Фінальним акордом Тижня охорони праці, який проходив на підприємстві з 22 по 26 квітня, стало нагородження юних відеографів – переможців конкурсу дитячої творчості.
У конкурсі взяли участь діти працівників «АрселорМіттал Кривий Ріг» та дочірніх підприємств. Завданням було зняти відеоролик «Звернення до батьків – Працюйте безпечно». Переможцями конкурсу стали Тимур Слюсаренко та Юліана Божко. Вони отримали сертифікати на придбання цінних призів.
Юліана запропонувала на конкурс відеозвернення до свого тата, який працює у транспортному департаменті. «Зараз татко захищає Україну від загарбників, – говорить Юліана. – А взагалі-то він залізничник. Тож я прошу його дотримуватися всіх вимог безпечного перебування та роботи на залізниці. До речі, такі елементарні правила, як переходити колії у дозволених місцях чи не користуватися навушниками на залізниці, має знати і виконувати кожен, хто цінує життя».
Тимур у своєму відеоролику звертається до тата і нагадує йому правила безпечної роботи з вантажопідйомними механізмами, на висоті, безпечного поводження в зоні руху залізничного транспорту тощо. «Ці правила мені розповів сам татко, – зізнався переможець конкурсу. – А я йому їх нагадав і сам повторив, бо це дуже важливо. За першої ж нагоди я не стомлююся нагадувати таткові, що я його дуже-дуже люблю і чекаю з кожної зміни».
Психологиня підприємства Олена Шевчук пропонує відповісти на запитання тесту та дізнатися, наскільки ми вільні (чи ні) від стресу, перевтоми та постійного очікування неприємних несподіванок.
Реакція людини на життєві переживання проявляється по-різному. В тому числі й психоемоційним напруженням. В умовах війни ми підсвідомо очікуємо екстремальних ситуацій, боїмося не лише за себе, а й за своїх рідних, турбуємося, щоб на роботі та вдома було все гаразд.
«Напруження ‒ це психічний стан людини, який виникає внаслідок
складних, екстремальних ситуацій чи очікування їх, – зазначає Олена Шевчук. – Напруження може знизити увагу, життєву активність та навіть призвести до неадекватної поведінки людини або депресії. Тому пропонуємо пройти невеликий тест та дізнатися про власний рівень психоемоційного напруження».
За кожну позитивну відповідь нараховуйте собі один бал.
Я часто я відчуваю втому?
Мені важко заснути?
Вподовж ночі я прокидаюся по декілька разів?
Постійно відчуваю слабкість?
Відчуваю себе в розквіті сил?
Мені багато чого не вдається?
Життя заводить мене у глухий кут?
Статеве життя приносить задоволення?
Дрібниці дратують мене все сильніше?
Я фізично виснажений, наче «підсіла» батарейка?
Часом здається, що краще померти?
Мені здається, що немає більше сил?
Я часто відчуваю пригнічений настрій?
Щоранку я прокидаюся з почуттям втоми і виснаження?
Підраховуємо результати:
0-4 бали: ознак зайвого перенапруження і перевтоми у вас практично немає. Ризик психоемоційного напруження низький.
5-9 балів: є деякі ознаки перевтоми. Психоемоційне навантаження часом буває високим. Вам необхідно не допускати подальшого перенапруження, не забувати про відпочинок і вчитися відновлювати свої сили, відпочивати, переключати свою увагу. Ризик психоемоційного напруження середній.
10-14 балів: інтенсивне психоемоційне навантаження, що вимагає від вас великої напруги і самовіддачі протягом тривалого часу. Відбувається виснаження життєвих сил. Ви потребуєте повноцінного відпочинку. Ризик психоемоційного напруження високий. Це особливо небезпечно, якщо у вас підвищений артеріальний тиск, надлишкова маса тіла, а також якщо ви курите і мало рухаєтеся.
Поради, як швидко заспокоїтися та зосередитися:
Вивільніть дихання – протягом трьох хвилин дихайте поволі, спокійно і глибоко, можете закрити очі, порахуйте до п’яти (поки робите вдих) і до семи під час видиху.
Коли ви відчуваєте, що стаєте неуважним, вас щось бентежить, подивіться на годинник та намагайтеся повністю зосередитися на тому, що будете робити в подальші 10 хвилин. Зосередьтесь на майбутній діяльності, незалежно від того, що це (чистка килиму, обслуговування клієнтів, робота з документами, розмова). Після концентрації уваги на чомусь одному протягом 10 хвилин ви, швидше за все, відчуєте себе спокійно.
Позбавляємося тягарів
Трапляється, що ми беремо на себе дуже багато клопотів, носимо в собі великі і й маленькі тягарі, які забирають у нас багато сил. Давайте позбудемося цього неприємного почуття.
Станьте так, щоб навколо вас було досить місця, і почніть обтрушувати долоні, лікті й плечі. Одночасно уявляючи, як все неприємне – погані відчуття, турботи, думки про самих себе ‒ злітають з вас, як з гуски вода. Потім обтрусіть свої ноги ‒ з носків до стегон. Потрясіть головою. Буде ще корисніше, якщо ви будете видавати якісь звуки. Тепер потрясіть обличчя й прислухайтеся, як смішно змінюється ваш голос, коли трясеться рот. Уявіть, що весь неприємний тягар з вас спадає і ви стаєте дедалі бадьорішими й веселішими.
В рамках Тижня охорони праці в «АрселорМіттал Кривий Ріг» пройшов конкурс водіїв.
Цього року Тиждень охорони праці в «АрселорМіттал» проходив під гаслом «Вірити в нуль». У водіїв нашого підприємства віра в нуль небезпек закріплюється професійними знаннями та навичками, які щозміни відпрацьовуються на автошляхах підприємства, міста та в кар’єрах. А конкурси водійської майстерності вдосконалюють їх.
Конкурс з безпеки дорожнього руху та надання долікарської допомоги-2024 зібрав 14 учасників – по сім водіїв з автотранспортного управління транспортного департаменту та гірничотранспортного цеху ГД.
Начальник АТУ транспортного департаменту Андрій Кіндрат зазначив, що конкурс вже став особливим, адже останній раз подібні змагання проводилися ще до епідемії коронавірусу в 2019 році. А потім в Україну прийшла війна. «Разом з відновленням виробництва ми відновлюємо і наші добрі традиції конкурсів профмайстерності, де головна увага зосереджується на безпеці та порятунку людей», – зазначив Андрій Кіндрат.
Конкурс складався з трьох частин – теоретичної з тестами з правил дорожнього руху, практичної – змагань у фігурному водінні автомобіля категорії «С» та медичної – треба було врятувати людину, яка «потрапила у ДТП».
На спеціальному майданчику конкурсанти виконували «змійку», об’їжджаючи сигнальні фішки переднім та заднім ходом, заїжджали в умовний «гараж» кузовом уперед, заїжджали на центр оглядової ями, зупиняли автомобіль у стоп-лінії не збивши кеглі.
«Оскільки в конкурсі брали участь водії, які керують різними автомобілями, ми вирішили, що вправи з водіння вони виконуватимуть на автомобілі-самоскиді. Це урівнює шанси усіх учасників показати свої вміння. До початку конкурсу водії вже встигли посидіти за кермом та, як кажуть, відчути авто. Для безпеки у кабіні знаходився і водій цього автомобілю», – сказав Ігор Мальований, начальник відділу охорони праці прокатного та транспортного департаментів.
Водій АТУ Сергій Цепур був першим, хто виконав цю частину практичних завдань. «Це мій перший конкурс профмайстерності. Перехвилювався, але старався все зробити правильно, – поділився враженнями Сергій. – Здавалося б, усі ці вправи нескладні для нас, адже подібне ми виконуємо щодня. Але ми це робили на іншій машині, ось в цьому і була складність».
Медична частина конкурсу складалася із двох етапів. У першій конкурсантам треба було надати домедичну допомогу постраждалому, який знаходиться у стані клінічної смерті. Водії перевіряли пульс та дихання постраждалого (його роль виконав манекен), проводили серцево-легеневу реанімацію.
«Конкурс був освітній, адже при перевірці медичних знань водіїв ми оцінювали правильність дій, допомагали їм, роз’яснювали, як треба діяти та які засоби використовувати. Також ми перевіряли, чи знають водії як викликати бригаду швидкої допомоги на підприємстві. Головними критеріями оцінювання були саме правильність та послідовність, а не швидкість виконання завдань, – сказала Тетяна Васильченко, начальник служби здоровпунктів медичного центру ПП Стіл Сервіс».
У другій частині медичного конкурсу конкурсанти евакуювали умовно постраждалого під час ДТП із автомобілю, визначали, які у нього травми, надавали першу допомогу та викликали медиків.
«За 25 років роботи водієм я опанував багато видів автомобілів, в тому числі й пасажирські, тому проходив етапи конкурсу доволі легко, – сказав Сергій Корнієнко, водій великовантажного автомобіля ГТЦ. – Впевнено почуваюся і в медичній частині, бо вже доводилося надавати людям допомогу».
За результатами усіх етапів конкурсу сформувались дві трійки переможців.
Серед водіїв АТУ перемогли: 1 місце посів Олександр Ковіка, 2 місце – Віталій Титаренко, 3 місце – у Олександра Макаренка.
Переможцями серед водіїв ГТЦ стали: 1 місце виборов Сергій Корнієнко, на 2 місці Максим Хуткий, на 3-му – Олександр Ковтун.
У рамках Тижня охорони праці-2024 в «АрселорМіттал Кривий Ріг» відбувся мітинг та покладання квітів до Монументу смертельно травмованих працівників на підприємстві.
Працівники і топменеджери «АрселорМіттал Кривий Ріг», представники ПО ПМГУ підприємства вшанували хвилиною мовчання пам’ять усіх травмованих на виробництві.
«Ми всі знаємо, що безпечна праця є головним пріоритетом компанії. З року в рік цьому питанню приділяється все більше уваги. Цього року топменеджмент Групи АрселорМіттал зробив усе, щоб посилити заходи, спрямовані на недопущення нещасних випадків на виробництві. У нас є безпрецедентна програма, яка повністю забезпечена фінансуванням. І кожен з нас повинен зробити все можливе, щоб повністю виключити з нашого життя смертельні нещасні випадки, бо життя кожної людини безцінне», – сказав перший заступник генерального директора «АрселорМіттал Кривий Ріг» Сергій Плічко.
Учасники мітингу також висадили біля Монументу сакури, як символ надії і перемоги життя.
Зараз усі ми переживаємо складні часи і, на жаль, несемо страшні втрати. Життя кожної людини не має ціни! Саме тому будь-які нещасні випадки зі смертельними наслідками неприпустимі. Гасло цьогорічного Дня охорони праці – «Вірити в нуль». Але свою віру ми маємо підкріпити конкретними діями, берегти один одного й дбати про здоров’я.
Майже рік Андрія вважали зниклим безвісті. На жаль, сподівання на те, що він живий, не виправдались. Андрій Максименко загинув у Запорізькій області.
Андрій Максименко був призваний на військову службу на початку березня минулого року. Він служив механіком-водієм танкової роти танкового батальйону і не вийшов із бою поблизу населеного пункту Левадне Пологівського району.
Рідних, друзів, колег не покидала надія, що Андрій живий. Припускали, що він може бути поранений, знаходиться у шпиталі без свідомості. Але дива не сталося, прийшла офіційна звістка, що Андрій Максименко загинув.
В «АрселорМіттал Кривий Ріг» Андрій працював електриком в агломераційному цеху № 1.
«Андрій був талановитим, працьовитим, люблячим життя, людей та дуже перспективним. Працювати до цеху він прийшов електромонтером, а захищати Україну пішов вже з посади електрика дільниці, – говорить Сергій Пляшко, заступник начальника АЦ № 1 з електрообладнання. – Андрій добре знав свою справу, був відповідальним, тож і роботу йому доручали серйозну – він обслуговував обладнання корпусу спікання та високовольтні машини агломераційного цеху. Усі знали, що у Андрія «золоті руки», він розбудовував та облаштовував свій будинок, прагнув затишку в ньому. Андрій загинув захищаючи усіх нас».
Підприємство висловлює щирі співчуття родині загиблого.
У рамках Тижня охорони праці у тренінг-центрі підприємства пройшов конкурс із застосування процедури ізоляції джерел небезпечних енергій за системою LOTO.
«Принцип дії системи LOTO простий та ефективний – треба заблокувати будь-які джерела енергії на лінії чи обладнанні перед їх профілактичним обслуговуванням, плановим чи поточним ремонтом, – розповідає Олексій Курочка, начальник відділу охорони праці департаменту з ОП та ПБ. – Блокування не дасть можливість випадково увімкнути обладнання під час проведення робіт, таким чином виключається вплив людського чинника. Ми зацікавлені у безпечній роботі, адже наша мета – досягти нульового травматизму та смертельних випадків на виробництві».
У конкурсі взяли участь п’ять команд (по два учасника у кожній). Це електромонтери та слюсарі-ремонтники з департаменту з виробництва чавуну та сталі, прокатного, енергетичного, гірничого департаментів. Головним завданням конкурсантів було відпрацювання навичок застосування процедури ізоляції. Під час завдань перевірялося, наскільки учасники знають, розуміють цю процедуру та вміють застосовувати її на практиці.
Традиційно конкурс складався із теоретичної частини (тести) та практичної. За легендою треба було відремонтувати стрічковий конвеєр, помилку у роботі якого помітив машиніст, аварійно зупинив конвеєр та доповів про це своєму керівнику. Змінний майстер викликав електрика та механіка (учасників конкурсу), які мали заблокувати конвеєр за системою LOTO на період ремонту.
Учасники оглядали конвеєр, читали карту блокування, робили записи про термін ремонту на ярлику блокуючого пристрою (замку) та безпосередньо блокували конвеєр. При цьому вони дотримувалися усіх необхідних процедур блокування за системою LOTO та пояснювали журі свої дії.
«Я працюю з акумуляторними системами на підстанціях, безпосередньо сам не беру участь у блокуванні, цим займаються мої колеги. Але систему LOTO знаю і прагну сам досконало її опанувати. Тому й вирішив стати учасником цього конкурсу, хочу зайвий раз перевірити свої знання», – сказав Руслан Кротчик, акумуляторник ЦMП ГД.
Валентин Борщенко, черговий електромонтер МБЛЗ конвертерного цеху, поділився враженнями: «Процедура добре мені знайома, тому що подібне ми виконуємо під час кожного ремонту чи обслуговування обладнання. Для мене завдання було нескладне, я робив все майже автоматично. Коли накладав блокуючий засіб я перевірив нульову енергію, тобто натиснув на кнопку пуску – конвеєр не повинен запрацювати, це означає, я все зробив правильно».
На нашому підприємстві участь у пілотному проєкті з впровадження системи LOTO беруть конвертерний цех, СПЦ № 2, КЦ № 1 КХВ та РЗФ № 2 ГД. Приємно, що переможцями у конкурсі стали представники підрозділів-учасників пілотного проєкту. Перше місце вибороли представники гірничого департаменту – чергові електромонтери з РОФ №№ 1- 2 Роман Бевз та Олег Цізар. Як вони зазначили, конкурс став для них перевіркою знань. Їм допоміг досвід, адже вони впроваджують систему LOTO вже третій рік.
Друге місце посіли їхні колег Валентин Борщенко та Євген Очкась з конвертерного цеху департаменту з виробництва чавуну та сталі. Третіми стали Ігор Кражан та Владислав Шепелюк із СПЦ № 2 прокатного департаменту.
