Позначка: арселорміттал кривий ріг

Категорії
Новини

Гірники націлені на майбутнє

На початку листопада відзначив 66-ту річницю свого народження гірничий департамент «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Цей підрозділ, колектив якого добуває залізну руду та збагачує її, виробляючи залізорудний концентрат, не припиняв роботу навіть у найскладніші часи на початку повномасштабного вторгнення. Департамент працює, розвивається, попри всі виклики сьогодення, і має амбіційні плани на майбутнє.

                               Люди департаменту

Найцінніший ресурс на виробництві – це працівники. Біля центральної прохідної ГД, вздовж алеї, елегантно декорованої яскравими хризантемами, розміщено портрети людей у спецодязі. Це «Алея слави» департаменту, а вздовж неї – зображення 11-х працівників, що мають звання «Людина року». Кожен з них – найкращий у своєму підрозділі. Найкращі визначаються щорічно. Зараз це Володимир Паскаль, Вячеслав Ушаков, Олександр Кузьменко, Оксана Дворенкова, Олег Голуб, Олег Цізар, Сергій Поляков, Олена Шиян, Валерій Кантицький, Володимир Гращенков таВладислав Шахін . А взагалі-то в ГД працює дуже багато чудових фахівців, відданих своїй справі. Вони є фундаментом стабільної роботи департаменту та його сталого розвитку.

Постійно триває робота, спрямована на покращення умов праці для людей. Наприклад, придбано вахтовий автомобіль «Сканія» шведського виробництва, який з комфортом та безпечно доставляє працівників рудоуправління  та ГТЦ до робочих місць. А у приміщенні адміністративно-побутового комплексу другої дільниці дробильної фабрики завершується ремонт душових та роздягалень. Закуплені та встановлюються нові зручні шафки для особистих речей.

                      Життя й здоров’я – понад усе

Охорона праці – це пріоритет № 1 у гірничому департаменті. І це не порожні слова, вони щорічно підтверджуються справами. Багато зроблено для досягнення чергового рівня корпоративних стандартів FPS з охорони праці. Наприклад, придбано та встановлено кілька вантажопідйомних механізмів на дробильних фабриках. Вони використовуються під час ремонтів устаткування. Потужний підйомний кран, вантажністю 16 тонн, встановлено у ремонтному цеху ГД. Це підвищило рівень безпеки переміщення вантажів у цехах.

Практично всі самоскиди та інші авто гірничотранспортного цеху оснащені автоматичними системами пожежогасіння, датчиками паркування та засобами, які забезпечують водіям огляд на 360 градусів навколо, що запобігає потраплянню під колеса працівників та створенню аварійних ситуацій з іншими транспортними засобами, що знаходяться у зоні руху. Також великовантажні самоскиди та автовежі оснащені сигналізацією, яка спрацьовує у випадку наближення до високовольтних ліній, а механізм блокування підняття кузова самоскида запобігає враженню електричним струмом.

Продовжується поетапна заміна даху будівлі рудозбагачувальної фабрики № 1. Замість плит перекриття встановлюються сучасні сендвіч-панелі. У цьому році відремонтовано 870 м² покрівлі, а ще 700 м² стінового огородження та вікон.  Це підвищує рівень захисту від несприятливих погодних умов та надійність перекриття будівлі. А для гірничотранспортного цеху придбано новий колесознімач. Його використання сприяє покращенню умов праці та підвищенню рівня безпеки під час монтажу-демонтажу коліс автомобілів, серед яких – колеса великовантажних самоскидів, маса яких сягає кількох тонн.

Стратегічні проєкти

Триває впровадження стратегічних проєктів, що матимуть вирішальний довготривалий вплив на діяльність гірничого департаменту і підприємства в цілому. Наймасштабніший з них – це будівництво хвостосховища Третя карта. Обов’язкова умова збагачення руди – наявність споруд для складування відходів, які гірники називають «хвостами». Нове хвостосховище – це не розкіш, а абсолютна необхідність, без цього стане виробництво, цехи не будуть працювати, а людям не буде чим платити зарплату. На це будівництво буде витрачено 180 млн доларів США. Вже побудована перша черга з трьох відсіків для приймання «хвостів». Зараз будується друга черга.

Другий стратегічний проєкт – будівництво відвалу «Степовий-2» для складування розкривних порід. Наразі роботи – на стадії завершення. А от реалізацію третього стратегічного проєкту нещодавно розпочато. Роботи тривають у кар’єрі № 3. Там заплановано змінити транспортну схему з вивозу руди. Зараз використовується циклічно-поточна технологія: руда дробиться на дробильній фабриці і транспортується на поверхню конвеєрами. Але під самою фабрикою та трактами є великі поклади руди. Щоб до них дістатися, фабрику та конвеєри буде демонтовано, замість неї працюватиме мобільний дробильний комплекс, а руда буде вивозитись з кар’єру автомобільним та залізничним транспортом. Зараз тривають роботи з будівництва залізничної станції, облаштування перевантажувальних вузлів. Буде закуплено багато техніки: самоскидів, екскаваторів, перевантажувачів тощо.

                                                                           Енергоефективність у тренді

Збагачення руди – енерговитратний процес. Дробарки, млини, конвеєри, насоси та багато іншого працює завдяки електроенергії. Зараз, коли електроенергія коштує шалених грошей і продовжує дорожчати, величезне значення має її раціональне використання. Фахівці кажуть, що трубопровідний транспорт є чи не найважливішим під час збагачення руди. Руда разом з водою рухається трубами від млинів до сепараторів, а відходи спрямовуються трубами до хвостосховищ. Ці величезні маси перекачуються потужними пульповими насосами. На рудозбагачувальних фабриках кілька старих насосів, які не можна назвати енергоефективними, замінюються на сучасні, що потребують набагато менше електроенергії.

Об’єднану насосну станцію порівнюють із серцем, яке гігантськими трубами-судинами перекачує мільйони кубометрів технічної води. Цього року там встановили ще один насос. Його робота сприятиме ефективнішому використанню, а значить, економії енергоресурсів. Також в ГД введено в експлуатацію нову підстанцію 35 кіловольт, яка оснащена сучасним енергозберігаючим устаткуванням.

             Нова техніка – нові можливості

На РЗФ-1 встановили новий вакуум-фільтр замість фільтра, який відпрацював свій ресурс. Це устаткування задіяне на останньому етапі збагачення. Саме вакуум-фільтри зневоднюють концентрат. Використання нового фільтру підвищує продуктивність. А на РЗФ-2 відремонтували вакуумпровід. На дробильній фабриці триває процес відновлення грохотів, які служать для класифікації залізної руди за крупністю. Шматки, що пройшли через сито грохота, йдуть далі, а більші за розміром повертаються на повторне дроблення. Так от, ремонт та виготовлення корпусів грохотів опанував наш Ливарно-механічний завод, який виконує багато робіт для ГД. У цехах ЛМЗ роблять чаші для дробарок, виготовляють покращені броні, металоконструкції, а нещодавно, освоїли капітальний ремонт, а фактично, виготовлення барабана сепаратора, що є надзвичайно перспективним, бо таких барабанів на РЗФ багато, і вони не вічні.

Ще один важливий транспорт ГД – залізничний. Залізничні состави вивозять руду з кар’єрів, доставляючи її на дробильну фабрику. Тягнуть вагони з рудою потужні локомотиви. Важка їхня праця, тож потребують вони ремонтів, а краще – модернізації. Ще один модернізований локомотив прийшов з Миколаєва, де йому дали нове життя. Мало що залишилося свого. Натомість, тепловоз отримав потужний бельгійський двигун, нові колісні пари, нову систему керування та ще багато нового, сучасного та надійного обладнання. А керманичі локомотива – оновлену комфортну кабіну з кондиціонером, холодильником, мікрохвильовкою, рукомийником з гарячою водою. Це вже десятий локомотив, оновлений миколаївцями для нашого ГД.

До речі, гірничотранспортний цех поповнився не лише однією «Сканією». Крім вахтового автомобіля, був придбаний ще й самоскид. Зручний, потужний, надійний та безпечний, цей самоскид залучений на будівництві та ремонті кар’єрних доріг, підвозить щебінь до місця робіт та виконує інші господарські функції. У кар’єрі 2-біс практично готовий новий водовідлив, який відкачує підземні води, що виходять на поверхню. А ще, надзвичайно потрібне придбання – новий буровий верстат.

Це далеко не повний перелік того, що зроблено в департаменті протягом останнього року. Тривають ремонти галерей, заміна майданчиків для обслуговування устаткування, благоустрій території… Всього не перелічиш. Все це вказує на те, що зусилля департаменту, людей які в ньому працюють, спрямовані не лише на виконання поточних завдань, а й на майбутнє. Отже, гірники вірять у перемогу і наближають її: одні на виробничих майданчиках, а інші – на передовій зі зброєю в руках.

Категорії
Новини

А!фішка на 15 та 16 листопада

Театри

Криворізький академічний театр драми та музичної комедії ім. Т.Г. Шевченка

15 листопада о 18:30  чекаємо на концерті Grandma’s Smuzi. Це великий тур із презентацією першого авторського альбому «Лабіринти Душ». Пісні, які резонують з душею країни. Шоу, яке не забувається. Тур, який має значення. 10 авторських треків, що рефлексують над змінами настроїв українців за три роки війни: від болю до радощів, від втрат до перемог. «Цей альбом про почуття й емоції українського народу за останні 3 роки. Все про наші перемоги, наші розчарування, наші надії, наші печалі», – коментує гурт.

 Криворізький академічний міський театр музично-пластичних мистецтв

15 листопада о 12:00 чекаємо глядача на музичній казці за твором Є. Лищука «Сонечко всередині». Ця історія розповідає про пошуки свого «Я» та про справжню свободу. А раптом за межами коробки, де живуть маріонетки, є великий справжній світ? Вони вже звикли існувати в бутафорській реальності та щодня неусвідомлено виконувати свої ролі у виставі, що безупинно повторюється. Проте, серед маріонеток є цікавий П’єро, який помічає безмежне та справжнє життя – воно вирує за театральними стінами. Герой протестує проти своєї ролі та принижень, яких завдає йому та його друзям лялькар.

15 листопада о 17:00 запрошуємо на виставу «Записки божевільного». Це пластична драма за мотивами повіті М. Гоголя. У цій повісті письменник продовжує досліджувати тему «маленької людини». Філософське питання про призначення людини, про її місце і роль у вирі шаленого й несправедливого світу… Реальним прообразом чиновника столичного департаменту Аксентія Івановича Поприщина певним чином можна вважати самого Гоголя. Письменник не випадково дає своєму героєві таке прізвище, пошуки свого «поприща», місця в житті, чи не найважливіше це для кожного з нас?

Криворізький державний цирк

15 та 16 листопада о 13:00 запрошуємо глядачів на циркову виставу «Цирк Абракадабра».

Екскурсії

Туристичний клуб «Невгамовні Гідеси»

15 листопада о 07:00 запрошуємо вас на екскурсію «Місто на хвилі. Миколаїв».  У програмі: оглядова екскурсія містом, під час якої ви дізнаєтеся про історію Миколаєва як потужного центру кораблебудування та морської слави, пройдетеся старовинними вулицями, побачите унікальні архітектурні пам’ятки та відчуєте атмосферу міста, розташованого на злитті двох річок – Південного Бугу та Інгулу, відвідування Музею суднобудування і флоту, єдиного в Україні та одного з небагатьох у світі, де представлені унікальні моделі кораблів, документи та експонати, що розповідають про розвиток морської справи від античності до сучасності. Далі на вас чекає найочікуваніша частина – Миколаївський зоопарк, один з найстаріших і найкращих у Європі, відомий своєю різноманітністю тварин та сучасними умовами утримання. Це справжнє свято для дітей та дорослих, де можна побачити рідкісних представників фауни з усього світу.  Реєстрація: 0961197549.

16 листопада о 10:00 чекаємо вас на екскурсії до ковальської майстерні «Артіні», де ми: познайомимося зі старовинним ремеслом – ковальством, почуємо міфи та легенди про магію ковальства, поговоримо про ковалів як частину козацтва, побачимо дві виставкові зали з дивовижними роботами криворізьких ковалів, оглянемо справжню кузню та запалимо горно,  візьмемо участь у майстер-класі з кування під керівництвом справжнього майстра та  власноруч виготовимо собі кований сувенір. Місто збору: зуп. «Авіаколедж». Реєстрація: 0961197549.

16 листопада о 14:00 пропонуємо на ваш розсуд екскурсію «Карачунівська осінь».  На екскурсії ви почуєте легенди походження назви Карачуни, де знаходилось селище Карачунівка, коли були забудовані сучасні мікрорайони, а також відвідаємо затоплений гранітний кар’єр. Реєстрація: 0961197549, 0982556455.

Криворізьке бюро подорожей та екскурсій

15 листопада запрошуємо на екскурсію духовною столицею України та там, де так смакують галушки. У програмі: відвідування екопарку Ковалівка, де можна побачити безліч екзотичних тварин, хижаків, різноманітних птахів (тигри, лами, зебри, альпаки, рисі, пантери, купа кумедних мавпочок), переїзд до Полтави, дегустація полтавських галушок та екскурсія містом. Тут творили Короленко, Котляревський, Панас Мирний. Ви побуваєте на Круглій площі, Івановій горі, біля Білої альтанки, побачите колоритний пам’ятник галушкам і дізнаєтеся багато цікавого про це цікаве, унікальне місто, в якому утворилася своя унікальна архітектура та духовна атмосфера. Виїзд з Кривого Рога о 05:30. Реєстрація: 0981067279 (вайбер, телеграм), 0993685133.

Категорії
Наші люди

Походи з Барні та грибами

У справжній похід з наметом та наплічником Олена хотіла давно. Але якось не складалося.

«Туристів серед рідних, близьких, друзів у мене раніше не було. Навпаки, коли я у голос мріяла про похід, всі з оточення знизували плечима: «Нащо воно тобі? Їздь собі на море, плавай, смажся на сонечку». Мені не дуже заходив той «тюленячий» відпочинок. Але компанії у похід не було. Та одного разу моя мрія вирвалася з клітки, я знайшла групу, взяла спорядження в профкомі. Зворотного шляху не було», – почала розповідь Олена Семячкова, колишня працівниця цеху виробництва виливниць, а нині – співробітниці однієї з підрядних організацій, що виконує роботи для «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Про той похід Олена зараз згадує з усмішкою, але з першого ж дня мандрівки їй стало не до жартів.

«Компанія була чудова, керівник – досвідчений криворізький турист Антон Килимчук, але ж похід виявився аж двотижневим та ще й категорійним, тобто для досвідчених та підготовлених. А моя підготовка була не дуже, м’яко кажучи, – згадує Олена. – А ще я накупляла перед походом у Яремче на ринку сувенірів, що суттєво додало ваги рюкзаку. І в довершення взяла косметичку вагою півтора кг, яку сама вишила бісером. А ще до цього – кілька дощових днів у поході. Тож вже третього дня була на межі. Хотіла знятися з маршруту, бо до того уявляла безтурботних усміхнених людей з рюкзаками з фото та фільмів, а все виявилося набагато важче, навіть драматичніше. Але друзі допомогли перебороти відчай, і все розвиднілося. Зате я втратила 16 кг і навіть кинула палити».

Тож лайфгаки для початківців від Олени: беріть з собою лише необхідне, обирайте маршрут по силах та купляйте сувеніри вже після походу.

«Після такого випробування мені ще довго не хотілося мандрувати з наплічником. Але потім прорвало, і зараз ходжу в походи щороку по кілька разів, – каже Олена. – Я не прихильниця ставити рекорди кілометражу чи підкорювати вершини в екстремальних умовах. Головне – це чудова природа. Наприклад, найулюбленіше моє місце – це не якась вершина, а місцина під Говерлою. Там у сезон багато ягід, грибів, квітів і тиша, яка зачаровує. Поки що я подорожувала лише Україною. Так складаються обставини. Але закордонний паспорт вже є, тож перший крок зроблено».

Олена Семячкова подорожує не лише Карпатами. Географія походів значно розширилася, коли вона познайомилася з відомим криворізьким туристом, найкращим туристичним гідом України Володимиром Казаковим.

«Я зразу відчула, що ми з ним близькі за духом! – згадує Олена. – І спілкування зразу зав’язалося, наче давно одне одного знаємо. З його групами я побувала у багатьох походах. Один з них – Мошногірським кряжем, що на Черкащині. Перепади висот невеличкі, мальовничі степи, а зовсім поруч, внизу, ліси та білосніжні пляжі річки Дніпро. А головне – чудова компанія і посиденьки біля вогнища на стоянках. Знайшли їстівного гриба, який, вже порізаний на шматки, ледь вліз до десятилітрового казанка! Дуже смачною була грибна юшка!»

Як виявилося, наша героїня обожнює збирати гриби. От і завтра вона збирається по синьоніжки. Вона запевняє, що смачніших годі й шукати. А її улюблені грибні місця у зараз окупованих Олешківських пісках. Смачне хобі ніяк не заважає її походам, навпаки, доповнює їх. Майже у всіх походах її супроводжував відданий друг – песик Барні.

«Він був дуже класним, – сумно усміхається Олена. – Веселим та дисциплінованим. Проблем у походах з ним не було. Навпаки, часто біг попереду й надихав мене своєю витривалістю. На жаль, одного разу його не стало. Він прожив близько 15 років. Я дуже сумую. Але життя продовжується. Зараз у мене новий друг – песик Лео. Скоро й він стане завзятим туристом, я сподіваюся».

Олена любить тварин, і, звичайно ж, людей. Вона вже багато років здає кров, щоб рятувати людські життя. Її дуже засмучує, що зараз, особливо тоді, коли триває повномасштабна війна, коли кров надзвичайно потрібна, наша станція переливання крові якось спорожніла. Бажаючих небагато. Вона закликає всіх бажаючих, які відповідають вимогам, прийти на Криворізьку станцію за адресою вулиця Медична, 12, і здати кров: для наших поранених захисників, для всіх наших людей, яким ця кров може врятувати життя. Олена любить життя, вміє його цінувати, наповнюючи подіями, серед яких і туристичні походи.

Друзі, нагадуємо, що ми продовжуємо рубрику «Мрій та мандруй з «Металургом»!» І якщо  ви хочете поділитися розповідями та фото з подорожей, туристичними лайфгаками, телефонуйте нам: 098-488-98-21 чи 92-736 (внутрішній тел. підприємства) або пишіть – на офіційні сторінки підприємства у фейсбуці та інстаграмі за посиланням: https://facebook.com/ArcelorMittalUA та https://instagram.com/ArcelorMittal_Ua .

Ми разом створимо тревелфотосторіз, які варті кращих світових журналів і сайтів. Це може бути гірський похід, поїздка Україною чи за кордон, відпочинок на морі або у селі, оздоровлення на курорті чи екскурсія Кривим Рогом, мандрували ви вчора чи багато років тому. Пам’ятаймо, що з часом цінність вражень не зменшується, а навпаки. Тож подорожуймо разом!

Категорії
Офіційно

Результати роботи компанії ArcelorMittal у 3 кварталі 2025 року

Звернення Адітьї Міттала, генерального директора «АрселорМіттал»

Ми оголосили наші результати за третій квартал. Наші фінансові показники є важливими, але ще важливішими є показники з охорони праці. Адже успіх починається з безпеки.

Успіх починається з безпеки


Як багато з вас знають, у жовтні ми провели конференцію керівників, де питання охорони праці було першим у порядку денному. Ми мали відверту та конструктивну дискусію, визнаючи досягнутий прогрес, але водночас підкреслюючи, що ми не рухаємось планомірно з впровадженням трирічного плану трансформації з метою повного усунення нещасних випадків зі смертельними наслідками. Важливо ще раз підкреслити, що я бачу залученість кожного з вас – на всіх наших підприємствах люди сприймають охорону праці як основну цінність. Ми вже бачимо позитивні зміни – але нам потрібно діяти швидше. Це означає, що на глобальному рівні ми маємо прискорити вдосконалення та забезпечити швидше впровадження як дорожніх карт, так і нових стандартів Управління безпекою виробничих процесів (PSM). На підтримку цього було вирішено розпочати наступні дві хвилі впровадження Управління безпекою виробничих процесів паралельно. Я попросив учасників конференції замислитися над тим, як ми можемо стати кращими, і хочу звернутися з тим самим проханням до всіх вас. І сприймати це як нагальний пріоритет. Коли ми діємо спільно й повністю віддаємося справі, я впевнений, що можна досягти поставленої мети – тобто стати компанією без нещасних випадків зі смертельними наслідками уже через два роки.

Стійкі маржі в складних ринкових умовах


Як і очікувалося, ми також присвятили частину часу на конференції обговоренню нашої стратегії. Не можна заперечувати, що ринки зараз складні. Це знову відображено в наших результатах за третій квартал – основні показники наведені нижче:
• Дохід 15,7 млрд дол. США (46,4 млрд дол. США за 9 місяців)
• EBITDA 1,5 млрд дол. США (4,9 млрд дол. США за 9 місяців)
• Чистий прибуток 0,4 млрд дол. США (3,0 млрд дол. США за 9 місяців)
• Постачання сталі 13,6 млн тонн (41,0 млн тонн за 9 місяців)
• Постачання залізної руди 8,2 млн тонн (26,1 млн тонн за 9 місяців)

Протягом кварталу нам довелося долати наслідки чинних тарифних бар’єрів у Північній Америці, сезонні фактори в Європі, а також непередбачені виробничі труднощі.


Втім, що нас відрізняє сьогодні: навіть у таких складних умовах ми забезпечуємо стійкі маржі. EBITDA на тонну становила 121 дол. США за перші дев’ять місяців року.

Цього року додаткові 0,7 млрд дол. США EBITDA буде отримано завдяки стратегічним проєктам зростання та злиттям і поглинанням. У Ліберії в третьому кварталі досягнуто рекордного виробництва, і рудник працює за графіком для забезпечення 10 млн тонн поставок залізної руди цього року. Наш перший проєкт відновлюваної енергетики в Індії наразі працює на 90% запланованого навантаження. Комплекс холодного прокату у Везі виробляє Magnelis – один із перших за межами Європи. А лише минулого тижня новий прокатний стан у Барра-Манса розпочав гарячі випробування й випустив свій перший пруток. Вітаю всі команди, які брали участь у цих досягненнях.

Це вже багато, але попереду ще більше. Установка електродугової печі в Калверті набирає обертів. Розширення в Серра-Азул буде завершено цього кварталу. Наступного року почне роботу підприємство з виробництва електротехнічної сталі в Мардіку. Ми також інвестуємо у виробництво електротехнічної сталі в інших регіонах світу.

Оскільки значна частина нашого зростання пов’язана з проєктами на діючих підприємствах, ефективне управління проєктами стає критично важливим. Мета полягає в тому, щоб 80% наших проєктів завершувалися вчасно та в межах бюджету. Рамкова Методологія капітальних інвестиційних проєктів уже впроваджена, і, що важливо, у нас є власний Центр проєктування та інжинірингу АрселорМіттал – AMDEC, який забезпечує експертну підтримку.

Лідери в інноваціях


Ми завжди це знали, але важливо нагадати собі, що саме інновації забезпечать те, що АрселорМіттал залишатиметься провідною металургійною компанією — чи то в галузі досліджень і розробок, автомобілебудування, цифрових технологій, штучного інтелекту, чи в бізнес-системах і процесах.

Ми отримали ще одне підтвердження наших досягнень в автомобільному секторі, коли сегмент АрселорМіттал Європа – Плаский прокат був відзначений нагородою «Найкращий постачальник» від компанії Stellantis. Ми співпрацюємо над кількома проєктами, що зосереджені на розробці легких, сталих та економічно ефективних сталевих рішень для 14 культових брендів Stellantis, зокрема: Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Abarth, Opel, Vauxhall, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler і Maserati. Я щиро вірю, що в цій сфері нам немає рівних.

Ще одна інновація, яку я хочу відзначити, — це Helioroof®, революційний, низьковуглецевий, повністю інтегрований ізоляційний сталевий дах із вбудованими сонячними батареями. Вітаю команду з міста Контріссон у Франції, яка працювала над цим проєктом. Helioroof® може здаватися невеликим у масштабах АрселорМіттал, але це надзвичайно інноваційне рішення й чудовий приклад тих можливостей, які відкриває для нас енергетичний перехід.

Позитивні зміни у сфері торгівлі формують більш оптимістичний прогноз


Дивлячись уперед до 2026 року, є підстави для обережного оптимізму. Одна з них — нещодавні зміни у сфері торгівлі. Протягом кварталу Європейська Комісія оприлюднила давно очікувану пропозицію, спрямовану на обмеження високих рівнів імпорту. Наша команда в Європі доклала надзвичайних зусиль, щоб Комісія та держави-члени повністю усвідомили виклики, з якими сьогодні стикаються європейські виробники сталі. Після впровадження цієї пропозиції передбачається, що обсяги імпорту скоротяться вдвічі, а мито на імпорт понад квоту буде підвищено до 50%. Очікується, що це сприятиме підвищенню рівня використання виробничих потужностей — за даними Eurofer, з нинішніх нестійких 65% до більш життєздатних 80–85%.

У сучасному багатополярному світі надійний торговий протекціонізм стає дедалі важливішим. І це не перебільшення сказати, що після охорони праці це — другий за пріоритетністю напрямок нашої роботи. Ми бачимо певний прогрес і на інших ринках, окрім Європи. Влада Канади та Бразилії посилює свої дії для боротьби з несправедливою торгівельною практикою. Тим часом в Індії ситуацію підтримує попереднє рішення про запровадження захисного мита на сталь, яке невдовзі має стати остаточним.

Нагорода від World Steel Association за досягнення в управлінні персоналом


Як завжди, у нас багато завдань. І те, що ми досягаємо таких результатів, — це завдяки кожному з вас. Ви щодня робите величезний внесок, і важливо, щоб ви знали, наскільки ми це цінуємо. Робоче середовище постійно змінюється, тому важливо залишатися на вістрі цих змін і забезпечити залучення талановитих майбутніх лідерів до нашої компанії. Ми повинні бути компанією, яка інвестує у своїх людей і підтримує їхнє зростання та розвиток — адже у цьому складному світі обсяг завдань лише зростає щотижня. Ми також повинні бути компанією, якій не байдуже. Це важлива складова взаємозалежної культури безпеки, яку ми прагнемо закріпити на всіх наших підприємствах.

Дуже зворушливим прикладом цього є ситуація в Україні, де наша команда нещодавно отримала нагороду Steelie Award від World Steel Association «Досконалість у сфері управління персоналом» за роботу з реінтеграції ветеранів у трудовий колектив. Вітаю команду в Україні з цією нагородою та з усім, що ви робите щодня, працюючи в умовах, які багатьом із нас важко навіть уявити. Дякую вам за ваші зусилля. Якщо ми й надалі будемо діяти відповідно до наших основних цінностей — безпеки, сталого розвитку, якості та лідерства — ми ввійдемо у свій 20-й рік у міцному положенні, щоб залишатися лідером нашої галузі ще багато років.

Адітья Міттал,

генеральний директор ArcelorMittal

Категорії
Новини

Для рятувальників авто – не розкіш…

а необхідність. В цьому впевнений начальник газорятувальної служби (ГРС) «АрселорМіттал Кривий Ріг» Сергій Леонов, бо саме швидка доставка рятувальників на місце надзвичайної ситуації – надважлива умова того, що люди будуть врятовані. Тому підприємство, попри фінансові складнощі, викликані наслідками повномасштабного вторгнення, придбало нове, сучасне авто для ГРС.

«Наша служба рятує працівників підприємства у випадку отруєння газами і не тільки. При такому отруєнні все вирішують хвилини і навіть секунди. Ми маємо висококласних фахівців, що вміють якісно надати допомогу, маємо відповідну апаратуру, наприклад, для штучної вентиляції легень, але якщо наші люди запізняться, то рятувати вже не буде кого, – пояснив Сергій Леонов. – І це не лише про отруєння, а й про важкі травми. Якщо  почати серцево-легенево-мозкову реанімацію протягом перших чотирьох хвилин, то з ймовірністю майже 90 відсотків ми врятуємо людину. Тож надійний автомобіль – це врятовані життя».

Нове авто для ГРС – це надійний та швидкий «Фольксваген». Його переобладнали саме для рятувальної роботи. Авто має два відсіки. Пасажирський відсік – це 5 місць для газорятівників плюс місце водія. Між двома рядами – розширений простір, куди можна скласти терміново необхідне: газозахисну та реанімаційну апаратуру, носилки тощо. А вантажний відсік оснащений для перевезення об`ємнішого устаткування: балонів, електростанцій, освітлювальних башт для темної пори чи приміщень, різних домкратів та розтискачів для порятунку людей з-під завалів тощо.

Ми разом з автотранспортним управлінням складали технічні вимоги, відповідно з якими вдосконалили авто саме під нашу роботу, – продовжив Сергій Леонов. – Наприклад, всі наші авто оснащені підйомними «лебідками». Це багатофункціональний пристрій. По-перше, його використання допоможе витягти саму машину, якщо вона застрягне. Також «лебідка» застосовується для евакуації людей з-під завалів, або в якості троса, щоб спустити потерпілого з висоти».

Авто має симпатичне яскравосмугасте забарвлення. Але воно не так для краси, як для того, щоб здалеку бачили й пропускали, адже будь-яка затримка, на КПП, наприклад, може комусь коштувати життя. З цією ж метою машина оснащена потужними звуковою та світловою сигналізаціями, на кшталт поліцейських чи медичних транспортних засобів.

«Оновлення автопарку для нас необхідне, адже наші автомобілі працюють  24/7. Працюють дуже інтенсивно. Крім аварійних екстрених виїздів – це виїзди на чергування під час проведення газонебезпечних робіт, на виконання робіт з використанням газозахисної апаратури, на відбір проб тощо. А ще ми хоч і звемося саме газорятівниками, але мчимо рятувати за будь-яких надзвичайних ситуацій, та й просто якщо нас викликають, коли працівникові стало зле. До речі, якщо почуєте запах газу, чи ще якийсь підозрілий специфічний запах, побачите, що хтось травмувався, що хтось втратив свідомість, комусь треба допомога, наберіть 104, скориставшись внутрішнім телефоном підприємства, і наш черговий відповість та відправить авто з рятівниками», – сказав Сергій Леонов. Потім він підняв слухавку свого робочого телефону, набрав три цифри. «Черговий слухає!» – почув я за 3 секунди впевнений голос у слухавці. «Марку, все добре! Перевірка зв`язку», – відповів  начальник ГРС.

Тож запам`ятайте – 104. Дай Бог, щоб не згодилося, але хай буде.

Категорії
Наші люди

У майстрів і справи вдаються

За лаштунками ремонту, або як майстерність та мета можуть змінювати реальність. Про це та інше розповідають два майстри коксового цеху № 1 КХВ Віталій Гуменюк та Олександр Вовк.

Вивчили до гвинтика

«Я ще працював на старих коксових батареях, бачив, як будувалися нові КБ №№ 5, 6, як їх налагоджували на роботу, які сучасні машини на них встановлювалися. Серед фахівців, які здійснювали наладку, були іноземні фахівці. Тоді я і гадки не мав, що колись і мені доведеться зануритись у технічний організм цього складного обладнання, адже нещодавно нам довелося ремонтувати КБ № 5. І цей ремонт був не запланований, підготовка до якого починається за столом, коли все ретельно прораховується та планується, враховується тисячі позицій, а після надзвичайної ситуації. І нам вдалося відновити обладнання, і зробити це швидко та якісно», – сказав Віталій Гуменюк, майстер з ремонту механічного обладнання коксових батарей №№ 5, 6 КХВ.

В коксовому цеху № 1 Віталій Гуменюк працює 25 років. Він закінчив коксохімічний технікум за спеціальністю «Обслуговування металургійних підприємств», навчався у металургійній академії. Віталію дуже подобалося все, що було пов’язано із механікою. За порадою батька, який працював на аглофабриці, він влаштувався слюсарем-ремонтником до бригади дверевого господарства першого коксового цеху. Згодом перевівся на дільницю з ремонту коксових машин, а за потребою виконував обовязки майстрів на усіх виробничих дільницях коксового цеху.

«Коли ти експлуатуєш обладнання, це одна справа. А коли доводиться кардинально його ремонтувати, визначатися з потрібним устаткуванням, запчастинами прораховувати, щоб все ідеально підійшло і механізми ожили – це зовсім інше, – продовжує Віталій Гуменюк. – Звичайно, над усім комплексом ремонту, від заявок, пошуку та придбання обладнання до  безпосереднього ремонту працювала ціла команда фахівців нашого підприємства та підрядників. Ми з колегами ретельно вивчали «тонни» креслень, технічну документацію, перекладали її на нашу мову тощо. Це був надзвичайний досвід для усіх нас. І коли все вдалося, коли коксова батарея, ця високоінтелектуальна та складна система була успішно запущена в роботу та видала перший кокс, це було справжнє свято для усіх нас».

Електрика – серце КБ

«Надзвичайно складним для усіх нас стала фінішна пряма ремонту. Коли перед запуском КБ № 5 треба було перевіряти кожну систему, приділяти їй максимум уваги, тоді роботи у всіх було дуже багато, як і відповідальності» – говорить Олександр Вовк майстер з ремонту електроустаткування коксових батарей №№ 5, 6 КХВ. 

У першому коксовому цеху Олександр працює 20 років, саме тут він пройшов шлях від електромонтера до майстра. На вибір професії вплинула родина Олександра, в ній було багато коксохіміків. Нюанси електросправи Олександр опановував безпосередньо у цеху, йому у цьому допомагали наставники, серед яких були Олександр Агафонов, Дмитро Хількевич, Ігор Юр’єв. З кожним роком професіоналізм Олександра зростав, а техніка ставала все сучаснішою. На це вплинули зміни, пов’язані із будівництвом  нових коксових батарей та нового обладнання.

«Електросистема – це дуже складний організм. Він складається з електровигунів, кабельної продукції, датчиків, контролерів, блоків живлення, частотних перетворювачів тощо. Тож роботи за доглядом цього величезного господарства завжди багато. А під час відновлювання електроустаткування КБ № 5 було ще й надзвичайно відповідально, – говорить Олександр Вовк. – Головним викликом при ремонті пятої коксової батареї було її налаштування. З багатьма процесами ми стикалися вперше, тож доводилося максимально приділяти увагу наладці усіх систем та процесів – вмикати, перевмикати, пробувати усі варіанти, адже кожний дріт відповідає за роботу певного механізму. Помилок не можна було допускати, адже електрична система обладнання просто могла перегоріти. Тому діяли за інструкцією, як вже сказав мій колега, переводили документи з англійської. Допоміг і інтернет, де ми також знаходили інформацію про наше обладнання та його особливості. Тісно співпрацювали з іншими спеціалістами цеху. Нам все вдалося, ми успішно  запустили коксову батарею в роботу. Ми дуже раділи, коли все ожило, закрутилося, поїхало. Тепер, знаючи, що і як всередені працює, ми можемо вже на більш високому рівні підтримувати технічну справність електрообладнання коксової батареї та усіх її систем».