Відтепер це з легкістю можуть робити працівники складу готової продукції блюмінгу. Там визначили та обладнали місця для розчеплення вагонів, щоб людям було безпечно та зручно проходити крізь довгі залізничні потяги, а не обминати їх і витрачати на це сили й час.
На п’ятий залізничний тупик, де знаходиться склад готової продукції блюмінгу, заїжджає довжелезний потяг із 12-ти думпкарів із заготовками виготовленими машиною безперервного лиття. Щоб прийняти ці заготовки, оформити необхідні документи на них та доправити їх у прокатні цехи працівникам складу треба декілька разів обійти потяг. Хтось запитає, що ж тут такого? А справа в тому, що довжина потягу складає більше 100 метрів. Щоб обминути його, людям навіть з цеху доводилось виходити, щоб потім знову долати таку ж відстань, тільки з іншого боку потягу.
«І так щозміни, адже одна платформа має довжину у 12 метрів, а потяг в середньому складається з шести таких платформ, – говорить Валерій Блістун, заступник начальника цеху блюмінг. – Щодо самих потягів, то за зміну їх до складу заїжджає по чотири і більше. От і порахуйте, скільки людям доводилося ходити навколо таких довжелезних залізничних «стрічок». І це була не лише втрата сил та часу, а ще й високий ризик невчасно прийняти продукцію та забезпечити дрібносортний стан заготовкою. Тому працівники цеху ініціювали зробити так звані «паузи» між вагонами – визначити та обладнати місця, де вагони можна розчепити, щоб людям було зручніше, безпечніше та ефективніше виконувати свої робочі завдання».
«До визначення та оформлення місць розчеплення вагонів ми підійшли з урахуванням корпоративних стандартів FPS, – зазначає Ігор Мальований, начальник відділу охорони праці прокатного та транспортного департаментів (ОП) департаменту з ОП та ПБ. – Проміжок між розчепленими вагонами зробили, як і потрібно, не менше шести метрів. Ці місця обладнали необхідними знаками, щоб помічник машиніста локомотиву бачив, де треба розчіплювати вагони. А для працівників цеху тут обладнали пішохідні переходи та позначили маршрути руху. На сьогоднішній день таким чином на складі блюмінгу обладнано два місця розчеплення вагонів, зараз триває робота над створенням ще двох таких переходів. Це дозволить покращити умови праці людей та підвищити безпеку працівників на робочих місцях».
В устаткуванні гірничого департаменту є багато вузлів, де елементи з’єднані між собою способом напресування. Щоб відремонтувати ці вузли, їх спочатку розбирають, тобто розпресовують, а потім знову напресовують. Для цього використовують гідравлічний прес, потужний та безпечний. Також працівники дільниці з ремонту та виготовлення виробів ремонтного цеху гірничого департаменту, де й працює цей прес, вжили додаткових заходів для власної безпеки під час його роботи.
Як розповів слюсар-ремонтник РЦ ГД Валерій Кантицький, раніше використовували старенький прес, який був не таким продуктивним, а головне – не мав таких елементів безпеки, як новий. «Устаткування потужне, – розповідає Валерій. – Воно може тиснути на вузли із зусиллям 630 тонн. Але така потужність таїть у собі і ризики. Тому прес оснащений засобами безпеки, які відповідають сучасним нормам. Пульт керування дистанційний, що скорочує час перебування працівника у небезпечній зоні. Тоді як на старому пульті кнопки керування знаходилися безпосередньо на ньому. На новому пульті є аварійна кнопка вимикання, якою я миттєво зупиню процес, якщо помічу небезпеку. Є кінцеві вимикачі на самому пресі, які також дозволяють миттєво зупинити прес у разі небезпеки».
Але, попри всі ці конструктивні безпекові штуки, робота з пресом або поблизу нього все ж була досить ризиковою. Наприклад, під час розпресування-напресування вузлів інколи вилітають металеві елементи. Деякі з них розлітаються на десятки метрів. Щоб запобігти травмам, Валерій з колегами виготовили захисну решітку між пресом та пультом керування.
«Також ми огородили робочу зону пресу металевою огорожею по периметру, – продовжує Валерій Кантицький. – Сторонньому сюди потрапити неможливо, бо хвіртка зачиняється. Огорожа зупиняє елементи, що розлітаються, захищаючи колег, які працюють на дільниці. Особливо небезпечним було розпресування вал-шестерень від млинів РЗФ. Один лише підшипник цього вузла важить 700 кг! І якщо він лопається від тиску, то може вилетіти смертоносний ролик або уламок масою десятки кг. Тому ми замовили спеціальну кліть, в яку поміщається вал-шестерня перед розпресуванням. Зараз ми користуємося нею і відчуваємо себе у безпеці».
Олександр Шишка, інженер з охорони праці: «На цій дільниці є багато ризиків: тиск та уламки, що розлітаються, вогневі роботи, використання вантажопідйомних механізмів, загроза роздавлювання, робота з електроінструментами тощо. Ми допомагаємо працівникам запобігти ризикам. Тут працюють досвідчені люди, небайдужі до питань безпеки. Наприклад, вони самі запропонували, виготовити та встановити захисні решітки й огорожі. Дуже важливо прислухатися до людей. Хто як не вони найкраще розуміють, що потрібно для їхньої ж безпечної праці?».
Фінальним акордом Тижня охорони праці, який проходив на підприємстві з 22 по 26 квітня, стало нагородження юних відеографів – переможців конкурсу дитячої творчості.
У конкурсі взяли участь діти працівників «АрселорМіттал Кривий Ріг» та дочірніх підприємств. Завданням було зняти відеоролик «Звернення до батьків – Працюйте безпечно». Переможцями конкурсу стали Тимур Слюсаренко та Юліана Божко. Вони отримали сертифікати на придбання цінних призів.
Юліана запропонувала на конкурс відеозвернення до свого тата, який працює у транспортному департаменті. «Зараз татко захищає Україну від загарбників, – говорить Юліана. – А взагалі-то він залізничник. Тож я прошу його дотримуватися всіх вимог безпечного перебування та роботи на залізниці. До речі, такі елементарні правила, як переходити колії у дозволених місцях чи не користуватися навушниками на залізниці, має знати і виконувати кожен, хто цінує життя».
Тимур у своєму відеоролику звертається до тата і нагадує йому правила безпечної роботи з вантажопідйомними механізмами, на висоті, безпечного поводження в зоні руху залізничного транспорту тощо. «Ці правила мені розповів сам татко, – зізнався переможець конкурсу. – А я йому їх нагадав і сам повторив, бо це дуже важливо. За першої ж нагоди я не стомлююся нагадувати таткові, що я його дуже-дуже люблю і чекаю з кожної зміни».
В рамках Тижня охорони праці в «АрселорМіттал Кривий Ріг» пройшов конкурс водіїв.
Цього року Тиждень охорони праці в «АрселорМіттал» проходив під гаслом «Вірити в нуль». У водіїв нашого підприємства віра в нуль небезпек закріплюється професійними знаннями та навичками, які щозміни відпрацьовуються на автошляхах підприємства, міста та в кар’єрах. А конкурси водійської майстерності вдосконалюють їх.
Конкурс з безпеки дорожнього руху та надання долікарської допомоги-2024 зібрав 14 учасників – по сім водіїв з автотранспортного управління транспортного департаменту та гірничотранспортного цеху ГД.
Начальник АТУ транспортного департаменту Андрій Кіндрат зазначив, що конкурс вже став особливим, адже останній раз подібні змагання проводилися ще до епідемії коронавірусу в 2019 році. А потім в Україну прийшла війна. «Разом з відновленням виробництва ми відновлюємо і наші добрі традиції конкурсів профмайстерності, де головна увага зосереджується на безпеці та порятунку людей», – зазначив Андрій Кіндрат.
Конкурс складався з трьох частин – теоретичної з тестами з правил дорожнього руху, практичної – змагань у фігурному водінні автомобіля категорії «С» та медичної – треба було врятувати людину, яка «потрапила у ДТП».
На спеціальному майданчику конкурсанти виконували «змійку», об’їжджаючи сигнальні фішки переднім та заднім ходом, заїжджали в умовний «гараж» кузовом уперед, заїжджали на центр оглядової ями, зупиняли автомобіль у стоп-лінії не збивши кеглі.
«Оскільки в конкурсі брали участь водії, які керують різними автомобілями, ми вирішили, що вправи з водіння вони виконуватимуть на автомобілі-самоскиді. Це урівнює шанси усіх учасників показати свої вміння. До початку конкурсу водії вже встигли посидіти за кермом та, як кажуть, відчути авто. Для безпеки у кабіні знаходився і водій цього автомобілю», – сказав Ігор Мальований, начальник відділу охорони праці прокатного та транспортного департаментів.
Водій АТУ Сергій Цепур був першим, хто виконав цю частину практичних завдань. «Це мій перший конкурс профмайстерності. Перехвилювався, але старався все зробити правильно, – поділився враженнями Сергій. – Здавалося б, усі ці вправи нескладні для нас, адже подібне ми виконуємо щодня. Але ми це робили на іншій машині, ось в цьому і була складність».
Медична частина конкурсу складалася із двох етапів. У першій конкурсантам треба було надати домедичну допомогу постраждалому, який знаходиться у стані клінічної смерті. Водії перевіряли пульс та дихання постраждалого (його роль виконав манекен), проводили серцево-легеневу реанімацію.
«Конкурс був освітній, адже при перевірці медичних знань водіїв ми оцінювали правильність дій, допомагали їм, роз’яснювали, як треба діяти та які засоби використовувати. Також ми перевіряли, чи знають водії як викликати бригаду швидкої допомоги на підприємстві. Головними критеріями оцінювання були саме правильність та послідовність, а не швидкість виконання завдань, – сказала Тетяна Васильченко, начальник служби здоровпунктів медичного центру ПП Стіл Сервіс».
У другій частині медичного конкурсу конкурсанти евакуювали умовно постраждалого під час ДТП із автомобілю, визначали, які у нього травми, надавали першу допомогу та викликали медиків.
«За 25 років роботи водієм я опанував багато видів автомобілів, в тому числі й пасажирські, тому проходив етапи конкурсу доволі легко, – сказав Сергій Корнієнко, водій великовантажного автомобіля ГТЦ. – Впевнено почуваюся і в медичній частині, бо вже доводилося надавати людям допомогу».
За результатами усіх етапів конкурсу сформувались дві трійки переможців.
Серед водіїв АТУ перемогли: 1 місце посів Олександр Ковіка, 2 місце – Віталій Титаренко, 3 місце – у Олександра Макаренка.
Переможцями серед водіїв ГТЦ стали: 1 місце виборов Сергій Корнієнко, на 2 місці Максим Хуткий, на 3-му – Олександр Ковтун.
У рамках Тижня охорони праці-2024 в «АрселорМіттал Кривий Ріг» відбувся мітинг та покладання квітів до Монументу смертельно травмованих працівників на підприємстві.
Працівники і топменеджери «АрселорМіттал Кривий Ріг», представники ПО ПМГУ підприємства вшанували хвилиною мовчання пам’ять усіх травмованих на виробництві.
«Ми всі знаємо, що безпечна праця є головним пріоритетом компанії. З року в рік цьому питанню приділяється все більше уваги. Цього року топменеджмент Групи АрселорМіттал зробив усе, щоб посилити заходи, спрямовані на недопущення нещасних випадків на виробництві. У нас є безпрецедентна програма, яка повністю забезпечена фінансуванням. І кожен з нас повинен зробити все можливе, щоб повністю виключити з нашого життя смертельні нещасні випадки, бо життя кожної людини безцінне», – сказав перший заступник генерального директора «АрселорМіттал Кривий Ріг» Сергій Плічко.
Учасники мітингу також висадили біля Монументу сакури, як символ надії і перемоги життя.
Зараз усі ми переживаємо складні часи і, на жаль, несемо страшні втрати. Життя кожної людини не має ціни! Саме тому будь-які нещасні випадки зі смертельними наслідками неприпустимі. Гасло цьогорічного Дня охорони праці – «Вірити в нуль». Але свою віру ми маємо підкріпити конкретними діями, берегти один одного й дбати про здоров’я.
25 квітня ми відзначаємо Всесвітній день охорони праці.
Цього року він проходить під гаслом «Вірити в нуль». Ця віра потрібна, як ніколи раніше, оскільки минулий рік був одним з найгірших за всю історію за показниками у сфері охорони праці.
Мета сьогоднішнього дня – не зупинятися на цьому, а скоріше підбити підсумки досягнутого результату (як внутрішнього, так і завдяки аудиту третьої сторони dss+, який наразі триває) і ще більше активізувати всю організацію для досягнення нульового показника.
На всіх підприємствах є програма заходів та подій – будь ласка, долучайтеся і приділяйте їм максимальну увагу.
Внутрішній імпульс зберігається
Наприкінці минулого року ми замовили аудит у третьої сторони. Він триватиме майже дев’ять місяців. Важливо, щоб компанія не втратила існуючий імпульс, поки він триває, і щоб ми зробили все, що в наших силах, для розвитку та посилення існуючих заходів з підвищення безпеки в цей час. Було зроблено багато, в основному, завдяки переходу до культури «передбачення та запобігання» та впровадженню індивідуальних стратегій контролю та зменшення ризиків. Ключові стратегічні заходи, розпочаті у 2023 році, які наразі тривають, включають:
Тверду політику та зобов’язання з боку керівництва компанії щодо вдосконалення.
Комплексні стандарти охорони праці та промислової безпеки для запобігання смертельним та серйозним нещасним випадкам.
Високоякісні тренінги з охорони праці та навчання «золотим правилам».
Запуск дослідження сприйняття охорони праці у всій групі, яке охопило 220 000 працівників та підрядників .
Збільшення обсягу нагляду за безпекою на рівні керівництва в цехах.
Посилення програми карантину.
Краще розуміння ризикованих подій та стратегій їх мінімізації.
Інтенсифікацію програм наставництва та навчання.
Посилення комунікації, пріоритетності та ролі охорони праці в групі.
Жорсткі технічні стандарти щодо надійності та продуктивності процесів, які можуть стати основою для належного управління процесами охорони праці.
Я знаю, що робиться багато, і хочу подякувати всім за наполегливу працю. Ми бачимо, які результати приносять ці зусилля.
Однак нещасні випадки зі смертельними наслідками продовжують траплятися. П’ятеро людей загинули в чотирьох нещасних випадках цього року – один в Україні, один у Польщі, один у Бразилії і два – в AM/NS India, де впродовж дванадцяти місяців (або приблизно 150 мільйонів людино-годин) не було жодного нещасного випадку зі смертельним наслідком. Як і у разі з кожним нещасним випадком, якби все було зроблено по-іншому, то цього б не сталося.
Остання інформація про аудит dss+
Аудит dss+ є найповнішим незалежним аудитом третьої сторони, який ми проводили з питань охорони праці. Аудит охоплює всі аспекти діяльності у сфері охорони праці, його результати, висновки та рекомендації допоможуть нам у подальшому вдосконалити план дій щодо досягнення нульових показників та прискорити успіх, виявивши та закривши будь-які прогалини.
Аудит триває повним ходом. На всіх підприємствах, де працює понад 150 працівників (загалом 154) буде проведено аудит впровадження стандартів запобігання смертельним нещасним випадкам, пов’язаним із трьома основними професійними ризиками – травмуванням механізмом, який не був належним чином захищений або ізольований, розчавленням транспортним засобом або механізмом, що рухається, а також падінням з висоти. Станом на кінець березня 2024 року перевірено 47 підприємств, що охоплює приблизно 30% зі 154 підприємств.
Щодо управління виробничими ризиками, то для оцінки було обрано п’ятнадцять найбільш пріоритетних країн та об’єктів (включно зі спільними підприємствами). До кінця березня було завершено сім оцінок управління технологічними ризиками (47% від загальної кількості), які охопили щонайменше одну доменну піч, аглофабрику та гірничодобувну діяльність.
Третім і останнім елементом аудиту є огляд системи управління охороною праці «зверху вниз». Ця частина аудиту передбачає поглиблену оцінку компанією dss+ усіх систем, процесів, структур і можливостей у сфері охорони праці; процесів управління та забезпечення, а також систем і управління даними.
Заплановано 330 співбесід з вищим керівництвом, членами правління, спеціалістами з охорони праці і профспілками, 83% з яких було проведено до кінця березня. У квітні розпочалися подальші фокус-групи щодо практичного сприйняття питань охорони праці, понад 70 з яких відбулися на дванадцяти заводах.
Очікується, що повний аудит буде завершено до вересня. Метою цієї роботи є навчитися, впровадити зміни там, де вони потрібні, і прискорити прогрес. Ми також будемо ділитися ключовими рекомендаціями з іншими сторонами
Віра має вирішальне значення
Абсолютно очевидно, що для досягнення успіху нам потрібна віра.
Будь ласка, подивіться фільм, створений спеціально для сьогоднішнього дня, в якому деякі з наших співробітників, від працівників цеху до керівництва, розповідають про свій шлях до віри в нуль. Я хотів би подякувати всім, хто взяв у ньому участь, за їхню чесність у висловлюванні на цю тему.
Можливо, Манфред, наш генеральний директор у Ґенті, висловився найкраще, коли сказав: «Я думаю, що віра в нуль означає, що я насправді хочу, щоб не сталося жодного нещасного випадку». Я впевнений, що кожен з вас, хто читає цього листа, хоче того ж самого. Отже, якщо це віра, то я впевнений, що ми всі можемо погодитися з тим, що ми дійсно віримо.
Я безумовно вірю, що нуль досяжний. У нашій групі є безліч прикладів підприємств, на яких вже багато років немає смертельних випадків. Це одна з унікальних переваг того, що ми є глобальною групою – ми маємо так багато відповідей і рішень вже всередині компанії. У фільмі ви почуєте, як керівники з Південної Африки та Європи розповідають про те, як візит до Бразилії відкрив їм очі на те, що є можливим. Ця можливість завжди існує в АрселорМіттал – вчитися у людей, які роблять це найкраще. Ми всі повинні черпати натхнення з цих підприємств. І більше того, вчитися у них.
Коли справа доходить до охорони праці, я дійсно вважаю, що єдиний підхід, який потрібно мати, – це зосередитися на правильному виконанні маленьких речей кожного дня. Йдеться про послідовність – щоразу робити правильні речі. Це і є визначенням доброчесності. Я говорив це раніше і скажу ще раз: якщо є вибір між підтриманням виробництва або забезпеченням безпеки – безпека завжди залишається на першому місці. Нещодавній приклад: коли AMDS вирішила зупинити роботу великого сервісного центру на кілька місяців – це було правильне рішення. Ніколи не може бути компромісів, якщо ми хочемо досягти нульового рівня.
Зараз саме той час, коли ми всі повинні повірити, взяти на себе зобов’язання, діяти і зробити так, щоб нульовий показник став реальністю. Нам потрібно, щоб кожен наш співробітник був повністю залучений, відданий і зацікавлений. Сьогодні День охорони праці, але, як дуже переконливо каже Хорхе у фільмі: «Це світогляд 24/7, робота 24/7. Використовуйте це на практиці. Залучайте своїх колег. Ідіть до них і живіть їхньою реальністю».
