Позначка: арселорміттал кривий ріг

Категорії
Наші люди

Геннадій і моделі

У фасонно-сталеливарному цеху «Ливарно-механічного заводу» виливають вироби зі сталі, різноманітні за розмірами (від сантиметрів до кількох метрів) та формою. А для того, щоб відлити виріб, необхідна форма, тобто порожнина за формою виробу. Щоб отримати форму необхідна модель, яку виготовляє модельник. Це надзвичайно потрібна, творча професія, яка, на жаль, поступово стає рідкісною.

На складі ФСЛЦ зібрані тисячі дерев’яних моделей. Різноманіття форм та розмірів вражає. За допомогою кожної з них свого часу зі спеціальних трамбувальних сумішей були виготовлені форми-порожнини, у які заливалася сталь і виходили сталеві вироби, необхідні для ремонтів металургійного, гірничого, коксохімічного устаткування. Близько тисячі з цих моделей зробив досвідчений модельник дерев’яних моделей Геннадій Барвинський.

«До деревини мене тягло з дитинства. Спочатку це були іграшки – пістолети, ножі та інша зброя, яку ми вистругували з друзями-хлопчаками. По сусідству жив дідусь, який допомагав нам виготовляти справжні зброярські шедеври, які ще й сірниками стріляли, – згадує Геннадій. – У старших класах на уроках праці я опанував професію столяра-верстатника. Вчитель підказав, що на заводі є цех, де роблять дерев’яні моделі. Я поїхав туди, і мені сподобалося. Пройшов курси модельників, а потім, відслуживши у війську, прийшов працювати до ФСЛЦ. То було у далекому 1992 році».

Не з кожного вийде модельник. Для цієї професії необхідна неабияка просторова уява. Геннадій говорить, що коли він вивчає креслення, то спершу виріб з’являється в його голові з усіма деталями. Там же, у голові, майстер може його покрутити та розглянути з усіх боків, а також знизу і згори. Отака от програма з перегляду 3D-зображень інстальована у його мозковому комп’ютері.

«Потім я креслю повнорозмірне зображення моделі на фанері. Якщо виріб простий, без порожнин та отворів, то можна вже братися за виготовлення моделі. А от коли виріб непростий, розміри значні, а ще є отвори та порожнини, то тут треба помізкувати, заморочитися, – каже наш модельник. – Треба віртуально розділити виріб на елементи, що будуть виготовлені окремо, а потім зібрані, як конструктор. А для того, щоб виріб відлився з отворами та порожнинами, ми виготовляємо стрижневі ящики. І якщо просту модель робимо протягом зміни, то на складні йде місяць або й півтора».

З вдячністю згадує Геннадій своїх наставників Миколу Бабенка та Володимира Каплія. Вони швидко навчили його основ професії. А далі хлопець вдосконалювався сам.

«Досвідчених колег ми називали дідами, – усміхається Барвинський, – піддивлялися за ними, випитували таємниці, самотужки виготовляли деякі інструменти. Наприклад, клюкарзи. Це такий різновид стамески. Вона вигнута, і дозволяє робити те, чого рівною не вийде. А взагалі-то для обробки дерева маємо чималий арсенал верстатів та інструментів. Це фугувальний, рейсмусний, токарний, стрічкопильний, шліфувальний, фрезерний та інші верстати, рубанки, фуганки, стамески та ще багато іншого. Це дозволяє виготовляти найрізноманітніші моделі. Я й сам багато разів був наставником, але за останні роки дуже мало приходить людей. А даремно, професія цікава, творча. Тож приходьте, хто хоче цікаву креативну роботу. Нудно не буде. Навчимо кожного, було б бажання»

На початку 2000-х Геннадій перейшов до фасонно-чавуноливарного цеху. Він відзначив, що принципових відмінностей між роботою модельників ФСЛЦ та ФЧЛЦ не помітив. Єдине – чавун і сталь дають різну усадку, і це обов’язково враховують модельники, використовуючи спеціальні лінійки. А ще у ФЧЛЦ Геннадій Барвинський зустрів своє справжнє кохання. На все життя. Ніна працювала у цеху комплектувальницею моделей.

«Це не було кохання з першого погляду, – зізнається Ніна Барвинська. – Спочатку були суто виробничі відносини. Але поступово народжувалися почуття. І цехова традиція відзначати свята з колегами цьому посприяла. Я відчула потяг, і з Геною сталося щось подібне… А потім ми одружилися. Гена знов повернувся до ФСЛЦ, і я слідом за ним».

«Ми разом з коханою фактично 24 години на добу кожного дня, – підхоплює Геннадій. – Дехто не розуміє цього. Як можна працювати разом? Про що тоді вдома можна розмовляти? А нам є про що. На відпочинок також разом. Намет, риболовля, хоча тут наші задачі різняться: я ловлю рибу, а Ніна її смажить, готує смачнючу юшку. Ми все завжди робимо разом. Впевнений, що це і є справжнє кохання».

Геннадій любить свою роботу, і ця любов не має терміну придатності. З Ніною вони й вдома часто обговорюють виробництво, цехові справи тощо. Він не може без деревини. Чудові вікна у власному будинку виготовив власноруч. А ще двері, полиці, меблі, арки, альтанки, серветниці, стилізовані під сов, вишукану котячу будку та двоповерховий будиночок для котів.

«У нас вдома семеро котів, – каже Ніна, – четверо мешкають у нашій хаті, а троє – у власному будиночку. Це Кузя, Кокос та Горіх. В будиночку є вікна, двері, вишукані інтер’єр та екстер’єр, навіть килими на підлогах. У Гени золоті руки та добре, чуйне серце».

А якщо хтось хоче долучитися до команди модельників ФСЛЦ та опанувати цікаву, творчу професію, телефонуйте за номером 067-552-45-86.

Категорії
Новини

До холодів холодним способом

В «АрселорМіттал Кривий Ріг» тривають ремонти  автошляхів. Роботи здійснюються власними силами з використанням холодного асфальту та будівельного бетону.

На дорогах – пластикові огорожі, працює спецтехніка, люди у яскравих жилетах вирівнюють поверхню та укладають асфальтобетонні суміші. Рух транспорту обмежений, але водії радіють – триває ремонт доріг. Перед початком холодного сезону це в рази актуальніше, адже «знешкодження» вибоїн на дорозі – це профілактика аварій, пошкоджень автомобілів та травмування пішоходів.

Оскільки капітальний ремонт з повною заміною дорожнього полотна – це  дуже дорога процедура, особливо при  залученні послуг підрядних організацій, тож ремонтувати автодороги було вирішено своїми силами. За це взялися фахівці Центрального департаменту з утримання та ремонтів «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Оскільки потрібної власної техніки для роботи з гарячим асфальтом у фахівців ще немає, її надходження очікується вже незабаром, то боротьбу з дірками на дорогах вирішено розпочати за допомогою ямкового ремонту.

«Це той метод, який дозволяє нам вже зараз ремонтувати дороги та робити їх проїзними та безпечними, – розповідає Олександр Сірик, начальник дільниці з підготовки виробництва ЦДУР. – Пошкодження усуваються за допомогою холодного асфальту. Це одна з доступних та зручних технологій. На відміну від гарячого асфальтобетону ця методика дозволяє працювати швидко, надійно та за будь-якої погоди й температури повітря – від + 40 до – 20 градусів».

Протяжність автодоріг нашого підприємства становить понад 57 кілометрів. Потребують ремонту 80 470 м2. Вже відновлено покриття на 773,98 м2.

Зокрема холодним методом відремонтовано 45 м2 дороги на «Червонівському» мосту, від вулиці Криворіжсталі і до КПП № 1, а також 307,45 м2 дороги «Центральна», що в районі прохідної дев’ятої доменної печі. Також відремонтована дорога, що веде до району доменних печей та ТЕЦ. За допомогою будівельного бетону відремонтована дорога «Научна» біля ДАТП.

Роботи з ремонту доріг продовжуються.

Категорії
Разом з Україною

Місце зустрічі – медіаосвітній центр

Марина Мироненко

Сотні круглих столів, нарад, семінарів, вебінарів, конференцій, онлайн-мостів та інших заходів було проведено у Криворізькому навчально-методичному центрі професійної освіти завдяки сучасному медіаосвітньому центру, придбаному за підтримки Благодійного фонду «АрселорМіттал Кривий Ріг».

«Під час урочистого відкриття цього центру у 2020 році планувалося, що він стане майданчиком для експериментальної роботи у професійному зростанні педагогів профосвіти. Передбачалося, що за новітніх технологій педагоги будуть знайомитися з корисним досвідом колег. А на практиці функції медіаосвітнього центру значно розширилися. За часів ковіду та повномасштабної війни він став нашим незамінним помічником не тільки в навчально-методичній та практичній справах, а й місцем зустрічі для фахівців професійної освіти усієї Дніпропетровської області. Наприклад, наш останній захід був присвячений Дню фізкультури та спорту, де в онлайн-зустрічі взяли участь представники спорту Дніпровщини. Було таке відчуття, що між нами немає відстані, що ми усі знаходимося поряд. Зараз плануємо психолого-педагогічний тренінг, ІТ та тренінг з оцінювання та моделювання програм професійної освіти тощо», – розповідає Марина Мироненко, завідувачка кабінету навчально-методичного центру професійної освіти у Дніпропетровській області.

У Кривому Розі працює 13 закладів професійної освіти, по Дніпропетровській області їх 47. До навчання молодих фахівців долучаються профільні коледжі та вищі навчальні заклади, центри зайнятості. Медіаосвітній центр, придбаний свого часу «АрселорМіттал Кривий Ріг» для навчально-методичного центру, став для усіх учасників професійної освіти області місцем зустрічі, навчання, спілкування.

Медіаосвітній центр складається з мультимедійного проєктора, дошки-екрану, комплексу кріплень, ноутбука. Родзинкою комплексу є портативний пристрій CamTouch. Він дозволяє будь-який проєктор, монітор чи іншу поверхню перетворювати на інтерактивну дошку, що допомагає  проводити інтерактивні заняття, презентації, робити нотатки на екрані і навіть керувати комп’ютером. Цей пристрій українського виробництва, його автором є Андрій Коноваленко.

А щоб з медіаосвітнім центром працювалося комфортніше, за гроші підприємства у приміщенні, де він розташований, був здійснений ремонт: замінена стеля, вікна, оздоблені стіни тощо.

«Саме молоді активно відбудовувати нашу країну після війни, саме їй працювати на виробництвах та розвивати нашу економіку, – зазначила Марина Мироненко. – Країні потрібні висококваліфіковані фахівці, які б володіли новими знаннями, навичками, були ефективними. Тому, попри нелегкі часи, ми усі гуртом продовжуємо працювати над підготовкою робітничих кадрів, і допомога в цьому одного з найбільших підприємств України «АрселорМіттал Кривий Ріг» є дуже важливою».

Категорії
Наші люди

В серці станції

Під руками – пульт управління. Перед очима – пульт-табло. Навколо лунають акорди з телефонних звуків, «живої» рації, клацання ричажків. Ми у диспетчерській станції Прокатна-2 Прокатного району, у гостях на робочому місці у Наталії Шершень, маневрової диспетчерки залізничного цеху № 1 нашого підприємства, яка нещодавно отримала найвищу відзнаку підприємства «Честь і гордість «АрселорМіттал Кривий Ріг»».

«Слухаю вас. Перемикаю стрілки. Відкриваю маршрути ». Наталія весь час у русі: відповідає на дзвінки, спілкується по рації, щось записує, передивляється, аналізує, одним словом, керує процесом. Усі дії вона робить впевнено та з великою увагою, адже керує роботою залізничної станції.

«Мені ніколи нудно не буває, бо щозміни я будую маршрути, приймаю залізничні склади, розформовую їх та знову формую, тобто, керую рухом поїздів та займаюсь маневровою роботою. Моя головна задача – забезпечення організації та безпечного виконання маневрової роботи на станції , своєчасне та безпечне обслуговування прокатного цеху № 3 та екіпірувального пункту залізничного цеху № 2, – розповідає Наталія Шершень. – Користуюсь пультом управління, а всю інфраструктуру – залізничні колії, стрілочні переводи та інші елементи станції, я бачу на схемі управління. Здається, за 41 рік своєї роботи саме тут, на цій станції, я вже все знаю. Але кожна зміна приносить нові знання та досвід. Свою роботу я б назвала творчою, але з математичною складовою».  

Ще у шкільні роки, коли настав час обирати професію, Наталія визначалася з двома напрямками, медичним та залізничним. Саме тоді вона побувала на днях відкритих дверей у тоді ще медичному училищі та політехнічному технікумі. Саме залізнична справа настільки припала їй до душі, що дівчина вирішила навчатися за цим профілем та опанувала спеціальність «Експлуатація промислового залізничного транспорту». Працювати на станцію Прокатна-2 прийшла за направленням.

«Пам’ятаю своє перше знайомство з підприємством – яке ж воно було великим для мене! А яким заплутаним! Я довго йшла і ледве знайшла свою станцію, – усміхаючись, говорить Наталія Шершень. – Теорія у навчальному закладі, то базова підготовка, а от практичних навичок я вже набула тут. Складну науку маневрової  диспетчерки опановувала на стажуванні, а коли прийшов час працювати самостійно, як же я хвилювалася. Та зміна пройшла спокійно, в робочому ритмі. Мені тоді всі, хто працює на станції, намагалися допомогти, підтримували мене, підказували  і морально були зі мною. Саме тоді я зрозуміла, це не просто моя робота, а улюблена справа, а колектив – друга родина. Адже тут я проводжу багато часу, хоча і працюю позмінно».

Зміну 24 лютого 2022 року Наталія запам’ятала особливо. Звістка про повномасштабну війну надійшла до неї о п’ятій ранку, коли вона у автобусі підприємства їхала на роботу. Моральний стан тоді у всіх був дуже пригнічений. Що буде сьогодні, завтра, що робити у майбутньому, як бути з роботою, сім’єю? Ці гострі питання тоді стояли перед багатьма людьми, і перед Наталією також. Але вона знала, що попереду зміна, і їй треба психологічно зібратися, налаштуватися на працю та випромінювати спокій і впевненість, адже диспетчерка – в серці станції, від неї залежить її чітка та безпечна робота.

«Бачите, як буває, екстрені ситуації психологічно, як кажуть, збирають мене до купи, а от коли прийшов час порадіти, я розхвилювалася. Це я кажу про моє нагородження відзнакою підприємства «Честь і гордість «АрселорМіттал Кривий Ріг», – говорить Наталія. – Для мене це було такою несподіванкою! Але дуже приємною. Коли мене запросили на святкування, я думала, що на мене чекає грамота, а тут таке… Як же мене усі вітали, і колеги, і мій син, і сестра, друзі! Це дуже зворушливо усвідомлювати, що твою роботу цінують. Це дорогого варте. А ще з’являється додаткова відповідальність, бажання працювати краще і вчити своїй справі учнів. Їх у мене вже багато. Та, сподіваюсь, що після війни їх буде ще більше».   

Категорії
Новини

Зір під страховим захистом

Лікувати очі та відновлювати зір можна і варто коштом СК «Країна». І це цілком реально та доступно кожному працівнику «АрселорМіттал Кривий Ріг». У цьому на власному досвіді переконався працівник нашого підприємства Володимир Л. Йому була проведена операція з встановлення штучного кришталика.

«Коли почалися проблеми із зором, я звернувся до клініки «Ваш зір». Мене обстежили та поставили діагноз – у ліве око треба вставляти штучний кришталик, – розповідає Володимир. – Допомогли швидко, без зайвих запитань та часу на оформлення. У клініці видали усі папери: договір, чеки, квитанції, рахунки тощо. А заяву на допомогу я написав у «Єдиному вікні». В електронному вигляді усе це відправили до Києва, і за три дні надійшло повідомлення про затвердження запиту – на лікування було виділено 25 тисяч гривень. Ще за декілька днів мене вже прооперували. Тепер планую лікування другого ока».

Це стало можливим завдяки тому, що з вересня поточного року СК «Країна»  покращила співпрацю з клінікою «Ваш Зір» м. Кривий Ріг та змінила порядок оплати за офтальмологічне лікування.

Раніше працівник сам сплачував рахунок за лікування в клініці «Ваш зір», лише потім подавав документи до страхової компанії на повернення власних коштів. Зараз все змінилося – клініка сама виставляє рахунок за планову офтальмологічну допомогу, а страхова компанія сплачує клініці гроші за отримані людиною послуги, які передбачені умовами Договору страхування. Також СК повідомляє застрахованому та клініці про терміни оплати рахунку для планування дати оперативного втручання.

Основна мета зміни – покращення рівня сервісу, більша доступність до  офтальмологічних послуг за договором страхування.

Нагадаємо, що у діючому договорі страхування є 3 офтальмологічні програми:

Проведення операцій очей з використанням штучного кришталика (IOL) . Страхова компанія покриває витрати на проведення офтальмологічної операції для корекції короткозорості, далекозорості, астигматизму в межах спільного ліміту.

У випадках здійснення офтальмологічних операцій з використанням ІОL «Країна» покриває витрати на придбання штучного кришталика з витратними матеріалами у межах спільного ліміту.

Візьміть до уваги, покриття витрат на лікування цих випадків має обмеження – не більше 2-х випадків планового оперативного лікування, що підтверджене листком непрацездатності за весь період дії страхового покриття.

Також за страховкою допоможуть при глаукомі та відшаруванню сітківки ока. Діагностика, в тому числіконсультації спеціалістів, медикаментозне, лазерне, хірургічне лікування входять у вартість, яку покриває страхова.

Спільний ліміт на усі перераховані програми на період дії Договору становить 25 тисяч гривень на особу.

Варто пам’ятати

Якщо ви захворіли, дзвоніть до страхової компанії «Країна» за телефоном 0890.

Повідомити про страховий випадок  до СК«Країна» треба негайно, не пізніше ніж 72 години з моменту звернення за медичною допомогою.

Категорії
Новини

Захист від дуги Made in Ukraine

Самоскиди та автопідіймачі, які працюють у кар’єрах гірничого департаменту, оснастили надійними засобами безпеки.

У кар’єрах ГД «АрселорМіттал Кривий Ріг» працюють великовантажні самоскиди, і вони досить таки габаритні. Для забезпечення виробничих процесів електроенергією кар’єрами прокладені повітряні лінії електропередачі, серед яких чимало високовольтних. І коли самоскид гігант підіймає кузов у зоні ЛЕП, то є ризик пошкодження високовольтної лінії, що може призвести до виникнення смертоносної електродуги та до зупинок в роботі важливого устаткування. І такі випадки вже мали місце в українських кар’єрах. Те ж стосується й електропідіймачів, тобто автовеж, які підіймають електромонтерів до місць виконання робіт на висоті, щоб люлька з працівниками випадково не опинилася у зоні враження струмом.

Нещодавно було розроблене й встановлене устаткування, здатне запобігти нещасним випадкам у подібних ситуаціях. Як розповів керівник Криворізької філії Науково-виробничого об’єднання «Дніпроспецтранс» Павло Чигрін, фахівці об’єднання протягом останніх років доклали чималих зусиль, щоб розробити систему, попередження водіїв при наближенні до високовольтних ліній.

«Скажу відверто, задача була непростою, – розповідає Павло Чигрін. – Наша криворізька команда працювала над техзавданням від «АрселорМіттал Кривий Ріг» разом з конструкторським бюро «Дніпроспецтрансу», з нашими професорами. Вони розробили дослідні зразки, ми разом з гірниками випробували їх на місці, разом внесли корективи і отримали наш інтелектуальний продукт. Це стовідсотковий Made in Ukraine, який вдало пройшов випробування і вже оберігає працівників від нещасних випадків».

Наразі нова система встановлена і функціонує на 47 автомобілях. Серед них – 45 самоскидів та два автопідйомники. На кожному з них встановлені дві антени, які вловлюють електричне поле. Сигнали йдуть до центру керування, де оброблюється отримана інформація, і при наближенні на небезпечну відстань до високовольтної лінії водій отримує звукове та візуальне сповіщення. На дисплеї, що знаходиться у кабіні, є чотири зони наближення до небезпеки. Четверта зона, це коли високовольтна лінія критично близько. У цей момент вмикається механізм блокування кузова. Це виключає людський фактор: навіть якщо водій вирішить, що необхідно підняти кузов, це швидко і нічого не трапиться, кузов не рушить з місця, бо заблокований. Тобто, гарантія – сто відсотків.

Попри складнощі, викликані повномасштабним вторгненням, «АрселорМіттал Кривий Ріг» продовжує вкладати кошти у безпеку, бо мета залишається незмінною – 0 нещасних випадків на виробництві.