Категорії
Наші люди

Скриньки – із паперу, пташки й звірятка – із пляшок

Вона любить свою професію, а у вільний час створює речі, які дивують оригінальністю.

Для змащувальника автотранспортного управління Олени Піліпейко пластик, папір та різні непотрібні для вживання речі стали джерелом натхнення для створення майже дизайнерських виробів для практичного використання та сувенірів для душі.

Про Олену Піліпейко «Металург» дізнався під час одного з репортажів у цехах підприємства. Про неї нам розповіли її колеги з автотранспортного управління: «Знаєте, в АТУ у нас є справжня майстриня. Її роботи надзвичайно красиві, вона створює дуже оригінальні речі! Хочеться, щоб усі знали про те, які талановиті люди у нас працюють!». Як виявилося потім, Олена до того ж є єдиною жінкою в автотранспортному управлінні, яка працює змащувальником автомобілів.

Ми розмовляли з Оленою на її робочому місці в АТУ. Увагу одразу привернули гарні дрібнички біля її столу: плетені горщики для квітів, скриньки різного розміру та кольору для корисних дрібниць, макет української садиби з будиночком, тином, квітником, собакою та кішкою. Все це виглядає, наче справжнє. Навіть всередині будиночка є мініатюрні меблі.

«Виготовлення красивих речей – не просто моє хобі, це потреба душі, моральне задоволення, якщо так можна сказати. Робота над ними заспокоює мене та надає гарного настрою, – розповідає Олена Піліпейко. – Все почалося у 2017 році, коли одна з моїх колег, яка працювала муляркою, принесла на роботу дуже цікавий кошик, як потім з’ясувалося, сплетений з паперу. Я дуже зацікавилася цим і попросила, щоб вона навчила мене так плести. Знаєте, у мене з першого разу все вийшло! А коли зрозуміла як це робиться, то фантазії вже не було меж: почала створювати не тільки кошики, а й скриньки, підставки для горщиків, фігурки різних звіряток тощо. Технологію їх виготовлення опанувала вже сама, роблю так, як вважаю за потрібне. І в мене все виходить».

Для створення своїх робіт, крім паперу, Олена використовує і так зване «сміття» – використані пластикові пляшки, пінопласт, дерев’яні палички, якими ми розмішуємо у чашках каву або чай, та інші вже непотрібні для вжитку речі. Як говорить Олена, пластик людство створило для зручності. Але він стає нам в нагоді лише на деякий час, а далі перетворюється на сміття і століттями розкладається, забруднюючи тим самим довколишню середу. Наприклад, пластикова пляшка розкладається від 450 до однієї тисячі років. А в руках Олени пластик набуває нового життя.

«В деяких роботах я використовую звичайні пластикові пляшки, а от для виготовлення звіряток чи птахів краще підходять пляшки від кефіру, шампунів, гелів для душу тощо, – говорить Олена. – Звичайно, стільки продуктів я сама не споживаю, тож прошу колег приносити мені такі пляшки. Коли матеріалу збирається достатньо, починаю щось робити. От, наприклад, голубів я створила на початку війни. Голуби – символи миру, тож хоча б так я можу наблизити мир у своїй рідній Україні. А щоб потім в ній було як завжди затишно, роблю різних звіряток, садиби з хатинками, на дачу зробила дуже красивих лелек. В кожну роботу я вкладаю частинку своєї душі і хочу, щоб мої роботи сприяли гарному настрою, надавали людям оптимізму».

Олена Піліпейко працює змащувальником автомобілів вже 21 рік, рівно стільки ж, скільки працює на підприємстві. Роботи в неї багато. Щодня  вона оглядає великі вантажні автомобілі та змащує мастилом їхні деталі та механізми, які піддаються тертю під час поїздок. Вчасне змащування попереджає зношування і загалом є важливою складовою технічного обслуговування автомобілів.

Під час роботи Олені доводиться як спускатися «під землю» – до оглядової ями, так і «озброюватися» пістолетом – важливою частиною спеціального прибору для змащування під тиском.

«Роботу свою дуже люблю! Вона для мене важлива, та й серед людей завжди знаходжусь, відчуваю підтримку колег, – продовжує Олена. – Звичайно, цій професії я навчалась, адже тут треба знати не лише різні «масльонки», а й види мастила, до яких марок автомобілів що підходить та багато іншого. А за першим фахом я повар, відпрацювала за цією професією аж 16 років. Взагалі я дуже люблю готувати та годувати людей. Є у мене і свої фірмові страви, наприклад деруни. Вони в мене незвичайні. Тобто готую їх за класичним рецептом, але потім варю крутий запашний бульйон з приправами, викладаю вже обсмажені драники у чавунок чи глибоку сковорідку, трохи заливаю цим бульйоном, щоб не повністю їх покрити, і протушую на маленькому вогні. Спробуйте, це дуже смачно, як кажуть, за вуха не відтягнете (сміється). А ще дуже люблю працювати з тістом, пиріжки, млинці, оладки – це у мене завжди водиться. А взагалі все, що я роблю – це для людей: моя робота, мої поробки, які переважно дарую друзям та знайомим, мої страви, якими годую рідних і не тільки. Все це надає мені життєвої наснаги. Цього я бажаю і кожному з нас. Знайдіть і ви якесь захоплення, щоб «гріло душу» – і тоді ваше життя зміниться на краще. Я це точно знаю!»

Категорії
Офіційно

Результати роботи компанії «АрселорМіттал» за 1-й квартал 2023 року

Звернення генерального директора Адітьї Міттала

Шановні колеги!

Ми оголосили результати роботи за перший квартал.

Після підбиття підсумків за четвертий квартал і увесь минулий рік у лютому, дані свідчили, що скорочення складських запасів клієнтів, яке ми спостерігали в другій половині 2022 року, досягло свого піку. Це мало посилити споживання сталі та спреди на металопродукцію.

Приємно бачити, що саме так і розвивався ринок у першому кварталі 2023 року.  Наш показник EBITDA склав 1,8 млрд доларів США у порівнянні з 1,3 млрд доларів США у четвертому кварталі минулого року. Чистий прибуток склав 1,1 млрд доларів США в порівнянні з 0,3 млрд доларів США у четвертому кварталі.

Незважаючи на сезонні інвестиції в оборотний капітал у розмірі 0,8 млрд доларів США, цього кварталу потік грошових коштів був нейтральним. Цьогоріч ми очікуємо позитивного потоку грошових коштів. Однак чиста заборгованість збільшилася з 2,2 млрд доларів США на кінець року до 5,2 млрд доларів США,- це здебільшого пов’язано з витратами на процеси злиття та поглинання, зокрема, придбанням ArcelorMittal Pecem. Цей рівень є задовільним для Групи.

Ми раді поліпшенню ринкових умов і очікуємо на подальше покращення у другому кварталі, – поточна цінова кон’юнктура ще не повністю очевидна. Але безумовно, ми більше не перебуваємо у тому стабільно позитивному середовищі, в якому працювали у 2021 році та на початку 2022-го. Ми повинні постійно фокусуватися на наших пріоритетах, щоб продовжувати досягнутий станом на сьогодні прогрес, послідовно розвивати «АрселорМіттал» на шляху до довгострокового успіху завдяки реалізації нашої стратегії.

Наші показники з безпеки праці у 2023 році мають бути кращими

Ми нещодавно відзначили День здоров’я та безпеки. Я сподіваюся, що для всіх вас цей день представляв високу цінність, і усі ви мали можливість подивитися фільм до цьогорічного Дня здоров’я та безпеки. Якщо ні, закликаю вас до перегляду (відео доступне тут). Фільм чітко дає зрозуміти, що кожного серйозного або смертельного нещасного випадку можна уникнути — ми всі маємо вірити в це та пам’ятати щодня.

Переказуючи свою історію, Рігоберто та його команда дозволили всім побачити, як і чому стався серйозний нещасний випадок, який міг призвести до смерті. Оскільки будь-яка серйозна травма або смертельний нещасний випадок відбуваються через схожі помилки, потрібно зробити серйозні висновки з цього відео, щоб допомогти змінити як власну поведінку, так і загальну культуру. Нещодавній трагічний смертельний випадок у Польщі є нагадуванням про нагальну необхідність зробити це. Ми повинні забезпечити повне та регулярне навчання для кожного; забезпечити стандартні операційні процедури (СОП) для кожного процесу, щоб врахувати всі супутні ризики. Нам треба завжди дотримувалися СОП незалежно від будь-якої спокуси рухатися швидше або піти навпростець. Необхідно розвивати взаємозалежну культуру, яка гарантує, що якщо людина зробить помилку, то члени його або її команди виявлять та виправлять це.

Ми щойно завершили перше дослідження культури безпеки праці всередині Групи. У ньому взяли активну участь як наші співробітники, так і підрядники. Дослідження продемонструвало, що персонал розуміє виняткову важливість залучення в цю тему. У середньому культурна зрілість Групи, згідно з кривою Бредлі, оцінюється як «незалежна» — це означає, що люди беруть на себе відповідальність і вірять, що можуть щось змінити своїми діями. Проте значна кількість наших підприємств класифікується як такі, що перебувають на «реактивному» рівні (тобто працівники не беруть на себе відповідальність) або «залежному», коли люди розглядають безпеку як дотримання правил. Такі категорії потребують швидких змін.

Наш зовнішній консультант готує звіти щодо конкретних рекомендацій для кожного кластера. Опитування дозволило нам по-новому подивитись на нашу роботу, тож ми повинні переконатися, що отримаємо максимальну віддачу від його результатів і використаємо їх для прискорення прогресу в Групі.

Зробити 2023 рік роком позитивного прогресу

Усі ми знаємо, що 2023 рік несе з собою безліч проблем. У геополітичній обстановці зберігається напруженість, російсько-українська війна триває і не має ознак послаблення. Я хочу ще раз скористатися можливістю, щоб спрямувати нашу колективну силу та підтримку українським колегам. Ціни на енергоносії, хоч і дещо знизилися, є високими, а інфляція залишається великим викликом. Видимий попит покращився, але реальний попит залишається низьким, і це позначається на загальному економічному настрої.

Але я вже говорив раніше і скажу ще раз, «АрселорМіттал» має можливості, щоб упоратися з цими проблемами та продовжувати досягати успіхів. Ми маємо чітку стратегію, яка дозволить компанії зростати на привабливих ринках і в сегментах продукції, задовольняти потреби наших зацікавлених сторін у складному світі, що швидко змінюється.

Я виокремлюю три окремі сфери, які мають вирішальне значення для нашого успіху: надійність, управління проєктами та клімат.

Продовжуємо працювати над надійністю та управлінням проєктами

Коли йдеться про надійність, підприємства повинні активізувати свої зусилля для поліпшення експлуатаційної надійності. Зараз наша мета – підвищувати надійність принаймні 70% нашого обладнання щороку. План з досягнення цієї мети для всіх сегментів є високопріоритетним і повинен регулярно переглядатися, контролюватися та обговорюватися. У цьому ми поки не досягли достатнього прогресу.

Також ми маємо старанно працювати над покращенням управлінням проєктами. Враховуючи кількість проєктів для того, щоб задовольнити зростаючий попит, покращити можливості нашої продукції та скоротити викиди, всі сегменти повинні мати чіткі плани навчання. Це має гарантувати, що всі капітальні проєкти суворо відповідають рекомендаціям нашої методології капітальних інвестиційних проєктів (CIPM). Ми посилили команду Центру проєктування та інжинірингу «АрселорМіттал» («AMDEC»), щоб забезпечити розширену підтримку та ресурси на всіх етапах управління проектами. Закликаю сегменти ефективно використовувати ці внутрішні ресурси.

Наша низьковуглецева продукція

Щодо клімату, ми продовжуємо рухатися до вуглецевої нейтральності до 2050 року. У цьому кварталі ми оголосили про створення нового спільного підприємства з відновлюваних джерел енергії в Бразилії. Його метою є забезпечення та декарбонізація значної частини майбутніх потреб «АрселорМіттал» в електроенергії у Бразилії. Такі розробки є важливими, оскільки очікування наших зацікавлених сторін змінюються дуже швидко. Сподіваюся, що цього року ми зможемо досягти прогресу в нашому шляху до декарбонізації.

Як я зазначав раніше, не всі регіони розвиваються з однаковою швидкістю, що впливає на технологічні рішення для нових потужностей. Проте існують різні способи досягти вуглецево-нейтрального виробництва сталі. Одним з них є перехід на виробництво сталі на основі відновлюваних джерел енергії в електродугових печах з використанням брухту або заліза прямого відновлення. Однак ми віримо, що у доменної печі також може бути майбутнє в умовах вуглецево-нейтральної економіки у поєднанні з технологією уловлювання, використання та зберігання вуглецю (CCUS). Ми також робимо ставку на прямий електроліз як через Siderwin, куди ми інвестуємо, так і через Boston Metals, в який ми вклали кошти через інноваційний фонд XCarb®.

З найкращими побажаннями,

Адітья Міттал, Генеральний директор «АрселорМіттал»

Категорії
Новини

«Вітерець» набув свіжих сил

Тепер він готовий розігнати все на своєму шляху. У залізничному цеху № 2 власними силами відповідно до вимог Виробництва світового класу відремонтували снігоочисну машину «Вітерець».

Ще ледве прийшло тепло, а в залізничному цеху № 2 вже готуються гідно зустріти холоди наступного зимового сезону і головний зимовий виклик – снігопади. Одним з методів прибирання снігу на залізничних коліях, стрілочних переводах та перегонах є його здування під сильним тиском повітря, який утворює снігоочисна машина «Вітерець».

Принцип дії у неї простий, але дуже ефективний. Зверху на ній розташована велика турбіна, яка забирає повітря, нагнітає його та спрямовує донизу, під днище машини. Там повітря розподіляється і крізь спеціальні отвори під тиском видуває сніг з колій.

У залізничному господарстві «АрселорМіттал Кривий Ріг» працює шість таких машин. Оскільки «родом» вони ще з кінця двадцятого століття, усі потребують ремонту та зовнішнього ребрендингу.

“Першу машину ми вже кардинально відреставрували, тож якою вона була і якою стала – це велика різниця, – розповідає Дмитро Колесник, начальник ЗЦ № 2. – Тепер «Вітерець» пофарбований в корпоративні кольори, відремонтований майстрами цеху та повністю готовий до роботи наступного зимового сезону. Над оновленням його технічного стану працювали слюсарі з ремонту рухомого складу Максим Лех, Олександр Шабала, Олександр Авдєєв, електрик Андрій Майборода”.

Ремонтували, очищували від бруду, старої фарби та наново фарбували «Вітерець» слюсарі з ремонту рухомого складу ЗЦ № 2 Олександр Шабала, Олександр Авдєєв,  Максим Лех

«Ремонт «Вітерця» відбувався у рамках Виробництва світового класу WCM, одне з призначень якого привести обладнання в технічно справний стан, – говорить Вадим Казанцев, інженер служби WCM. – Спочатку ми очистили обладнання машини та за допомогою інструментів WCM виявили несправності. Потім разом з начальником цеху, керівником депо, слюсарями та іншими фахівцями визначилися з обсягом робіт, потрібними запчастинами, елементами обладнання. Також змастили буксові вузли, відремонтували візки, електропроводку тощо. Власними силами все пофарбували. Загалом над ремонтом «Вітерця» в ЗЦ № 2 працювали місяць. Такий самий ремонт плануємо провести й на інших снігоочисних машинах».

Таким “Вітерець” був до ремонту
Такою машина стала після ремонту
Категорії
Новини

Залізничники потурбувалися, щоб ходити було зручно та безпечно

Протягом тижня охорони праці працівники залізничного цеху № 2 на території свого підрозділу власними силами зробили нові пішохідні доріжки.

Нова 40-метрова пішохідна доріжка «з нуля» з’явилася біля в’їзду до ЗЦ № 2. Вона розташована поряд залізничного перехрестя. Це місце є дуже зручним для руху робітників цеху до своїх робочих місць і звідти, тому з часом люди і протоптали там «народну» доріжку. Але ґрунтовка має свої мінуси, тому працівники цеху вирішили створити на її місці справжню бетонну пішохідну доріжку та облаштувати її усіма необхідними засобами безпеки – бордюрами та захисними поручнями. А щоб ходити доріжкою було приємно, зробили там квітники та висадили в них квіти.

Така ж зручна та безпечна доріжка була облаштована в ЗЦ № 2 і біля депо, де ремонтують локомотиви (серії ТЕМ).  

«Хочу подякувати усім працівникам, які будували та облаштовували нові доріжки. Люди працювали завзято, робили все якісно та швидко. Доріжку ще й прикрасили квітами, щоб було красиво. Ми не зупинятимося на досягнутому, бо плани з благоустрою цеху у нас великі. А от що зробимо – це поки що таємниця, про яку ми розкажемо згодом», – сказав Дмитро Колесник, начальник залізничного цеху № 2.

Було
Стало
Категорії
Новини

Охоронці говорили про безпеку

В День охорони праці фахівці відділу безпеки руху на автотранспорті «АрселорМіттал Кривий Ріг» провели навчання водіїв підрядної охоронної компанії ТОВ «Альфа Преміум Груп».

Говорили про дотримання на території підприємства правил дорожнього руху та корпоративних вимог «АрселорМіттал» щодо цього. Тема для охоронців-водіїв актуальна, адже вони несуть службу на території металургійного виробництва. За кермом службового автомобіля вони об’їжджають підприємство, слідкуючи за порядком, в тому числі й на автошляхах.

Під час розмови учасники перерахували найчастіші порушення ПДД, яких, на жаль, припускаються водії – як працівники підприємства, так і підрядники. Серед таких порушень і непристебнутий пасок безпеки, рух автомобіля без увімкнутих фар ближнього світла у будь-яку пору року (що є корпоративною вимогою), а також телефонні розмови під час руху. Деякі водії вважають ці вимоги банальними, але факти доводять, що саме вони найчастіше стають причинами аварій та створюють додаткову небезпеку на промисловій території.

На жаль, деякі водії дотримуються цих правил лише тоді, коли їх хтось бачить, а якщо контролю поряд немає, то не вважають за потрібне робити це, зазначили водії-охоронці.

Під час зустрічі-навчання учасники відзначили і найбільш небезпечні місця на підприємстві, де усім учасникам руху треба найбільше бути уважними та обережними.

«Охоронці в першу чергу відповідають за життя та безпеку людей на нашому підприємстві, тому надважливо, щоб вони пам’ятали усі правила дорожнього руху та стандарти підприємства. День охорони праці та тиждень безпеки, який передував цьому, стали слушною нагодою ще раз поговорити з водіями на цю тему. З відновленням виробництва на підприємстві стає все більше автотранспорту, рух жвавішає. Наша спільна мета з охоронцями – попередити аварії та інші нещасні випадки на автошляхах. Разом ми маємо зберегти життя та здоров’я людей», – сказав Сергій Резниченко, провідний інженер відділу безпеки руху на автомобільному транспорті.

Категорії
Новини

Навчання, як у житті: машиніста крана без свідомості евакуювали з висоти

Одразу скажемо, що з машиністом все гаразд, адже це були тренувальні навчання фахівців газорятувальної служби нашого підприємства. Захід відбувся в межах Тижня охорони праці.

Майданчиком для відпрацювання евакуації людини з висоти був обраний електромостовий кран, розташований у тренінг-центрі з безпечного виконання робіт. Цей кран має висоту у 9,2 метри і є тренажером саме для навчання працівників безпечній роботі на висоті. Кран обладнаний спеціальним майданчиком, тож на ньому відпрацьовують підйом до місця робіт, спуск звідти, закріплення за допомогою спеціальних засобів індивідуального захисту тощо.  

За легендою тренування саме на цьому майданчику і стало зле машиністу крана. Він «втратив свідомість». Завданням рятувальників було безпечно та правильно евакуювати працівника з висоти. Вони обережно транспортували постраждалого на безпечну територію та надали йому першу допомогу, щоб попередити можливі додаткові травми, які можуть погіршити стан людини. Постраждалого передали медикам.

Тренуванням зі спасіння людини керував старший майстер газорятувальної служби нашого підприємства Геннадій Єфремов. Він зазначив: «Відпрацювання навичок порятунку людини пройшло вдало. Рятувальники вкотре довели високий рівень теоретичних знань і практичних навичок, вміння користуватися спусковими засобами порятунку тощо. Це є корисним у разі ліквідації справжньої надзвичайної ситуації, бо фахівці чітко відпрацьовують послідовність дій, вміють оцінювати ризики та діють впевнено і швидко».

На майданчику крана машиністу стало зле
Виклик газорятувальної служби
Рятувальники оперативно прибули на місце
Підготовка спецзасобів для евакуації постраждалого
Евакуація машиніста крана з висоти
Газорятувальники надають першу допомогу постраждалому
Тренування пройшло відмінно