатних цехів та цеху виливниць, до дільниць ремонтних служб центрального департаменту з утримання та ремонтів тощо.

За словами начальника цеху водопостачання Юрія Буслова, раніше цей відрізок водогону мав численні корозійні «виразки», на ліквідацію яких аварійні бригади цеху виїжджали дуже часто. «Була така картина: пошкодження-калюжа-чопик. І так майже всі 600 метрів. Пориви води ускладнювали роботу енергетиків. Справа в тому, що над цією ділянкою водогону прокладені високовольтні мережі з чималою напругою. Зрозуміло, що обслуговувати електролінії, коли під ногами вода, категорично не можна! Після того, як ми цей водогін замінили, під трубою сухо. Крім того, ми позбавилися витоку питної води, яка зараз коштує чималих грошей. Також збільшили її тиск у мережі для кращої подачі споживачам», – додав Буслов.

Наступна станція – 15

З початку літа в ЦВП відбувається очистка водогону від двох насосних станцій №№ 14 та 15. Вони забезпечують технічною водою основні виробничі цехи «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Активні роботи зараз тривають на 15 насосній станції. Там очищується водогін, яким проходить оборотний цикл води для використання на газоочистках конвертерного та доменного цехів, аглофабрики метвиробництва.

Діаметр цієї труби складає 1200 мм, але через карбонатні відкладення, які накопичувалися тут багато років, прохідними в деяких місцях залишилися лише 20 мм. Воді доводилося буквально протискатися крізь цей вузенький прохід. Прочистити його раніше не було можливості, адже великі металургійні агрегати активно працювали і постійно потребували води.

Очищували водогін фахівці «Стіл Сервісу» та підрядних організацій. Щоб потрапити до труби, в ній вирізалися спеціальні люки. Тверді, майже як бетон, відкладення очищувалися за допомогою відбійних молотків. Зараз водогін, як новенький, і скоро знову заповниться водою, адже закінчити «велику чистку» труби та інших агрегатів 15 насосної станції в ЦВП планують вже у серпні.

Енергетичні агрегати цеха обслуговують монтажники сантехсистем і обладнання Олег Толкуй, Юрій Зарівчацький, машиніст насосної станції Оксана Бардась

«Зараз в цеху тривають роботи з прокладання 400 метрів нового водогону в прокатному цеху № 3, – продовжує Юрій Буслов. – Це скидний водогін діаметром 820 мм для брудної води, що вже була задіяна у виробництві. Вона спрямовується до горизонтального відстійника № 4, там очищується, освітлюється і знову повертається до виробництва. Новий водогін дозволить безперервно забезпечувати водою працюючий сьогодні прокатний цех, уникнути втрат води та підтоплення територій через пориви. Завершити роботу плануємо у вересні».

Категорії
Новини

216 метрів ремонту для безпеки працівників

У конвертерному цеху відремонтували галерею тракту подачі сипких матеріалів.

У цеху є комплекс конвеєрів, якими до конвертерів подаються вапно, доломіти, вугілля. Це сипкі матеріали для надання сталі необхідних властивостей. Як розповів заступник начальника конвертерного цеху з механообладнання Євген Бондаренко, серед основних конвеєрів – №№ 3 та 3а. «Ці конвеєри транспортують матеріали з позначки мінус 2 метри до позначки 32 метри. Довжина галереї, де встановлені ці конвеєри, складає 216 метрів. Ремонтні роботи тривали майже рік, і от зараз ми маємо оновлену споруду, набагато надійнішу, безпечнішу для обслуговуючого персоналу», – сказав Бондаренко.

Відремонтували тут практично все. Поновили фундаменти колон, на яких багатотонна галерея тримається, залили для цього майже 17 кубометрів бетону. Полагодили металоконструкції самих колон. Відремонтували, а фактично замінили сходи аварійного спуску, якими працівники можуть евакуюватися в разі аварійної ситуації. До речі, взагалі під час ремонту було виготовлено та змонтовано 145 тонн металоконструкцій.

500 квадратних метрів залізобетонних плит підлоги відновили, а ще 90 квадратів замінили на нові. Замінили наповнення стін, дах площею 1275 кв. м,  встановили металопластикові вікна та нову систему освітлення – 90 яскравих та економічних світильників. Щоб галерея була в порядку довше, на поверхні загальною площею більш ніж 4200 кв. мнанесли антикорозійне покриття.

Дмитро Музиченко, слюсар-ремонтник конвертерного цеху: «Ми обслуговуємо та ремонтуємо конвеєрне обладнання в цій галереї. Раніше було трохи лячно туди заходити, а працювати всередині й поготів. Одне око дивилось, що робити, а інше – хоч би щось не впало чи не провалилося. Тепер – інша справа. Зараз я виконую обов’язки майстра, тому відповідаю за безпеку людей, тож тепер я спокійний за себе та за хлопців. Дах не тече, підлога надійна, вікна захищають від протягів. І взимку буде тепліше, бо без вікон дуже було холодно. Раніше на всю галерею світило три-чотири лампочки, а зараз самі бачите. В таких умовах є бажання працювати, а від бажання залежить якість».

Категорії
Новини

В цеху водопостачання позбавили труби «атеросклерозу»

На підприємстві відремонтували водогін та насосну станцію № 14, які мають стратегічне значення. Вони забезпечують водою основні виробничі цехи «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Насосна станція № 14 розташована на ставку-освітлювачі № 1, між цехами металургійного виробництва та виробничим комплексом доменної печі № 9. Вона забезпечує водою доменні цехи №№ 1 і 2, конвертерний цех, аглоцех метвиробництва та інші підрозділи підприємства. Але до війни насосна не могла у повному обсязі забезпечити ці цехи водою через забиті водогони.

«14-та насосна працює в дуеті з насосною станцією № 15 на другому ставку-освітлювачі, – розповідає Юрій Буслов, начальник цеху водопостачання. – Водоводи від кожної станції потім з’єднуються в один основний водогін діаметром 1220 мм, яким і постачається вода до споживачів. Оскільки система була створена ще у 1990-х, то з часом всередині труби утворився великий шар карбонатних відкладень. Коли наші фахівці зробили люк до труби, щоб потрапити туди, то побачили, що для протоку води залишилося лише 200 мм з 1220-ти. Ми прочистили більше кілометра цієї  водної «кровоносної» системи, повністю позбавили її шкідливих відкладень, як лікарі позбавляють пацієнта атеросклеротичних бляшок. Крім спеціалістів нашого цеху, роботи виконували фахівці «Стіл Сервісу» та підрядники». 

Щодо чотирьох насосів 14-ї станції, працювати на повну потужність їм не давав шлам на водозабірних решітках. А за первинними характеристиками кожен з цих насосів здатний перекачувати по 4 тисячі кубометрів води на годину. Вирішення проблеми фахівці ЦВП розпочали з осушення прийомної камери (ємності, звідки насоси качають воду). Щоб вода раптом не потрапила туди під час робіт, шлях їй перекрили спеціальною дамбою. Під час ремонту насоси ретельно почистили, замінили зношені деталі, відремонтували засувки, а на додачу відновили водозабірний колодязь та інші водогони системи.

Водозаборна ємність
Очистка водозаборної ємності насосної станції 14

«Усі працювали на відмінно, – зазначив Юрій Буслов. – Окремо відзначу бригадира слюсарів-ремонтників східної дільниці Василя Бондаренка, майстра Сергія Верещагіна, водія екскаватора Євгена Шевченко, який працював і під час очищення водозабірного колодязя. Відсипку дамби виконували водії екскаватора Іван Литвиненко та Олег Євченко. Перевозив матеріали водій автокрану Віктор Семенов. Усі молодці».

Роботи з ремонту всього комплексу 14-ї насосної станції тривали два місяці. Станція вже в роботі, а в цеху розпочали ремонт насосної № 15, тож до пуску підприємства на повну потужність тут будуть готові.