Категорії
Офіційно

Компанія «АрселорМіттал» оголосила результати роботи за 3 квартал 2023

Шановні колеги,

Зі зрозумілих причин це звернення відрізнятиметься від звичайного. Зовсім нещодавно 46 наших колег втратили життя, тож ми не можемо зосереджуватися лише на фінансових показниках та ринковій кон’юнктурі.

Натомість я хочу повідомити оновлену інформацію щодо свого звернення, яке я надсилав 28 жовтня, в день трагічної аварії на нашій вугільній шахті ім. Костенко в Казахстані.

Хоча очевидно, що аварія сталася внаслідок підземного вибуху, точні причини досі невідомі. Уряд створив спеціальну комісію, і ми очікуємо, що попередні висновки будуть опубліковані найближчим часом.

Жодна компенсація не може бути достатньою для такої втрати, але я можу вас запевнити, що ми робимо все, що в наших силах, щоб надати підтримку. Ми маємо зобов’язання перед тими, хто загинув, подбати про їхніх близьких. Це частина нашої громадянської відповідальності та відповідає нашим фундаментальним цінностям як організації.

Ми надаємо підтримку сім’ям загиблих, щоб вони почувалися фінансово забезпеченими і їм не довелося турбуватися про оплату навчання чи житла, а також про те, де знайти зарплату.  Як компанія ми також розглядаємо, що ще можна зробити, щоб допомогти громадам у зоні нашої діяльності у Казахстані, країні, де ми працюємо з 1995 року.

Адітья Міттал

Незалежна експертиза охорони праці

Я сповнений рішучості зробити так, щоб в «АрселорМіттал» ніколи більше не сталося жодного подібного нещасного випадку. Цей жахливий день стане поворотним моментом для трансформації «АрселорМіттал» і показників з охорони праці світового рівня на кожному з наших підприємств. 

Останніми роками, як ви всі знаєте і як я зазначав у попередніх зверненнях про результати роботи, ми значно посилили нашу увагу до питань охорони праці. На початку 2022 року ми поступово змінюємо нашу роботу згідно з новою стратегією, яка базується на двох стовпах – управлінні ризиками та культурних змінах.

Важливо визнати, що завдяки зусиллям наших співробітників по всій компанії це дало певні позитивні результати. Зокрема, у металургійному сегменті (за винятком країн СНД) ми маємо на 40% кращий показник за середній показник Всесвітньої асоціації виробників сталі.

Але те, де компанія знаходиться сьогодні, не дозволяє зробити висновок, що ми охопили всі аспекти. Єдиний правильний шлях – це безкомпромісний погляд на себе як на організацію, щоб ми могли виявити будь-які «білі плями» в наших процесах, протоколах і культурі.

Саме тому зараз ми доручаємо незалежній третій стороні провести аудит з питань охорони праці в «АрселорМіттал». Аудит охопить усе управління охороною праці: політики, керівництво, процеси і процедури, стандарти, оцінки на місцях як охорони праці, так і безпеки виробничих процесів, навчання, компетенції та нашу результативність. 

Ключові рекомендації аудиту будуть поширені по всій Групі та включені до вже розроблених планів дій з охорони праці. 

Зараз, як ніколи, ми повинні усім продемонструвати, що компанія діє відповідно до своїх цінностей. Зрештою, про нас судитимуть за нашими діями, а не за словами.

Майбутнє «АрселорМіттал Теміртау»

Ми продовжуємо переговори з урядом Казахстану про передачу права власності на «АрселорМіттал Теміртау» і працюємо над тим, щоб завершити передачу до кінця листопада. 

Ми працюємо в Казахстані вже майже тридцять років. У 1995 році ми придбали металургійні заводи, вугільні та залізорудні шахти, які складають цей величезний промисловий комплекс з повним циклом виробництва у Теміртау та Караганді. Впродовж усього цього часу стійкість, рішучість і професіоналізм наших колег вражали нас. Ми також знаємо, як місцеві громади покладаються на підприємство – не лише в питаннях зайнятості, але й у питаннях транспорту, електро- та теплопостачання. 

Металургійне та гірничодобувне виробництва є важливими не лише для Теміртау та Караганди, але й для усього Казахстану. Уряд Казахстану розуміє це, і ми вважаємо, що стабільне і стале майбутнє для цього підприємства і людей, які там працюють, найкраще досягається завдяки цій зміні власника. 

Разом ми побудуємо сильнішу та безпечнішу компанію

Ми були дуже зворушені виявом співчуття та підтримки з боку колег з усього світу – нагадуванням про силу нашої спільноти, міцність наших колективних цінностей та глибину людської доброти.

Це дає мені впевненість у тому, що ми пройдемо через цей складний час.  Ми будемо іншими, але будемо кращими – сильнішою, безпечнішою компанією. Об’єднані любов’ю до сталі та рішучістю вжити всіх необхідних заходів для того, щоб «АрселорМіттал» залишався провідною світовою металургійною компанією.

Адітья Міттал, генеральний директор «АрселорМіттал»

Категорії
Новини

Металеве павутиння для безпеки вагоноопрокиду

На рудному дворі аглоцеху металургійного виробництва нещодавно працювали «павуки». Так жартома колеги назвали бригади з цеху ремонту металургійного устаткування № 2, які виконали ремонт шляху вагоноопрокиду.

Вагоноопрокид на рудному дворі рухається рейковим шляхом, який спирається на армовану колону. Агресивне середовище, важке навантаження та інтенсивна експлуатація з часом негативно позначилися на її стані. Деякі ділянки шляху почали «здавати позиції», поступово руйнувалися. І, як на будь-якому небезпечному шляху, рух було перекрито. Далі, аби вагоноопрокид міг працювати та безпечно пересуватися, потрібно було відремонтувати його шлях. Довірили цю відновлювальну місію професіоналам з ЦРМУ-2.

«Ремонт ми виконували у декілька етапів, – розповідає заступник начальника ЦРМУ-2 Володимир Вишемірський. – Після розчищення проблемного місця ми взялися за армування зруйнованої ділянки шляху довжиною 13 метрів, облаштували металевий каркас опалубку, відновили монолітну залізобетонну стіну-підпору, виконали монтаж блоків та рейок. Роботи складні, деякі ремонтні операції ми взагалі виконували вперше. Це, наприклад, стосувалося армокаркаса колони. Аби до нього дістатися, нам довелося зчищати старий бетон до металевого скелета, а потім з’єднувати його вцілілі ділянки з новими, якими ми замінили ушкоджені шматки. Каркас нагадував металеве павутиння, ми з’єднували, «зв’язували» його частини в одне ціле, тому нас павуками і прозвали. Але ми закладали основу безпечного шляху, аби техніка (вагоноопрокиди) і ті, хто на ній працює, могли рухатися безпечно».

На етапі бетонування шляху

Ускладнювало ремонт те, що роботи виконувались поряд з робочим обладнанням – грейферними навантажувачами, каркас з’єднували, заливали бетоном безпосередньо на місці. Аби доставити матеріали для ремонту, часто доводилося залучати залізничні крани. Над цим завданням «павуки» працювали два місяці. Попри стислі терміни, великі обсяги ремонту, нестачу персоналу і нестандартне завдання, роботи ремонтники виконали вчасно, адже працювала потужна команда, до складу якої увійшли працівники аглодоменного цеху та ЦРМУ-2.

«Армуванням каркаса опікувалася бригада монтажників на чолі з бригадиром Юрієм Сергієнком, монтаж блоків та рейок виконали монтажники з бригадиром Ігорем Скрипником, – говорить заступник начальника ЦРМУ-2 Володимир Вишемірський. –  Дякую майстру з ремонту устаткування Віталію Миронову, колегам з АЦ механіку Костянтину Ілляшику, старшому майстру рудного двора Євгенію Алєксєєнку, заступнику начальника АЦ Борису Боровику за гарну командну роботу. Це відчувалося у всьому, тому результат міг бути лише одним –  відтепер цим шляхом вагоноопрокид може рухатися безпечно».

 

Новий шлях вагоноопрокиду
Категорії
Новини

Селфі-палиці для дрезин, або Дно під контролем

Для водіїв дрезин залізничного цеху № 3 придбали просте й водночас корисне приладдя, яке зовні нагадує палиці для селфі.

В одному анекдоті весільна пара вирішила не наймати фотографа, а просто запам’ятати весілля. Водієві дрезини для того, щоб визначити стан її дна, також не обов’язково його фотографувати, а достатньо просто ретельно оглянути.

«Дно я оглядаю перед кожною робочою зміною, – розповідає водій дрезини Віталій Кісель. – Тому що під ним розміщено багато елементів різних систем: гальмівної, водопровідної, систем охолодження та опалення, а також кардани, ну, й, звичайно ж, колісні пари. Це все має бути справним. Своєчасне виявлення несправностей та їх усунення – це передумова безаварійної безпечної роботи. Для огляду днища ми користуємося оглядовою ямою у боксі. А от якщо необхідно було провести огляд десь на лінії, то підстеляли щось і залізали під дрезину. Це дуже незручно! Та й не зовсім безпечно, я вам скажу. Об щось можна вдаритися, щось може капнути на голову, на обличчя. Особливо незручно в осінньо-зимовий період. А що робити? Робота така».

Для зручності та безпеки придбали оглядові дзеркала. Саме дзеркало кріпиться до телескопічної палиці, схожої на всім відому селфі-палку. Але ж під дрезиною темно, навіть вдень. Тому у комплекті до нехитрої системи додається ліхтарик. Він фіксується на самій палиці за допомогою кріплень. Світло ліхтарика спрямовується прямісінько у дзеркало, відбивається від нього та освітлює потрібну зону дна чи колісної пари. Тож тепер не треба лізти під дрезину. Достатньо підвести під дно дзеркало і, пересуваючи його, дослідити потрібні ділянки. Загалом закупили шість таких комплектів, до ских, крім палиці із дзеркалом та ліхтарика, входять ще й зарядні пристрої.

«Оглядові дзеркала можуть використовуватися для оглядів не лише дрезин, – розповідає начальник дільниці експлуатації та ремонту механізмів ЗЦ-3 Юрій П’ятаков. – Залізничний цех № 3 ремонтує, чистить, обслуговує залізничні колії на території різних підрозділів, загалом близько 680 км. Для цього в нас є 23 одиниці колійної техніки – дрезини, кран-установки, відвальний плуг, залізничні будівельні машини та ін.  Для огляду всього цього парку колійної, а також нашої колісної техніки оглядові дзеркала цілковито підходять. Тож тепер у нас є надійні помічники – зручні, компактні, корисні. Вони зберігають час і сприяють безпеці праці».

Категорії
Новини

Краса вражає, а безпека рятує

Нове устаткування сортопрокатного цеху № 1 підвищить безпеку людей, які з ним працюють.

В СПЦ-1 тривають роботи з налаштування нових виткоукладача та трайб-апарату,  встановлених по правій стороні стану ДС 150-1. Очікується, що його використання пришвидшить прокатку та підвищить стабільність роботи стану. Також у проєкт нового устаткування увійшли елементи, які значно підвищать рівень безпеки для людей, що працюють на стані.

Як розповів начальник відділу охорони праці Олексій Курочка, у найнебезпечнішій зоні, де витки гарячої катанки з шаленою швидкістю вискакують з виткоукладача на транспортер, встановили надійну сітчасту огорожу. Вихід вогняних витків – це гарне, яскраве, феєричне видовище, але відтепер вальцювальник, який контролює цей процес, буде насолоджуватись ним крізь захисну огорожу. Краса, звичайно, врятує світ, а от вальцювальника від можливого вильоту катанки за межі стану врятує саме ця огорожа. Саме під час такого вильоту у 2004 році один з вальцювальників був травмований.

«Підійти ближче до виткоукладача для огляду, ремонту чи обслуговування  можна через двері в огорожі, – пояснює Олексій Курочка. – І це можливо лише при вимкненому устаткуванні. Двері обладнані кінцевим вимикачем, і якщо хтось їх відчинятиме, то устаткування зупиниться автоматично. А ще ця огорожа захищає працівників стану, які виконують роботи та пересуваються між сторонами стану у безпосередній близькості від устаткування. До речі, пульт, за допомогою якого вальцювальник корегує параметри працюючого виткоукладача, також захищений огорожею».

Новим обладнанням керує оператором з головного поста управління. Також є пульти керування безпосередньо на стані. Вони використовуються для зручності ремонтних, налагоджувальних, профілактичних та деяких інших робіт. І якщо оператор головного ПУ передав керування на місцеві пульти, то він вже не зможе увімкнути устаткування. Це убезпечує від випадкового пуску, який є смертельно небезпечним для людей, які працюють в зоні трайб-апарату та виткоукладача. Для додаткової безпеки пульти захищені спеціальними блокувальними пристроями, і ніхто не зможе запустити обладнання поки всі, хто виконував роботи на ньому, не вийдуть з небезпечної зони.

«А от оснащеного майданчика для обслуговування трайб-апарату раніше не було, – говорить старший майстер стану ДС 150-1 Дмитро Деркач. – Була просто бетонна підлога, а далі перепад висот і загроза впасти вниз. На лівій стороні стану ми зробили майданчик власними силами, а тут він вже був закладений у проєкті. Оця огорожа з металевих перил не дасть людині впасти. Зручно й безпечно водночас. А ще кожен з локальних пультів керування оснащений аварійною кнопкою. Якщо працівник помітить загрозу для себе чи колег, він зможе миттєво зупинити устаткування за допомогою будь-якої з цих кнопок».

Що ще запало в око – яскраві знаки, які вказують на небезпеки, що підстерігають працівників під час роботи на новому устаткуванні. Ці знаки неможливо не помітити. І це добре, адже люди недарма кажуть: проінформований, значить, озброєний.  

Категорії
Новини

Цікаві факти про респіратори, або До чого тут Леонардо да Вінчі?

З історії спецодягу

Необхідність у респіраторах виникла ще за тисячі років до їх винаходу. Ще давні греки помітили, що робітники на рудниках найбільше страждають захворюваннями легенів. Але протидіяти цьому вони не були здатні на той момент. Так було доти, поки за справу не взявся відомий італійський митець, скульптор, архітектор, винахідник та вчений Леонардо да Вінчі.

Щоправда під час створення аналогів сучасних респіраторів він турбувався не про представників робітничих професій, він думав про військових моряків.

Існує дві версії виникнення респіраторів. Перша «говорить» про те, що да Вінчі треба було забезпечити захист від зброї, яку він сам же й вигадав. Мова йде про пари від отруйних речовин, які треба було закидати на борти ворожих кораблів. У своїх записах «Про природу, життя і смерть» Леонардо писав про «Порошки медянки або отруйного вапняку для кидання на кораблі». За сучасними мірками, це був один із видів хімічної зброї. Рятуватися своїм солдатам від дії цих отруйних речовин винахідник пропонував за допомогою тканини, змоченою водою. Багато вчених вважають цей спосіб захисту органів дихання першим у світі респіратором.

Інша версія базується на малюнках Леонардо. Генію надійшло замовлення вигадати спосіб атаки на ворожі кораблі з-під води, щоб на них можна було непомітно кріпити вибухівку. Тож винахідник запропонував водолазний костюм, який складався з водонепроникної шкіри, повітряного мішку, дихальної трубки та респіратору для підводного плавання. Зараз важко уявити цю конструкцію, але відомо, що свої винаходи для військових Леонардо часто свідомо не доводив до кінця, щоб люди не вбивали собі подібних.

Від часів Леонардо да Вінчі конструкція респіраторів неодноразово змінювалася та вдосконалювалася. Значний стрибок у розвитку цього засобу захисту відбувся в часи Першої світової війни. Наприклад, перший військовий німецький респіратор 1915 р. був зашитою в кисію подушечкою з вати, просоченою розчином гіпосульфіту натрію. Цей компрес прикріплювали до обличчя поперечним бинтом, який зав’язували на потилиці.

Газова маска Джона Стена, 1854 рік

З розвитком промисловості та медицини почали з’являтися респіратори з більш продуманою конструкцією.

Сьогодні виробники пропонують широкий спектр засобів індивідуальної захисту, серед яких є респіратори для захисту від пилу, газу та комплексної захисту.

Ілюстрації: з архіву газети “Металург” та з відкритих джерел

Також на нашому сайті читайте цікаві факти про історію захисних касок, гумового спецвзуття, чому спецодяг часто буває помаранчевого кольору.

Категорії
Новини

З новим приладом вібрація під надійним контролем

Новий аналізатор SKF Mikrolog Analyzer AX (CMXA 80) допомагає контролювати рівень вібрації та моніторити стан технічого обладнання цехів нашого підприємства.

 Прилад, який придбали для роботи фахівців відділу неруйнівного контролю, діагностики та налагодження устаткування, допомагає їм не лише здійснювати плановий контроль рівня вібрації обладнання, а й проводити роботи з налагодження обладнання та проводити динамічне балансування. «Кардіограма», яка з’являється на зручному екрані аналізатора, розкриває фахівцю усі проблеми та болючі місця обладнання, пов’язані з перевищенням рівня вібрації. Після проведеного аналізу механіки відділу надають виробничникам рекомендації, яка «лікувати» пацієнта. Зручний, мобільний Мікролог дозволяє зберігати у своїй пам’яті всі виміри, які виконувалися на ньому, тож історію виробничого пацієнта можна згодом переглянути та проаналізувати.

«Нас озброїли сучасним приладом з потужним програмним забезпеченням, який дозволяє нам виконувати вимірювання вібрації та подальший аналіз І діагностику набагато швидше, – розповідає в.о. начальника відділу неруйнівного контролю, діагностики та налагодження устаткування ЦДУР Олег Гніденко. – До цього ми працювали на приладах більш ранньої версії, але їхнє інтенсивне щоденне використання та праця у складних умовах дається взнаки і не найкраще. А наш новачок ще й протиударний, має пило- та вологонепроникну конструкцію, розширений обсяг пам’яті вимірів. Це важливо, адже вимірювати доводиться обладнання та устаткування доменних та прокатних цехів, МБЛЗ та в інших цехах підприємства».

Якщо не слідкувати за рівнем вібрації, то згодом це може призвести до руйнації обладнання та виробничих аварій. Тому «кардіограми» аналізатора для виробничого обладнання не менш важливі, ніж кардіограма для людини. Новий прилад вже встигли випробувати механіки відділу Віталій Горбунов та Володимир Мардар’єв. Можна впевнено сказати, що з таким обладнанням рівень вібрації під надійним контролем!