Категорія: Новини

Категорії
Новини

Для рятувальників авто – не розкіш…

а необхідність. В цьому впевнений начальник газорятувальної служби (ГРС) «АрселорМіттал Кривий Ріг» Сергій Леонов, бо саме швидка доставка рятувальників на місце надзвичайної ситуації – надважлива умова того, що люди будуть врятовані. Тому підприємство, попри фінансові складнощі, викликані наслідками повномасштабного вторгнення, придбало нове, сучасне авто для ГРС.

«Наша служба рятує працівників підприємства у випадку отруєння газами і не тільки. При такому отруєнні все вирішують хвилини і навіть секунди. Ми маємо висококласних фахівців, що вміють якісно надати допомогу, маємо відповідну апаратуру, наприклад, для штучної вентиляції легень, але якщо наші люди запізняться, то рятувати вже не буде кого, – пояснив Сергій Леонов. – І це не лише про отруєння, а й про важкі травми. Якщо  почати серцево-легенево-мозкову реанімацію протягом перших чотирьох хвилин, то з ймовірністю майже 90 відсотків ми врятуємо людину. Тож надійний автомобіль – це врятовані життя».

Нове авто для ГРС – це надійний та швидкий «Фольксваген». Його переобладнали саме для рятувальної роботи. Авто має два відсіки. Пасажирський відсік – це 5 місць для газорятівників плюс місце водія. Між двома рядами – розширений простір, куди можна скласти терміново необхідне: газозахисну та реанімаційну апаратуру, носилки тощо. А вантажний відсік оснащений для перевезення об`ємнішого устаткування: балонів, електростанцій, освітлювальних башт для темної пори чи приміщень, різних домкратів та розтискачів для порятунку людей з-під завалів тощо.

Ми разом з автотранспортним управлінням складали технічні вимоги, відповідно з якими вдосконалили авто саме під нашу роботу, – продовжив Сергій Леонов. – Наприклад, всі наші авто оснащені підйомними «лебідками». Це багатофункціональний пристрій. По-перше, його використання допоможе витягти саму машину, якщо вона застрягне. Також «лебідка» застосовується для евакуації людей з-під завалів, або в якості троса, щоб спустити потерпілого з висоти».

Авто має симпатичне яскравосмугасте забарвлення. Але воно не так для краси, як для того, щоб здалеку бачили й пропускали, адже будь-яка затримка, на КПП, наприклад, може комусь коштувати життя. З цією ж метою машина оснащена потужними звуковою та світловою сигналізаціями, на кшталт поліцейських чи медичних транспортних засобів.

«Оновлення автопарку для нас необхідне, адже наші автомобілі працюють  24/7. Працюють дуже інтенсивно. Крім аварійних екстрених виїздів – це виїзди на чергування під час проведення газонебезпечних робіт, на виконання робіт з використанням газозахисної апаратури, на відбір проб тощо. А ще ми хоч і звемося саме газорятівниками, але мчимо рятувати за будь-яких надзвичайних ситуацій, та й просто якщо нас викликають, коли працівникові стало зле. До речі, якщо почуєте запах газу, чи ще якийсь підозрілий специфічний запах, побачите, що хтось травмувався, що хтось втратив свідомість, комусь треба допомога, наберіть 104, скориставшись внутрішнім телефоном підприємства, і наш черговий відповість та відправить авто з рятівниками», – сказав Сергій Леонов. Потім він підняв слухавку свого робочого телефону, набрав три цифри. «Черговий слухає!» – почув я за 3 секунди впевнений голос у слухавці. «Марку, все добре! Перевірка зв`язку», – відповів  начальник ГРС.

Тож запам`ятайте – 104. Дай Бог, щоб не згодилося, але хай буде.

Категорії
Новини

У вас товар, у нас купець

Або, як отримати роботу мрії.

Щоб «АрселорМіттал Кривий Ріг» та інші підприємства міста могли зустрітися із шукачами роботи, скоріше знайти одне одного їм допомагає Криворізька філія Дніпропетровського обласного центру зайнятості.

У багатьох випадках квиток на роботу у нашому місті люди отримують у центрі зайнятості. Саме там шукачі роботи дізнаються про вакансії, які є на різних підприємствах, можливості професійно реалізуватися, або навчатися новим професіям.

Один із них Олександр К. Він переселенець із Луганщини. За часи війни чоловік жив у різних містах України, та оселитися вирішив у Кривому Розі. За спеціальністю він слюсар. Зараз Олександр шукає роботу, де б міг бути корисним та гідно зоробляти на життя.

«Моя дружина з двома доньками зараз у Польщі, вони планують повертатися. Щоб їх зустріти, мені треба підготуватися. З житлом я вже визначився, допомогли криворізькі родичі, зараз шукаю роботу», – сказав Олександр.

«Люди приходять до нас, коли шукають нову роботу, хочуть щось змінити у своєму житті, або створити власний бізнес, – розповідає Лариса Шевченко, директорка Криворізької філії Дніпропетровського обласного центру зайнятості. – Деякі люди можуть здивуватися, а навіщо зараз звертатися до центрів зайнятості, коли тільки клацнувши мишкою, через інтернет можна знайти купу вакансій. Це так, але не зовсім. Далеко не всі вакансії можна бачити в інтернеті, адже для роботодавців ця послуга платна. Також роботодавці часто розміщують вакансії на своїх сайтах, про які не всі люди знають. Наприклад, мешканці Кривого Рогу добре знають, які підприємства у нас є, тож за пропозиціями роботи йдуть до їхніх сайтів. Внутрішньо переміщеним особам з цим вже складніше, а також молоді, яка тільки визначається із своїм професійним майбутнім. І ще, звернувшись до центру зайнятості людина може бути впевненою, що не потрапить на гачок шахраїв, які ошукують людей та заробляють на цьому. Ми співпрацюємо тільки з надійними та серйозними партнерами. Одним з таких є «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Люковий, дверевий. Хто це?

Знайти саме свою спеціальність серед великого переліку пропозицій людям у центрі зайнятості допомагають кар’єрні радники. Вони розповідають про специфіку професії, її задачі, умови праці, потрібні знання та навички. Насправді не всі люди, навіть коренні мешканці нашого промислового міста, знають про особливості виробничих професій, зокрема в «АрселорМіттал Кривий Ріг». Наприклад, хто такий люковий? Він що, з люками працює? А дверевий, стоїть і двері відкриває?  Іноді запитання бувають дуже несподіваними. Відповіді на них і дає кар’єрний радник. А більш детальні розяснення та можливість все побачити на власні очі шукачі роботи можуть вже на підприємстві, куди їх, вже на етапі знайомства з майбутньою роботою, спрямовують фахівці центру зайнятості.

«Зараз змінився підхід до працевлаштування, – продовжує Лариса Шевченко. – Раніше, коли роботодавець подавав вакансії, ми відправляли на виробництво шукачів роботи, які відповідали потрібним вимогам. Але не всі люди хотіли працювати на запропонованих спеціальностях, тож брали у роботодавця так званий «відкріпний». Зараз все не так. До роботодавців ми спрямовуємо тільки тих людей, хто дійсно хоче там працювати та реалізовуватися. Наприклад, в «АрселорМіттал Кривий Ріг» є безліч цікавих вакансій, і людина вже на місці, разом з фахівцями департаменту з персоналу може вибрати те, що їй до вподоби. Крім того, людина ще й може навчитися обраній спеціальності в Університеті АрселорМіттал.

Втім, не всі підприємства у нашому місті мають свої навчальній бази, тож шукачі роботи можуть скористатися спеціальними державними програмами і навчитися іншим професіям за державні кошти. Як це зробити ми вже розповідали на сторінках «Металургу». Тих, хто хоче дізнатися подробіць, запрошуємо до нас».

У знайомстві з професіями дуже добре спрацьовують ярмарки вакансій. Вони регулярно проводяться в «АрселорМіттал Кривий Ріг», а у криворізькій філії центру зайнятості взагалі щомісяця. Особливо ефективними є екскурсії до цехів, де шукачі роботи на власні можуть побачити виробництво та дізнатись про професії від їх представників. Наприклад, під час останніх екскурсій на підприємство молодь дізнавалася про роботу помічників машиніста тепловозу. А жінки – про професію машиніста крану. Чому жінки? Тому, що зараз 83 відсотка шукачів роботи центру зайнятості, саме жінки. Вони активно засвоюють так звані чоловічі професії та досягають успіхів у цьому. Зокрема в центрі зайнятості жінкам пропонують вибір з 31 професії. Навчання безкоштовне.

«Приходьте, знайомтеся, визначайтеся. У нас діє багато цікавих програм, тож, ми тісно співпрацюємо з підприємствами. Ми розташовані по вулиці Космонавтів, 1. З собою треба мати собою паспорт, ідентифікаційний код, документ про освіту, трудову книжку, якщо вона є, або документ про звільнення з останнього місця роботи, – говорить директорка центру зайнятості. – Є дуже цікаві пропозиції для молоді, яка хоче відкрити власний бізнес. За державною програмою на його розвиток є можливіть отримати гранди. Зацікавилися? Подробиці ми розкажемо у наступних публікаціях. А тих, хто хоче дізнатися про це сьогодні і зараз, запрошуємо до нас».

Категорії
Новини

Знімає муфти елегантно

Електрослужба доменного цеху № 1 отримала потужного помічника для демонтажу напресованих частин устаткування.

«Ось він, наш зйомник, наш надійний помічник, – усміхається електрик ДЦ-1 Віталій Касьян, вказуючи на новенький пристрій. – Наче не дуже великий, але сильний. Може діяти із зусиллям 50 тонн. Дуже потрібна штука. У нас на цеховому балансі знаходиться близько 2 тисяч електродвигунів. Їх треба ремонтувати – за графіком чи коли ламаються. Двигуни з’єднуються з редукторами муфтами з’єднання, і перед відправленням до електроремонтного цеху необхідно зняти напівмуфту з валу двигуна. Ці напівмуфти напресовані на вали, інколи знімаються без особливих зусиль, а інколи, коли попрацювала корозія, наприклад, то треба чимало поморочитися. Для невеличких двигунів у нас вже був гідравличний зйомник і зараз є, а з великих та середніх доводилося знімати напівмуфти кувалдою за допомогою спеціальних клинів або механічного різьбового зйомника , який тяжкий, габаритний та вимагає використання  вантажопідйомного механізму. А це важко, довго, незручно та небезпечно».

Альберт Кочергін працює електромонтером у доменному цеху більш як 30 років. Він вдосталь назнімався тих напівмуфт.

 «Операція не з найприємніших…була, – говорить Альберт. – Міг відлетіти уламок, ну а це самі розумієте як небезпечно. Можна було промазати , особливо, коли руки вже заморилися. Та й на спину яке навантаження – кувалди не з легких інструментів. А зараз – зовсім інша справа. Знімаємо, як кажуть, безнапруження, ще й економимо час».

Про те, з чого складається зйомник, та як він працює, розповів старший майстер з ремонту устаткування ДЦ-1 Сергій Салтан: «Електродвигун зйомника запускає насос, який нагнітає тиск в гідравлічній системі. Напівмуфта надійно охоплюється ось цими лапами захоплення, а шток  витискає її, стягуючи з валу. І це все закріплено на зручному візку. Тож зйомник ще й мобільний. Зазвичай користуємося ним у майстерні, але за необхідності його можна транспортувати в цех. Тож відтепер маємо не лише надійного помічника, а ще й мобільного, що розширює можливості для його використання. Робочий орган (лапи зі штоком), може підійматися, тож у багатьох випадках вантажопідйомні механізми для цієї операції непотрібні, тож і ризиків, пов’язаних з їх використанням, також уникаємо.  А ще це устаткування оснащене дистанційним пультом керування, дозволяє управляти його роботою з безпечної відстані. Це особливо важливо у найнебезпечніший момент, коли можливий зрив напівмуфти».

Категорії
Новини

Ремонт для чистоти

У цеху сіркоочищення КХВ «АрселорМіттал Кривий Ріг» здійснені екологічні заходи, які сприяють покращенню виробництва та стану навколишнього середовища.

До запуску коксової батареї № 5 після її ремонту ретельно готувалися і у цеху сіркоочищення «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Як зазначив Олександр Матяш, начальник цеху сіркоочищення: «Для очищення коксового газу від сірководню у цеху є дві технологічні черги, кожна з яких здатна очистити по 100 тисяч кубометрів коксового газу. Ми відремонтували обладнання другої черги, готуємо до ремонту першу. Було вирішено, що у виробництві вони застосовуватимуться по черзі – поки одна «нитка» працює, інша знаходиться у резерві. Звичайно, чистити їх та проводити ревізію обладнання ми теж будемо почергово».

Для охолодження сірководневого газу були закуплені та встановлені чотири нових холодильники. Це дуже важливі «гравці» технологічного процесу, вони охолоджують гарячий газ водою. Старі холодильники, які експлуатувалися ще з початку роботи цеху, вже технічно відпрацювали своє і потребували заміни.

Cилами колективу цеху сіркоочищення та підрядної організації було зроблено справжнє генеральне прибирання в агрегатах та ємностях цеху. Це було необхідністю, адже в коксовому газі, який вловлюється, можуть бути залишки різних речовин, в тому числі й маслянистих, які впливають на стан обладнання та якість розчинів. Проведена ревізія розподільчих вузлів у скруберах.

«Робота була проведена колосальна. Я хочу подякувати за це всьому колективу нашого цеху, а також спеціалістам підрядної організації, – зазначив Олександр Матяш. – Хочеться відзначити організаційну роботу моїх заступників – Дениса Краснікова, який відповідає за технологію, та Віталія Ханкіна, який опікується обладнанням. Велика подяка змінним майстрам основних виробничих дільниць В’ячеславу Чічкану, Володимиру Фініву, Андрію Єланцеву, фахівцям механослужби під керівництвом майстра з ремонту обладнання Сергія Гаманюка. Дякую усім аппаратникам виробництва, серед яких Андрій Мужиков, Микола Зновець, Сергій Безверхий, Дмитро Малишев та багато інших. Увесь комплект очищення та ремонту дозволив оздоровити технічний організм обладнання».

Цікаво про сірководень

Сірководень утворюється не лише при виробництві, він міститься і у навколишньому природному середовищі. Наприклад, є у природному газі, мінеральних водах, у морі, у вулканічній активності. Він навіть виробляється  у людському організмі.

Сірководень може бути корисним. Його додають до деяких добрив, застосовують для очищення металів, таких як свинець, мідь. Він може бути використаний у медицині для лікування захворювань шкіри та інших хвороб.

Категорії
Новини

Слива Пісарді, барбарис Тумберга та інші «смаколики» у меню озеленення

На «АрселорМіттал Кривий Ріг» завершено реалізацію заходів з благоустрою та озеленення територій та санітарно–захисної зони  у 2025 році, задекларованих  Міською екологічною програми на 2016–2025 роки.

Як розповіла фахівчиня департаменту з охорони навколишнього середовища Юлія Степанова, робота з висадки рослин у 2025 році почалася з квітня. Тоді було висаджено 30 дерев: сливи Пісарді, клени псевдоплатанолисті, глід звичайний, горобина звичайна. У травні – серпні 2025 року на квітниках та клумбах біля управління підприємства висадили 20 кущів барбарису та 176 одиниць квітів (лаванда, вербена, чорнобривці). А на квітниках та  клумбах біля управління коксохімічного виробництва було висаджено 57 кущів – вейгели квітучої, барбариса Тумберга, ялівця скельного, та 40 кущів однорічних квітів і троянд.

«У жовтні роботи продовжилися, – каже Юлія Степанова. – Всього було висаджено 383 одиниць дерев та кущів на 3-й дільниці, на мосту в районі залізничної станції «Кривий Ріг» («Червона»), біля управління підприємства та шахтоуправління (дільниця вентиляційна №4 та адміністративно-побутовий комплекс), рудоуправління (автовідвал Степовий – 2 та АПК дробильної фабрики № 3), а також біля вічного вогню  (пам’ятнику загиблим на війні металургам), біля управління центрального департаменту з утримання та ремонтів та вздовж автодороги до прохідної КПП №1.

У жовтні ми посадили сливи Пісарді, клени псевдоплатанолисті та червоні, катальпи бігонієвидні, барбариси Суперба, ялівці скельні та віргинські, сакури, калини звичайні та кущі кизильника блискучого. Разом з працівниками нашого департаменту до озеленення охоче долучилися  працівники ЦДУР, ШУ та РУ ГД. І, як завжди, не обійшлося без допомоги автотранспортного управління у транспортуванні посадкового матеріалу та забезпеченні поливу. Щиро дякуємо всім, хто долучився, а також приватному підприємству «Промпідряд», які вже не перший рік забезпечують нас якісними саджанцями».

Руслан Герасимець, підсобний робітник дільниці з обслуговування території РВ ЦДУР: «Сьогодні ми садили дерева та кущі біля пам’ятника, біля вічного вогню. Якщо ти усвідомлюєш, що твоя робота корисна, що вона спрямована на благоустрій рідного міста, то робиться вона із задоволенням. Дякую нашим захисникам, подвиг яких дає нам можливість озеленювати рідне місто».

Категорії
Новини

Важливі технологічні гравці

Сьогодні українські залізничники відзначають своє професійне свято, яке є символом вдячності та визнання трудових заслуг усіх, хто пов’язав своє життя із залізничним транспортом. В «АрселорМіттал Кривий Ріг» це свято охоплює фахівців управління залізничного транспорту, до складу якого входять залізничні цехи №№ 1, 2 та 3.

Залізниця «АрселорМіттал Кривий Ріг» не лише транспортує вантажі – вона є важливою ланкою  головних технологічних процесів виробництва. Сотні кілометрів залізничного шляху, більш ніж півтори тисячі стрілочних переводів, власний парк локомотивіви та вагонів. Все це складові великого господарства управління залізничного транспорту нашого підприємства.

Залізничні адміністратори

Так можна назвати основний напрямок роботи фахівців залізничного цеху № 1. Саме вони керують рухом залізничного транспорту. Чергові по станціях, диспетчери, керівники залізничних районів та інші спеціалісти цілодобово дбають про те, щоб поїзди завжди ходили безпечно та за графіком, взаємодіють із спеціалістами інших виробничих підрозділів підприємства.

Локомотивна «амбулаторія»

Технічне обслуговування рухомого складу здійснюють фахівці залізничного цеху № 2. Тут проводяться планові та поточні ремонти локомотивів, напіввагонів, коксовозів, думпкарів та залізничних кранів, вантажністю від 16-ти до 80-ти тон. Вони задіяні у багатьох процесах підприємства, а залізничні крани, за необхідності, також можуть працювати, як мобільні генератори  під час блекаутів для забезпечення залізничних станцій eлектроенергією.

Локомотивна «амбулаторія» цеху облаштована у двох тепловозних депо. Там підтримується технічне здоров’я тепловозів двох серій, з гідравлічним та електричним приводами.  Тепловози однієї серії здебільшого використовуються для перевезення таких вантажів як агломерат, концентрат, вугілля та кокс. Локомотиви іншої серії задіяні у технологічному процесі сталеплавильного департаменту, як то перевезення гарячого металу та супутніх вантажів.

Також у ЗЦ № 2 опікуються і парком  вагонів, що перевозять вантажі по території підприємства, та тими, які курсують на коліях «Укрзалізниці».

Дбають про колії та автоматику

Успіх роботи залізничного транспорту залежить від якості та надійності залізничних колій. Їхнім ремонтом та обслуговуванням в «АрселорМіттал Кривий Ріг» опікується залізничний цех № 3.

Зараз територією «АрселорМіттал Кривий Ріг» пролягає 421 км залізничних колій зі стрілочними переводами та світлофорами. Щоб вони завжди були у робочому стані про них дбають монтери колій, електромонтери, зв’язківці, механіки, фахівці сигналізації, централізації та блокування на залізничному транспорті. Також тут дбають про деякі види спецтехніки, яка задіюється у ремонтах залізничних колій та автоматики.

Точний облік вантажу

Фахівці вантажної служби ведуть облік вантажів, що курсують територією підприємства, та тих, які відправляються споживачам. Здійснюють увесь спектр взаємодії з «Укрзалізницею»,  формують звіти по головним показниками залізничного транспорту, а також займаються впровадженням систем обліку вагонів на підприємстві.

«Залізничники завжди у русі, працюють цілодобово, допомагаючи виробничникам,

адже усі наші підрозділи є важливими учасниками технологічного процесу, – говорить начальник управління залізничного транспорту транспортного департаменту Ігор Аріх. – Звичайно, робота в умовах війни має свої особливості. Як і усі, ми відчуваємо брак кадрів, але активно працюємо над комплектацією спеціалістами, а підготовку ключових професій, як наприклад, помічник машиніста здійснюємо на підприємстві. Для цього у нас є кваліфіковані машиністи-інструктори та наш Університет АрселорМіттал».

Навіть за складних воєнних часів на підприємстві не припиняються ремонти залізничних колій, вагонів та тепловозів. Історично склалося, що ремонтні потужності та виробництво запасних частин тепловозів знаходяться на території країни-агресора. Тому було прийнято рішення про модернізацію локомотивного парку з використанням українських та іноземних агрегатів.

Від старого тепловоза залишаються лише колеса та рама, а всередину встановлюється американський двигун, італійський компресор, чеська гальмівна система та система керування, тягові електродвигуни та інше обладнання – українські. З 2017 року таким чином ми вже модернізували 14 тепловозів серії ТГМ, і ця робота продовжується. Нашими партнерами в цьому є Миколаївський тепловозоремонтний завод.

«До кінця року ми чекаємо повернення з ремонту ще чотири модернізованих тепловоза, а у планах – відправити на ремонт п’ять машин. Це дозволить збільшити надійність техніки, на 25% знизити споживання дизпалива, досягти зниження викидів, покращити безпеку руху завдяки встановленню нових систем безпеки, як візуальних, технічних, так і протипожежних, – продовжує Ігор Аріх. – Звичайно ж покращуються і умови праці локомотивних бригад – встановлюються системи мікроклімату, мікрохвильові печі, холодильники.

Завдяки увазі керівництва транспортного департаменту ми продовжуємо ремонтувати залізничні колії, замінювати стрілочні переводи та підтримувати іншу залізничну інфраструктуру. Я хочу подякувати усім працівникам за сумлінну роботу, за увагу до своєї справи. Бажаю кожному професійних успіхів і розвитку, миру. А ще здоров’я, сили духу та зеленого світла всім починанням.

З Днем залізничника, вас, колеги!»

З історії залізничного транспорту підприємства

У 1931 році, коли перша доменна піч тільки проєктувалася, на місці майбутнього заводу грабарі-землекопи вже прокладали залізничну гілку від станції «Червона» до майбутнього фундаменту ДП-1. По ній ходив єдиний паротяг. Наприкінці 1932 року протяжність залізничних шляхів вже складала майже 30 км, а вантажі перевозилися чотирма паротягами та декількома платформами. Цього ж року почали будуватися ремонтні потужності: кузня, депо в районі розливальних машин доменного цеху. У серпні 1934 року перші тонни криворізького чавуну залізничники заводу вже перевозили 30-ма паротягами та 250-ма вагонами.