Категорії
Новини

«Плече» підтримки лінії подачі

Лінія подачі регенеруючого розчину на газові холодильники цеху уловлювання отримала підтримку. Працівники спеціалізованого ремонтного цеху та цеху сіркоочищення на ділянці лінії у районі сірчаних скруберів коксохімвиробництва встановили стійку переспирання.

Тимчасово цех сіркоочищення перебуває на паузі. Але господарство цеху не залишається без нагляду. Персонал підрозділу здійснює прокрутку та обстеження обладнання, аби підтримувати його у робочому стані, проводить щоденні обходи-огляди. До речі, під час одного з них і виявили проблему – провисання лінії подачі регенеруючого розчину.

«Уявіть собі, наприклад, будинок, в якому ніхто не живе, з часом у ньому все потихеньку виходить з ладу. У нас дещо схожа ситуація, цех не працює певний час, і це позначається на обладнанні та комунікаціях. Наші трубопроводи не нові, вони зазнають негативного впливу агресивного середовища, тому на деяких ділянках може трапитися корозія, вони прогинаються, – розповідає  начальник цеху сіркоочищення Олександр Матяш. – Ми робимо все, аби підтримувати цех у належному стані, постійно здійснюємо ревізію обладнання, огляд комунікацій. Саме завдяки увазі наших працівників ми вчасно помітили, що на одній з ділянок лінія, якоюподається регенеруючий розчин на підігрів, дещо прогнулася і почала провисати. І через це трубопровід діаметром 600 мм міг просто лопнути, зруйнуватися, а цього ми не мали права допустити. Ми завжди турбуємося про те, щоб за першої ж нагоди цех можна було запустити у роботу, щоб він одразу запрацював без збоїв та аварійних зупинок». Після обстеження проблемної ділянки та проведення товщинометрії труби створили проєкт, виготовили ескіз опори, за яким ремонтники СРЦ виконали роботи з підпирання лінії. Для цього спочатку виготовили «плече» підтримки – опору. ЇЇ зробили з двох частин, а потім підняли лінію і на висоті 20 метрів за допомогою крана-вишки встановили та закріпили цю опору.

Категорії
Новини

13 одиниць на фарт сталеплавам

Трайб-апарат установки позапічної обробки сталі № 1 потрапив до переліку з 13-ти одиниць устаткування, яке заплановано відновити до базового стану.

Працівники відділення безперервного розливання сталі щодо містичних чисел не комплексують і очікують від впровадження цієї програми автономного обслуговування WCM суттєвого зростання стабільності роботи всіх трьох МБЛЗ. Саме перша МБЛЗ вважається своєрідною лабораторією, де розливають марки сталі з унікальними властивостями та високою доданою вартістю. Вимоги до хімічного складу таких сталей надзвичайно високі.

«Завершальний, надзвичайно важливий етап обробки сталі проходить у сталерозливальному ковші, – розповідає старший майстер ВБРС Владислав Тюрін. – Для цього у ківш подається порошковий дріт. Усередині цього дроту порожнина, заповнена порошком. Саме цей порошок використовується для додавання до сталі необхідних елементів і вилучення зайвих. Для подавання дроту у сталь-ківш ми використовуємо трайб-апарат».

«А чому просто не насипати той порошок у ківш? Або кинути туди дріт без всіляких трайб-апаратів?» – спитаєте ви. Справа в тім, що порошок треба розподілити рівномірно по об’єму сталі у ковші. Для цього трайб-апарат має випрямити дріт у мотках і подати його з необхідною швидкістю на самісіньке дно ковша. А поки дріт опускається вниз, оболонка розплавляється і порошок потрапляє на дно, у якому є отвори для подачі аргону. Саме струмені аргону, як ложка кухаря, розмішують рідку сталь у ковші і рівномірно розподіляють порошок, як, наприклад, сіль у борщі. Тому без стабільної роботи трайб-апарату – ніяк.

«Трайб-апарат разом з відвідним рольгангом МБЛЗ-1 чи, наприклад, маркувальними машинами МБЛЗ-2 і 3 був нашим найпроблемнішим устаткуванням, – продовжує Владислав Тюрін. – Були аварійні зупинки. Впроваджувала автономне обслуговування  команда ремонтників та технологів. Обладнання ретельно почистили, виявили й усунули джерела забруднення, аномалії. Працівники запропонували ідеї для покращень. Наприклад, ми спростили конструкцію направляючих, які спрямовують порошковий дріт від стендів до самого трайб-апарату. Нові направляючі не потребують дороговартісних деталей та складного обслуговування. Там практично немає чому ламатися».

«Працівники подали багато ідей для покращень, – говорить інженер WCM Олександр Шнітков. – Наприклад, зварили стенд для зберігання ключа, яким відрізають та затискають дріт. Наче дрібниця, але якби ви знали, скільки часу і нервів раніше витрачалося на пошуки цього ключа! Або ще приклад – зварили столик для зберігання проб шлаку. Тепер проби зберігаються саме там, а не на підвіконнях чи на долівці. А це зручність і безпека. Ми провели майже півтори сотні уроків однієї теми, на яких працівники навчалися правильно доглядати за відновленим устаткуванням, обслуговувати та налаштовувати його. Наразі впровадження автономного обслуговування трайб-апарату завершене. Вже чотири місяці устаткування працює без поломок. Сподіваємося на подальшу безаварійну роботу».

Також частково замінили ролики трайб-апарату, встановили захисні елементи для датчиків притискання, змонтували ще один пульт управління, який дозволяє сталеварам і їх підручним керувати роботою устаткування зі зручного місця. Це зберігає час працівників, бо раніше треба було давати чималий крюк, щоб потрапити до пульта. Були пронумеровані струмені входження дроту у сам трайб-апарат, що дозволяє запобігти помилкам, адже для доводки сталі на установці позапічної обробки сталі в ВБРС використовують три різних види дроту – з ферокальцієвим, феросілікокальцієвим та вуглецевим наповнювачами. Якщо подати не той дріт, то сталь не відповідатиме вимогам і підприємство матиме суттєві додаткові витрати.

Категорії
Новини

Захищаючи незалежність країни загинув Михайло Дурандін

24 жовтня під час запеклих боїв на запорізькому напрямку біля Новопрокопівки Михайло прийняв свій останній бій.

Колеги згадують Михайла, як людину-«запальничку». Він завжди випромінював позитив, активний, веселий оптиміст.

«Наш герой працював майстром в шахтоуправлінні гірничого департаменту. Починав 17 років тому зі стажера, потім працював помічником майстра, згодом став професіоналом шахтарської справи, – говорить в.о.начальника дільниці дробарно-сортувальної фабрики ШУ ГД Юрій  Веремєєв. – Він був дуже відповідальною людиною. Справжнім лідером, який завжди хотів, щоб його бригада була найкращою і багато робив для цього. Михайло легко сходився з людьми, адже мав позитивну вдачу. Це непоправна втрата для усієї фабрики. Не стало не просто нашого колеги, а справжнього друга для багатьох з нас».

Щиро співчуваємо родині та побратимам захисника.

Вічна пам’ять герою!

Категорії
Новини

Металеве павутиння для безпеки вагоноопрокиду

На рудному дворі аглоцеху металургійного виробництва нещодавно працювали «павуки». Так жартома колеги назвали бригади з цеху ремонту металургійного устаткування № 2, які виконали ремонт шляху вагоноопрокиду.

Вагоноопрокид на рудному дворі рухається рейковим шляхом, який спирається на армовану колону. Агресивне середовище, важке навантаження та інтенсивна експлуатація з часом негативно позначилися на її стані. Деякі ділянки шляху почали «здавати позиції», поступово руйнувалися. І, як на будь-якому небезпечному шляху, рух було перекрито. Далі, аби вагоноопрокид міг працювати та безпечно пересуватися, потрібно було відремонтувати його шлях. Довірили цю відновлювальну місію професіоналам з ЦРМУ-2.

«Ремонт ми виконували у декілька етапів, – розповідає заступник начальника ЦРМУ-2 Володимир Вишемірський. – Після розчищення проблемного місця ми взялися за армування зруйнованої ділянки шляху довжиною 13 метрів, облаштували металевий каркас опалубку, відновили монолітну залізобетонну стіну-підпору, виконали монтаж блоків та рейок. Роботи складні, деякі ремонтні операції ми взагалі виконували вперше. Це, наприклад, стосувалося армокаркаса колони. Аби до нього дістатися, нам довелося зчищати старий бетон до металевого скелета, а потім з’єднувати його вцілілі ділянки з новими, якими ми замінили ушкоджені шматки. Каркас нагадував металеве павутиння, ми з’єднували, «зв’язували» його частини в одне ціле, тому нас павуками і прозвали. Але ми закладали основу безпечного шляху, аби техніка (вагоноопрокиди) і ті, хто на ній працює, могли рухатися безпечно».

На етапі бетонування шляху

Ускладнювало ремонт те, що роботи виконувались поряд з робочим обладнанням – грейферними навантажувачами, каркас з’єднували, заливали бетоном безпосередньо на місці. Аби доставити матеріали для ремонту, часто доводилося залучати залізничні крани. Над цим завданням «павуки» працювали два місяці. Попри стислі терміни, великі обсяги ремонту, нестачу персоналу і нестандартне завдання, роботи ремонтники виконали вчасно, адже працювала потужна команда, до складу якої увійшли працівники аглодоменного цеху та ЦРМУ-2.

«Армуванням каркаса опікувалася бригада монтажників на чолі з бригадиром Юрієм Сергієнком, монтаж блоків та рейок виконали монтажники з бригадиром Ігорем Скрипником, – говорить заступник начальника ЦРМУ-2 Володимир Вишемірський. –  Дякую майстру з ремонту устаткування Віталію Миронову, колегам з АЦ механіку Костянтину Ілляшику, старшому майстру рудного двора Євгенію Алєксєєнку, заступнику начальника АЦ Борису Боровику за гарну командну роботу. Це відчувалося у всьому, тому результат міг бути лише одним –  відтепер цим шляхом вагоноопрокид може рухатися безпечно».

 

Новий шлях вагоноопрокиду
Категорії
Новини

Гороскоп на листопад

Цей листопад складно назвати спокійним, але пристрасть, натиск, сила і магія, які будуть йому властиві, перетворять його на місяць трансформацій. Особливо це відчують на собі ті, хто у попередньому жовтні відзначив день народження. Це стосується як компаній, так і людей. Все, що відбудеться у цей період, можна вважати доленосним. Тому будьте уважними і не пропустіть жодного натяку, а їх у листопаді буде вдосталь.

Овен

Ви відчуєте на собі як мінливий характер погоди, так і настрій вашої долі. То стрибок вверх, то стрімкий спуск донизу. Вас кидатиме в усі боки, але ви все ж зможете втриматися на своїх двох і крокувати далі.

Тельці

Якщо минулого місяця ваш колектив або компанія, де ви працюєте, відзначали день народження, то у вас є всі шанси подовжити святковий настрій. І небезпідставно, адже не всі подарунки ще отримані.

Близнюки

Листопад відновить ваш оптимізм, хоча й принесе з собою неочікувані зміни. Але вони стосуватимуться лише поступового виходу з піке, в якому ви перебували протягом останнього року. Нарешті вам вистачить палива, аби знову піднятися до хмар.

Рак

Цей місяць на кожному кроці даватиме підказки, які не варто ігнорувати. Тому розплющуйте очі, відкривайте вуха. Що сниться, що почуєте, що побачите – все аналізуйте, а вже на цьому матеріалі будуйте план на найближчий зимовий сезон.

Леви

Ви на собі відчуєте потужність та силу команди, з якою працюєте. В цей період ви будете синхронно рухатися і переживати все, що зараз відчуває на собі фірма, завод, підприємство, компанія, які для вас стали не просто місцем роботи, а другою родиною.

Діви

Здатність до адаптації в ці дні допоможе швидше долати труднощі та рухатися вперед. Будьте відкриті до нових подій і вражень – це може символізувати початок щасливої та позитивної глави у вашому житті.


Терези

Успішною буде будь-яка публічна діяльність, особливо запланована на останню декаду: навіть невеликий виступ на робочій планерці спричинить фурор. Вам нарешті вдасться переконати у своїх здібностях усіх скептиків.

Скорпіон

Нарешті закінчився сезон затемнень, а розпочався сприятливий час для планування, оцінки можливостей і пошук нових перспектив. Навіть за найгіршими прогнозами ударів та втрат не прогнозується.

Стрілець

Цей період сприятливий для того, щоб прицілитися й стріляти в те, що ви бажаєте вполювати. Просто переконайтеся, що не приймаєте необдуманих рішень і враховуєте ймовірні наслідки. І вперед – успіх вам гарантований.

Козоріг

Фінальний місяць осені для вас звучатиме мажорною нотою. Ви побачите світло в кінці тунелю. Легко не буде, але ви зрозумієте куди прямуєте разом з колегами і що на вас очікує на фінішній прямій року.

Водолій

У листопаді доведеться плідно попрацювати, тримати темп і бути в тонусі. Кінець місяця буде менш напруженим і дасть можливість розслабитися впродовж зимового сезону, який буде для вас затишним і «домашнім».

Риби

Увага оточення (насамперед керівництва) буде прикута до вашої професійної компетенції, але ви складете іспит на відмінно. Успіх чекає на вас у всіх життєвих сферах, але особливо потішать особисте життя та робота.

Категорії
Новини

Головний лайфхак покращень – бери і роби

Так говорять працівники залізничного цеху № 2, які напередодні свого професійного свята за методологією Виробництва світового класу власними силами відремонтували приміщення зварювального відділення депо тепловозів серії ТГМ та здійснили інші оздоблювальні роботи в цеху.

«Відчуття свіжості, затишку, яскраві корпоративні кольори, зручні робочі зони та місця зберігання потрібних інструментів і матеріалів. Після ремонту у зварювальному відділенні депо тепловозів серії ТГМ ЗЦ № 2 приємно знаходитись і плідно працювати. Все добре видно під сучасним світлодіодним освітленням, а нова проводка сприяє безпеці, – поділився враженнями від ремонту Вадим Славінський, в.о. начальника депо з ремонту рухомого складу серії ТГМ.

У цьому відділенні проводяться зварювальні роботи під час ремонтів вузлів та агрегатів локомотивів, які здійснюють перевезення у гарячих цехах, зокрема у конвертерному цеху. До ремонту все тут було старе, сіре, тож і настрій у людей, які заходили сюди працювати, був відповідний. В цеху вирішили сказати цьому «ні». Плануючи перевтілення, вирішили задіяти методологію Виробництва світового класу, щоб це був не просто ремонт, а й створення зручного та безпечного простору для роботи.

Для початку приміщення ретельно почистили: демонтували старе обладнання та меблі, а зі стін, підлоги і стелі видалили оздоблення. Потім наново все побілили, пофарбували. Меблі замінили на нові, а з системою вентиляції вчинили по-господарськи: стару витяжку модернізували, а саму систему переобладнали.

Було
Стало

«Особливо приємно те, що такі зручні умови створили для себе безпосередньо працівники нашого цеху працювали люди, які до ремонту знаходилися на двох третинах заробітної плати. Для них це була можливість отримати повноцінну заробітну плату та опанувати (чи вдосконалити) навички справжніх промислових дизайнерів. А цех завдяки їхній праці та ініціативності отримав ще одне відремонтоване відділення з урахуванням системи упорядкування 5S у рамках програми WCM, – сказав начальник залізничного цеху № 2 Дмитро Колесник.

Було
Стало

Завдяки працівникам ЗЦ № 2 кардинального перевтілення зазнали і

в’їзні ворота до локомотивного депо серії ТЕМ. Їх пофарбували у корпоративні кольори та нанесли логотип підприємства. Отже, дивимося, як було, і як стало…

Було
Стало