Позначка: кривий ріг

Категорії
Новини

Партнерство для здоров’я

Завдяки партнерству «АрселорМіттал Кривий Ріг» та міста у Кривому Розі реалізований важливий медичний проєкт – відкрито оновлене урологічне відділення на базі міської лікарні № 1.

«Бажаємо сталевого здоров’я». Табличка з таким побажанням зустрічає кожного відвідувача урологічного відділення першої міськлікарні, яку криворіжці добре знають як «залізничну».

Цей урологічний стаціонар працює з 2021 року, він розрахований на 20 ліжок. Тут надається планова та ургентна допомога як мешканцям Кривого Рогу, так і жителям прилеглих районів та внутрішнім переселенцям. Щорічно у відділенні проходять лікування понад тисячі пацієнтів.

Ремонт урологічного відділення було виконано коштом «АрселорМіттал Кривий Ріг». На це наше підприємство спрямувало 7,5 млн гривень. У відділенні встановлені енергоефективні вікна, нові двері, виконані оздоблювальні роботи та створені усі умови для тих, хто тут лікується.

Про сучасне обладнання та зручні меблі подбала міська влада. Тепер пацієнти після операцій одужуватимуть у палатах зі зручними ліжками, телевізорами та побутовою технікою.

Участь у відкритті оновленого відділення взяли Володимир Теслюк, заступник генерального директора з виробництва гірничого департаменту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг», Олександр Вілкул, голова Ради оборони міста Кривого Рогу, Юрій Вілкул, в.о. міського голови, керівництво міста.

Як зазначив Володимир Теслюк: «Цими днями виповнюється 20 років з того моменту, як компанія «АрселорМіттал» зайшла в Україну. За всі ці роки наше підприємство багато співпрацювало з містом, ми разом реалізували багато соціальних, інфраструктурних проєктів. Зараз ми теж разом, пліч-о-пліч проходимо крізь ці воєнні роки. І дуже символічно, що ми відкриваємо після ремонту це відділення, де люди з урологічними захворюваннями можуть отримати допомогу. Це наш внесок в покращення умов в лікарні, загалом у сферу охорони здоров’я міста. Як ви бачите, ремонт виконаний дуже якісно, замінені усі вікна, двері, сантехніка, виконані оздоблювальні роботи. Стан пацієнтів залежить і від того, в яких умовах вони лікуються. Тому щиро сподіваюсь, що люди будуть тут швидше одужувати».

«Підтримка медицини – один із головних пріоритетів для нашого міста, особливо у цей непростий час. Сьогодні реалізується масштабна програма оновлення медичних закладів. Відкриваються сучасні реабілітаційні та інші профільні відділення, закуповується та встановлюється новітнє обладнання. Із великих проєктів це – капітальний ремонт лікарні №2, 7 та 3, інфекційної лікарні, ремонт приміщення у лікарні № 1 для встановлення нового високотехнологічного медичного обладнання. Усі ці проєкти спрямовані на те, щоб наші лікарі мали гідні умови для роботи, а пацієнти – найкращі умови для лікування.

Відкриття оновленого урологічного відділення у лікарні № 1 – це ще один важливий крок у системному підвищенні якості медичної допомоги. Це не просто ремонт чи нове обладнання – це нові можливості для надання високоспеціалізованої допомоги  нашим мешканцям. Ми продовжимо й надалі робити все, щоб медицина Кривого Рогу  була  сучасною, якісною та  доступною», – підкреслив Олександр Вілкул.

В урологічному відділенні, яке очолює лікар вищої категорії Максим Померанцев, працюють лікарі-ординатори, які є членами Європейської асоціації урологів. У 2024 році криворізькі урологи представляли Україну на міжнародному Конгресі урологів у Парижі.

У відділенні виконуються всі сучасні види урологічних операцій: лазерна контактна літотрипсія з використанням гольмієвого лазера, ендоскопічне видалення каменів різної локалізації, інтраренальна хірургія (RIRS) – безпечна методика руйнування каменів через природні сечові шляхи, яка вперше була впроваджена саме у Кривому Розі. Тут вже виконано понад 300 втручань, сучасні операції при аденомі передміхурової залози, лапароскопічні втручання при онкологічних захворюваннях.

«Ми вдячні міській владі та нашим партнерам за постійну підтримку. Нове відділення — це приклад того, як спільними зусиллями можна створити медицину європейського рівня у нашому місті. Ми й надалі будемо впроваджувати інноваційні методики, щоб мешканці Кривого Рогу мали доступ до найсучасніших технологій лікування», – сказав Максим Померанцев.

Категорії
Новини

П’ята коксова батарея знову у роботі

До цієї події в «АрселорМіттал Кривий Ріг» йшов протягом 483 діб.

У понеділок 20 жовтня 2025 року о 12:25 у коксовому цеху № 1 КХВ була завантажена вугіллям камера коксування № 502 коксової батареї № 5. 22 жовтня о 07:35 ранку було отримано перший кокс. Від цієї миті КБ № 5 офіційно знову стала до роботи після гарячої консервації та ремонту, який було здійснено після надзвичайної ситуації через торішній блекаут.

В КЦ № 1 вже завершено завантаження вугільною шихтою усі 57 камер коксової батареї № 5, і почалася видача коксу. В одній камері виробляється в середньому 23 тонни валового коксу. Поступово в цеху планують виходити на проєктну потужність періоду коксування 24-30 годин. Цей процес триватиме до двох тижнів.

Для роботи на оновленій коксовій батареї до КЦ № 1 прийняли та навчили 14 машиністів коксових машин.

«Для нашого колективу ремонт КБ № 5 став і випробуванням, і можливістю отримати унікальний досвід, – зазначив Анатолій Колупайко, начальник коксового цеху № 1 КХВ. – Відомо, що КБ №№ 5, 6 будували та налаштовували на роботу німецькі спеціалісти. Ми ж займалися експлуатацією обладнання. Тепер, після ремонту, ми вивчили усі нюанси технічного здоров’я нашого обладнання. Велика подяка усім, хто брав участь у цьому комплексному ремонті: команді інвестицій, АСУТП, технологам, тим, хто проводив налаштування обладнання та гарячі випробування. Усі працювали на єдиний результат».

Хроніки торішнього темного дня

«Відмотаємо» рік назад та згадаємо, як все було того дня – 23 червня 2024 року. Ця дата стала у прямому сенсі темною сторінкою в історії КХВ. Через ракетний обстріл енергетичної інфраструктури Кривого Рогу у місті та на нашому виробництві стався блекаут.

Внаслідок нього у КЦ № 1 зупинився машинний зал, не стало води, припинилися подача необхідних хімічних речовин та відсмоктування коксового газу з усіх коксових батарей цеху.

Ситуація ускладнювалась тим, що саме цієї миті на коксовій батареї № 5 тривав технологічний процес – здійснювалося завантаження коксової печі та очищення стояка іншої печі. Двері камери коксування були зняті і знаходилися на дверезнімальному пристрої ТЗВМ № 7, коксовий пиріг був утрамбований і очікував подачі в камеру, працювала відповідна техніка.

«Хто хоча б один раз бачив робочу коксову батарею, той знає, що температура там величезна, але процес виробництва, в тому числі і при відкритих дверях, завжди керований, – розповідає Ярослав Дячук, заступник начальника коксового цеху № 1 КХВ. – Але, на жаль, не тієї миті. Через блекаут вогонь вирвався із камери коксування, та за лічені хвилини знищив пристрій трамбування трамбувально-завантажувальної виштовхувальної машини (ТЗВМ), пошкодив трубопроводи та іншу інфраструктуру п’ятої коксової батареї. Після оперативного ліквідування цієї ситуації стало зрозумілим, п’яту коксову батарею треба ретельно ремонтувати».

Вся увага – ремонту

Кожен знає, що запорука успішного ремонту – це ретельна підготовка. Так було і з ремонтом КБ № 5. Спеціалісти ретельно визначалися з необхідним обладнанням, шукали, де його можливо придбати, проводили тендери, чекали на постачання тощо. Тим часом коксова батарея очікувала на своє відновлення у режимі гарячої консервації. Систематично коксохіміки перевіряли стан її «здоров’я» у спокої та вимірювали температуру у опалювальних вертикалах.

Коли усе необхідне для ремонту було в наявності, робота закипіла. Ремонт здійснювався силами працівників підрядної організації Криворізького гірничо-металургійного консорціуму (КГМК) під пильним наглядом наших фахівців.

«Нам все вдалося, ми повністю відновили працездатність КБ, – розповідає Владислав Кравченко, заступник начальника коксового цеху № 1 КХВ. – Було відновлено трамбувально-завантажувальну виштовхувальну машину та машину обслуговування верха батарей, яка теж зазнала значних пошкоджень. Здійснено монтаж електро- та кабельної продукції, консольно-поворотних кранів, з нульової відмітки відремонтовано трамбувальне відділення ТЗВМ. Бункери набору шихти, трамбувальний ящик, піддон, усі механізми та електроніка тощо – усе було відновлено з нуля. На п’ятій коксовій батареї було замінено ділянку газозбірника, його клапанні коробки, армуючі колони коксових печей, рами дверей, а також трубопроводи азоту, масла, барильєтної води. Була здійснена обробка заплечиків вогнетривким матеріалом, що при першому завантаженні зменшило викиди через димову трубу. За два тижні до першого завантаження здійснена гаряча герметизація кожної камери коксування».

«Ми працювали єдиною дружньою командою, хочеться за це подякувати всьому колективу нашого цеху, – зазначив Анатолій Колупайко. – Особлива подяка Віталію Гуменюку, майстру з ремонту механоустаткування КБ №№ 5, 6. Він брав участь у ремонті від моменту підбору запчастин, до їхнього встановлення. Майстер з ремонту електроустаткування Олександр Вовк працював над відновлюванням багатьох автоматизованих процесів. Налагодженням обладнання також займався провідний інженер АСУТП Андрій Гріпас. Велика подяка старшому майстру виробничої дільниці КБ 5-6 Сергію Кудряшову за активну участь в пуско-налагоджувальних роботах та проведенню гарячих іспитів устаткування ТЗВМ № 7 та МОВБ № 7. А також подяка усім моїм заступникам Денису Мухіну, Сергію Череп’яному, Ярославу Дячуку, Владиславу Кравченко за увагу до усіх ремонтних процесів».

Категорії
20 років разом

Драйвери розливальних машин

З приєднанням до потужної міжнародної сталеплавильної компанії «АрселорМіттал» криворізькі металурги отримали змогу впровадити нову для себе технологію безперервного розливання сталі, що вимагало доволі значних капіталовкладень. То був квантовий стрибок у розвитку технології розливання сталі на підприємстві.

24 жовтня 2011 року були виготовлені перші сталеві заготовки за допомогою машини безперервного лиття заготовок № 1. Безперервне розливання виявилося економнішим, а якість продукції вищою у порівнянні з розливанням у виливниці та подальшою прокаткою на блюмінгу. Згодом МБЛЗ-1 стала кузнею кадрів для машин безперервного лиття заготовок №№ 2,3. З моменту пуску МБЛЗ-1 вже минуло чотирнадцять років, але й зараз вона залишається лідером серед наших машин безперервного лиття з виробництва сталей з високою доданою вартістю.

Невіддільною частиною комплексу безперервного розливання є установка позапічної обробки сталі, яку металурги називають «піч-ківш». Кожна з трьох наших МБЛЗ має таку установку. Застосування позапічної обробки дозволяє виготовити сталь з надзвичайно точним хімічним складом, щоб отримати продукцію, яка максимально відповідає запитам споживачів. Саме це багато в чому зумовлює перевагу литих заготовок над гарячекатаними. Вміле використання установками позапічної обробки – запорука якості.

Успішна робота МБЛЗ-1 стала імпульсом для ухвалення рішення про початок будівництва ще двох машин безперервного лиття заготовок. Проєкт було впроваджено у дуже стислі для таких масштабів терміни. МБЛЗ-3 видала перші заготовки у 2019 році. А у 2020 році ввели в експлуатацію другу машину безперервного лиття. Обидві машини є дещо продуктивнішими за МБЛЗ-1, і мають ширший сортамент: крім заготовок перетином 150х150 см вони виробляють ще й продукцію 130х130 мм, що значно розширює спроможності наших прокатників та відкриває додаткові можливості з реалізації наших заготовок.

Наше потужне відділення безперервного розливання сталі, яке наразі складається з трьох МБЛЗ, продовжує розвиватися, вдосконалюватися, попри негаразди, викликані повномасштабним вторгненням, такими як складнощі з постачанням запчастин, розхідників та матеріалів, кадрові проблеми (багато працівників стали на захист України), значне погіршення якості води тощо. Серед здобутків – суттєве зростання серійності плавок, що значно впливає на собівартість продукції. Нещодавно працівники відділення встановили потужний рекорд – 70 плавок у серії на МБЛЗ-2.

Категорії
Новини

Зеленого світла в дорогу

Як тільки золоте листя починає розфарбовувати наші дороги, а дощики щедро їх поливати, в Україні відзначається професійне свято усіх, хто знаходиться за кермом, та тих, хто опікується станом доріг – День автомобіліста та дорожника. В «АрселорМіттал Кривий Ріг» його святкують водії автотранспортного управління та гірничого департаменту.

Щодня наші водії забезпечують роботу цехів підприємства, перевозять людей. Навіть у складні часи вони продовжують допомагати підтримувати життєдіяльність нашого міста та регіону.

Керуючи різноманітною технікою: екскаваторами, самоскидами, завантажувачами, автокранами, бульдозерами, тракторами, автовишками, легковими та вантажними автомобілями понад 400 водіїв автотранспортного управління «АрселорМіттал Кривий Ріг» щоденно працюють, щоб вчасно привезти, відремонтувати, підняти, забезпечити сировиною тощо. А у майстернях підрозділу автомеханіки, електрики та інші спеціалісти завжди дбають про справність та безпечність авто.

«Попри складні часи підприємство дбає про оновлення техніки, – говорить Андрій Кіндрат, заступник директора транспортного департаменту. – Наприклад, поточного року автомобільний парк автотранспортного управління поповнився чотирма новими кар’єрними самоскидами SHAHTUISK90-C6 вантажністю 60 тонн. Великовантажна техніка працює на металургійному виробництві. Цьогоріч до роботи стали два нових автомобілі для задовільнення потреб Ливарно-механічного заводу. Навіть з початку повномасштабної війни не припинялися у нас пасажирські перевезення працівників підприємства. Щодня автобусами підприємства здійснюються рейси, які перевозять працівників на зміну та з неї у віддалені цехи «АрселорМіттал Кривий Ріг».   

Якщо побачите у місті дуже довгий автобус (14,5 метрів) з написом «АрселорМіттал Кривий Ріг», знайте, ним керує водій автотранспортних засобів автоколони № 11 Костянтин Цидуля. Щодня він вчасно та безпечно доставляє працівників різних цехів на їхні робочі місця. На підприємстві Костянтин працює понад 30 років, хоча водійський стаж у нього набагато більший.

«Стаж сприяє професіоналізму, ти вже добре почуваєшся на дорозі, дбаєш про безпеку, можеш правильно зреагувати на усілякі дорожні ситуації. За манерою керування ти вже відчуваєш, хто з водіїв зі стажем, а хто нещодавно за кермом, – говорить Костянтин Цидуля. – Стати водієм було моєю мрією, я дуже хотів бути далекобійником. Довгі машини, далекі країни, дальні дороги, нові люди – романтика. Починав я на «газончику», а згодом пересів на пасажирський транспорт. З того часу далеких доріг у мене було багато, і за мирних часів, і під час повномасштабної війни, коли треба було евакуювати людей, допомагати місту. А от щодо довгого транспорту, то він у мене зараз є – це наш найдовший автобус на підприємстві. А ще я маю змогу реалізовувати тут своє хобі – я майстер з ремонту кузовів».

«За будь-якої погоди, за будь-яких обставин наші водії виходять на лінію та продовжують плідно працювати, – продовжує Андрій Кіндрат. – Я хочу подякувати за це кожному водію нашого управління та тим, хто забезпечує технічне здоров’я автомобілів та спецтехніки. Серед них Андрій Рубан, Олександр Величко, Віталій Аббасов, Генадій Гульков, Сергій Алексєнко, Григорій Ігнатенко, Володимир Щербяк, Костянтин Цидуля, Олександр Козаков, Антон Колесник та інші. Завдяки зусиллям наших водіїв вчасно перевозяться потрібні вантажі, здійснюються важливі виробничі процеси тощо. Дуже хочеться, щоб якнайскоріше усі ми працювали за мирних часів. Ми вдячні за захист нашим колегам-водіям, які зараз боронять країну зі зброєю в руках. Світла пам’ять загиблим, вони завжди житимуть у наших серцях. З нагоди нашого професійного свята бажаю водіям міцного здоров’я, безпечних трас, мира у родинах та завжди гарного настрою за кермом».  

Цікаво

Витоки Дня водія та дорожника сягають часів, коли автомобіль був не просто транспортом, а символом прогресу. На початку ХХ століття професія водія вважалася однією з найпрестижніших, адже автомобіль тоді був розкішшю, а вміння керувати ним дуже поважалося.

В Україні офіційно День автомобіліста і дорожника відзначається з 1993 року, коли був підписаний відповідний указ. Це рішення стало визнанням праці тисяч людей, які щодня забезпечують рух та перевезення.

З Днем автомобіліста та дорожника вас, колеги!

Категорії
Офіційно

20 років «АрселорМіттал» в Україні. Звернення Мауро Лонгобардо

Шановні колеги!

28 жовтня року ми відзначаємо важливу для всіх нас дату – 20-річчя роботи ArcelorMittal в Україні. У 2005 році підприємство «Криворіжсталь» стало частиною міжнародної сім’ї ArcelorMittal і впевнено рушило шляхом розвитку, нових технологій – з новим диханням, новими цінностями, новими цілями.

Відтоді ми пройшли великий шлях, ми усі разом були свідками і активними учасниками великих змін і перевтілень – і все заради амбітної мети: бути сучасним підприємством і виробляти сталь, яку знатимуть в усьому світі. За ці роки ми інвестували понад 11 мільярдів доларів у виробництво, технології, екологічні проєкти та розвиток наших потужностей. Ми сплатили понад 114 мільярдів гривень податків, видобули понад чотири сотні мільйонів тонн руди та виплавили більше сотні мільйонів тонн сталі. І саме ви, наші працівники, стали серцем і рушійною силою цих змін.

Ми добре пам’ятаємо й непрості часи – світові фінансові кризи, пандемію. А тепер і повномасштабна війна. Усі ці виклики випробовували нас на міцність, загартовували та продовжують загартовувати, як нашу найміцнішу сталь. Попри загрози та втрати, ми не зупинили виробництво, зберегли робочі місця, підтримуємо місто і країну. Понад три тисячі наших колег боронять Україну зі зброєю в руках. Назавжди в нашій пам’яті житимуть ті, хто вже не повернеться до своїх родин і на підприємство. Ми продовжимо працювати на їхню честь і заради майбутніх поколінь.

Сьогодні «АрселорМітталl Кривий Ріг» працює у найскладніших умовах з-поміж усіх підприємств групи. Високі тарифи на енергію, проблеми з логістикою, кадрові виклики та воєнні загрози щодня ставлять нас у непрості обставини. Але завдяки кожному з вас, завдяки підтримці материнської компанії, підприємство продовжує працювати і демонструє приклад витримки і виживання.

20 років – це не просто дата. Це історія про витримку, спільну працю і віру в майбутнє. Ми залишаємося найбільшим іноземним інвестором в Україні, стратегічним партнером держави і надійною опорою для Кривого Рогу.

Я хочу подякувати всім працівникам, нашим ветеранам, партнерам, місту і державі за спільний шлях. Попереду – нові виклики і нові можливості. Ми разом докладемо усіх зусиль, щоби подолати будь-які труднощі, зустрінемо Перемогу і станемо частиною великого відновлення України.

З повагою і вдячністю,


Мауро Лонгобардо, генеральний директор «АрселорМіттал Кривий Ріг»

Категорії
20 років разом

«Діамант у короні компанії»

Цей вислів пролунав з першого моменту придбання «Криворіжсталі» компанією Mittal Steel.

«24 200 000 000 гривень за «Криворіжсталь»». Під такими заголовками двадцять років тому вийшло багато газет України. Безпрецедентна подія та сума продажу! Вони стали відправною точкою для змін, адже у країну зайшов іноземний інвестор – на той момент компанія МittalSteel.

Історичний аукціон

У понеділок 24 жовтня 2005 року мільйони людей припали до телевізорів. Вперше в історії України у прямому ефірі телебачення відбувався відкритий аукціон з повторного продажу «Криворіжсталі». Трансляцію вели Перший національний та 5 канали. За цією подією з особливою увагою слідкували криворіжці, адже з підприємством була пов’язана доля багатьох мешканців міста, на ньому люди багато років працювали цілими родинами та поколіннями.  

Відкритий аукціон розпочався у Фонді держмайна об 11:00 ранку і тривав до 12:15. За продаж 93, 02 % акцій «Криворіжсталі» вели боротьбу три потенційних покупці: Дніпропетровська ВАТ «Смарт-груп», Київський консорціум «Індустріальна група» та міжнародна компанія Mittal Steel Germany GmbH.

Саме між двома останніми компаніями і розгорнулася основна запекла боротьба. Декілька разів удар молотка майже сповіщав про перемогу «Індустріальної групи». Та у підсумку компанія Mittal Steel Germany GmbH запропонувала 24, 2 мільярди гривень (4, 79 мільярда американських доларів) за пакет акцій «Криворіжсталі», стартова вартість яких складала 10 мільярдів гривень! Такого приголомшливого результату не очікував ніхто, навіть у ФДМУ. Після аукціону держава отримала коштів на 20 відсотків більше, ніж за усю історію вітчизняної приватизації. Сума продажу підприємства дорівнювала майже 5% ВВП України 2005 року!

До конкурсної комісії, яку тоді очолював заступник голови Фонду держмайна Дмитро Парфененко, входили і представники нашого підприємства – головний енергетик Володимир Романенко та заступник голови профспілкового комітету Володимир Третьяков. Вони і поставили свої підписи під офіційними документами, які засвідчували, що аукціон відбувся, і «Криворіжсталь» стала частиною міжнародної компанії Mittal Steel Germany GmbH.

За подіями уважно слідкував Президент України Віктор Ющенко. Він відзначив: «Те, що відбулося сьогодні, засвідчує: Україна здатна провести чесну приватизацію, забезпечивши всі правові процедури. Українська влада відбулася. Українська нація отримала заслужений комплімент».

Прем’єр-міністр Юрій Єхануров додав, що треба думати, що буде далі, щоб кошти, які були отримані від приватизації, пішли на розвиток країни.

Важливі дати

28 жовтня стало новим етапом у житті підприємства. Ця дата, коли було підписано усі потрібні документи, і є основною офіційною датою заходу міжнародної компанії в Україну. 

Цього дня 2005 року між Фондом державного майна України, як продавцем, та Mittal Steel Germany GmbH (Федеративна Республіка Німеччина), як покупцем, укладено Договір № КПП-497 купівлі-продажу державного пакета акцій Відкритого акціонерного товариства «Криворізький гірничо-металургійний комбінат «Криворіжсталь».

У 2006 році відбулось злиття з компанією Arcelor, внаслідок чого утворилась компанія ArcelorMittal – на той час і протягом довгих років вона є однією з найбільших металургійних компаній світу.

Після злиття Mittal Steel та Arcelor на загальних зборах акціонерів у червні 2007 року було ухвалено рішення змінити назву підприємства на «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Компанія розпочала активну реалізацію програми модернізації виробництва, спрямованої на підвищення ефективності та зниження впливу на довкілля. На підприємстві почали впроваджуватися міжнародні стандарти роботи, здійснюватися нові інвестиційні проєкти, які дали поштовх подальшому розвитку на світовій арені вже «АрселорМіттал Кривий Ріг».