Категорії
Новини

Як висвободити основний інстинкт

З вісімнадцяти років Сашко вже працював на одному із гірничо-збагачувальних підприємств України. Спочатку машиністом млинів на рудозбагачувальній, а потім дробарником на дробарній фабриках. Тобто з перших днів роботи мав справу з устаткуванням під напругою, обертовими механізмами, роботою у зоні руху потужних електромостових кранів та іншими серйозними ризиками. А одного разу він став свідком трагедії на виробництві і з того моменту вирішив, що стане фахівцем з охорони праці, щоб спрямувати свої зусилля, свій потенціал на запобігання подібним страшним випадкам.

«Я шукав можливості, і їх мені надала програма GoPRO в «АрселорМіттал Кривий Ріг», – розповідає Олександр Шишка. – Дізнавшись, що на цьому підприємстві з’явилися вакансії фахівців-стажерів департаменту з охорони праці та промислової безпеки, вагатися не став. До охорони праці у мене особливе ставлення, яке базується на особистому досвіді. У моїй присутності загинув досвідчений працівник з 20-річним стажем, який, здавалося б, вже все знав і все вмів. Що спонукало його допустити помилки щодо власної безпеки, питання риторичне. Але з того моменту я вирішив, що працюватиму у царині безпеки виробництва».

На місця стажерів-фахівців з ОП був чималий конкурс. Олександр дуже серйозно готувався. Він зізнався, що стовідстоткової впевненості не було, але за плечима був трирічний досвід роботи у небезпечних умовах, що давало певні переваги. Дуже зрадів, коли повідомили, що обрали саме його. Свій перший день на комбінаті запам’ятав дуже добре. Керівник Олександра Юрій Духов представив його колегам, познайомив з персональним наставником, досвідченим Михайлом Андрейчиковим, який більше десяти років пропрацював у департаменті з ОП та ПБ, а до цього більш ніж 10 років у шахті. Стажеру провели ознайомчу екскурсію цехами гірничого департаменту – РЗФ-1,2, дробарній фабриці, цехом мереж і підстанцій. Особливо сподобався обід у робітничій їдальні.

«Я вважаю, що умови – це дуже важливо, – говорить Олександр Шишка. – Бо працівник має думати про те, як безпечно і якісно зробити роботу, а не де йому повноцінно поїсти чи помитися після зміни. Люди цінять добре ставлення до себе, це я знаю з власного досвіду, бо працював простим роботягою. Тому перше, що ми робимо з наставником Михайлом Андрейчиковим, коли приходимо в цехи (а у цехах проводимо левову частину робочого часу), розпитуємо у людей про нагальні потреби, проблеми, ризики. А потім разом знаходимо виходи. Наприклад, на одній з дільниць шламового господарства була проблема з водою в бані. Гуртом ми її вирішили. Нещодавно разом з цеховиками та постачальниками вирішили справу з поставкою «пелюсток» для дробарної фабрики. На жаль, питання своєчасних поставок ЗІЗів нині не рідкість, бо у зв’язку з війною важко знайти надійних постачальників. І мені приємно бути у команді, якій вдається ці питання вирішувати».

А ще Олександр разом з наставником посприяли безпечному облаштуванню одного з конвеєрів на дробарній фабриці. У рамках програми боротьби з чотирма ризиками-вбивцями там було встановлено нову запобіжну огорожу та троси системи аварійного вимкнення устаткування. Михайло Андрейчиков інтенсивно передає Олександрові свій багаторічний досвід організації безпечної роботи. Особлива увага – культурі охорони праці.

«Звичайно ж, ЗІЗи, безпечне обладнання, запобіжні заходи – це пріоритети, – каже Михайло. – Але скільки б коштів на це не витрачалося, якщо людина свідомо не дотримуватиметься правил, результату не буде. Тому найбільше часу і зусиль ми витрачаємо на те, щоб достукатися до одного з основних інстинктів – інстинкту самозбереження. У всіх він є, але у багатьох схований за такими собі фортечними «мурами», вибудуваними попереднім досвідом, не завжди правильним, м’яко кажучи. Для мене тут показовим є старий фільм «Висота», герой якого, монтажник, стрибає на трубу, ризикуючи життям лише для того, щоб почепити вимпел. Усі люди різні, і до декого дуже важко достукатися, зруйнувати мури. Але ми з Олександром наполегливі, а працювати з людьми в нього непогано виходить. Отакі освічені, цілеспрямовані, з лідерськими якостями і креативними ідеями нам дуже потрібні».

Михайло зізнався, що у стажера є чималий потенціал. Він комунікабельний, відкритий, відповідальний, бажає вчитися сам і вчити інших, в тому числі і власним прикладом. Це надзвичайно важливо, бо коли той, хто навчає правилам, сам їх порушує, він втрачає довіри, а без відкритості, довіри робота з людьми не матиме ефекту. Сам же Сашко влучно порівнює свою нову роботу з роботою годинникаря, який терпляче й наполегливо з дрібних деталей збирає годинника, який працюватиме чітко й точно.

«На жаль, іншого шляху, ніж наполегливо і терпляче формувати в людях свідому потребу працювати безпечно, я не бачу, – зізнався Олександр Шишка. – Відкритість і довіра у цьому допомагають. Чесно зізнаюся, з молодими мені легше. Бо дуже важко людині розповідати, що головним є збереження здоров’я, життя, якщо за свої 60 років людина цього ще не зрозуміла. Але я вірю, що це можливо».

Категорії
Новини

Посади енергію на ланцюг

В підрозділах гірничо-металургійного підприємства є багато видів енергії. Електрична, гідравлічна, теплова, механічна та інші. Без них робота устаткування та виробничі процеси неможливі. Але з іншого боку джерела енергій становлять загрозу, і лише своєчасна ізоляція та блокування цих джерел можуть убезпечити працівників від травм. Тому правило не вимикати запобіжні пристрої, які блокують небезпечну енергію, входить до переліку 10-ти Золотих правил з охорони праці. У новій редакції воно подається разом з практичними прикладами безпечної поведінки.

Цех мереж і підстанцій – один з найважливіших на підприємстві, бо без електроенергії, яку він трансформує і подає у цехи, неможлива робота металургійного, гірничого чи коксохімічного устаткування. Але водночас він також один з найнебезпечніших, адже люди там керують обладнаннями під напругою до 150 тисяч вольт. Не дивно, що блокування цієї смертоносної енергії – серед найважливіших пріоритетів.

«З устаткуванням під напругою ми працюємо відповідно до вимог стандарту підприємства, – розповідає заступник начальника ЦМП з експлуатації Олександр Кривошеєв. – Маємо чітко налаштовану систему безпечної експлуатації устаткування, ізоляції і блокування джерел небезпечних енергій, переважна більшість з яких у нашому цеху – це джерела електроенергії. Деякі з них, такі як електричні шафи чи щити, постійно під замком, тобто недосяжні для сторонніх. Більшість же устаткування блокується саме під час ремонтів».  

Ремонтні роботи на підстанціях ЦМП проводяться на знеструмленому обладнанні. Смертельно небезпечним під час таких  ремонтів є можливе випадкове ввімкнення струму. Щоб усунути таку можливість, працює система ізоляцій та блокувань. На початку її впровадження у структурних підрозділах незалежні експерти визначили перелік джерел небезпечних енергій та створені карти місць, де вони мають бути заблоковані. Також були закуплені необхідні блокуючі пристрої, щоб запобігти випадковим увімкненням устаткування.

«Блокуючі пристрої зберігаються у спеціальних замкнених шафах, – продовжив Олександр Кривошеєв. – Видача та повернення кожного з них обов’язково вносяться до спеціального журналу. Після оформлення наряду-допуску на виконання ремонтних робіт електромонтери – оперативний персонал підстанцій – розбирають електричну схему, знеструмлюючи таким чином устаткування, яке буде ремонтуватися. А далі, чітко у відповідності до карти блокування, вони встановлюють блокуючі пристрої. Керівник ремонту також встановлює свої блокуючі пристрої. Тобто з подвійною гарантією усувається можливість помилкової подачі струму. Керівник ремонту знімає свої блокування лише тоді, коли ремонт завершено і бригада залишила небезпечну зону. Тільки після цього електромонтер підстанції знімає свої блокувальні пристрої, збирає схему і вмикає устаткування».

Система постійно вдосконалюється. За необхідності закупляються додаткові блокувальні пристрої. Незважаючи на скрутне фінансове становище підприємства, викликане значним скороченням виробництва після повномасштабного вторгнення, цех отримує нові пристрої для підвищення рівня безпеки працівників. Майстер конвертерної дільниці показав нещодавно придбані засоби безпеки і розповів про них. Це індикатори напруги, встановлені на обладнанні, індивідуальні портативні індикатори напруги для електромонтерів, прилади для перевірки справності вказівників напруги. Застосування цих засобів допомагає працівникам цеху швидко і безпомилково визначити наявність чи відсутність електронапруги в устаткуванні, що зводить нанівець ризик враження електричним струмом.

Категорії
Новини

Селфі-палиці для дрезин, або Дно під контролем

Для водіїв дрезин залізничного цеху № 3 придбали просте й водночас корисне приладдя, яке зовні нагадує палиці для селфі.

В одному анекдоті весільна пара вирішила не наймати фотографа, а просто запам’ятати весілля. Водієві дрезини для того, щоб визначити стан її дна, також не обов’язково його фотографувати, а достатньо просто ретельно оглянути.

«Дно я оглядаю перед кожною робочою зміною, – розповідає водій дрезини Віталій Кісель. – Тому що під ним розміщено багато елементів різних систем: гальмівної, водопровідної, систем охолодження та опалення, а також кардани, ну, й, звичайно ж, колісні пари. Це все має бути справним. Своєчасне виявлення несправностей та їх усунення – це передумова безаварійної безпечної роботи. Для огляду днища ми користуємося оглядовою ямою у боксі. А от якщо необхідно було провести огляд десь на лінії, то підстеляли щось і залізали під дрезину. Це дуже незручно! Та й не зовсім безпечно, я вам скажу. Об щось можна вдаритися, щось може капнути на голову, на обличчя. Особливо незручно в осінньо-зимовий період. А що робити? Робота така».

Для зручності та безпеки придбали оглядові дзеркала. Саме дзеркало кріпиться до телескопічної палиці, схожої на всім відому селфі-палку. Але ж під дрезиною темно, навіть вдень. Тому у комплекті до нехитрої системи додається ліхтарик. Він фіксується на самій палиці за допомогою кріплень. Світло ліхтарика спрямовується прямісінько у дзеркало, відбивається від нього та освітлює потрібну зону дна чи колісної пари. Тож тепер не треба лізти під дрезину. Достатньо підвести під дно дзеркало і, пересуваючи його, дослідити потрібні ділянки. Загалом закупили шість таких комплектів, до ских, крім палиці із дзеркалом та ліхтарика, входять ще й зарядні пристрої.

«Оглядові дзеркала можуть використовуватися для оглядів не лише дрезин, – розповідає начальник дільниці експлуатації та ремонту механізмів ЗЦ-3 Юрій П’ятаков. – Залізничний цех № 3 ремонтує, чистить, обслуговує залізничні колії на території різних підрозділів, загалом близько 680 км. Для цього в нас є 23 одиниці колійної техніки – дрезини, кран-установки, відвальний плуг, залізничні будівельні машини та ін.  Для огляду всього цього парку колійної, а також нашої колісної техніки оглядові дзеркала цілковито підходять. Тож тепер у нас є надійні помічники – зручні, компактні, корисні. Вони зберігають час і сприяють безпеці праці».

Категорії
Новини

Цікаві факти про респіратори, або До чого тут Леонардо да Вінчі?

З історії спецодягу

Необхідність у респіраторах виникла ще за тисячі років до їх винаходу. Ще давні греки помітили, що робітники на рудниках найбільше страждають захворюваннями легенів. Але протидіяти цьому вони не були здатні на той момент. Так було доти, поки за справу не взявся відомий італійський митець, скульптор, архітектор, винахідник та вчений Леонардо да Вінчі.

Щоправда під час створення аналогів сучасних респіраторів він турбувався не про представників робітничих професій, він думав про військових моряків.

Існує дві версії виникнення респіраторів. Перша «говорить» про те, що да Вінчі треба було забезпечити захист від зброї, яку він сам же й вигадав. Мова йде про пари від отруйних речовин, які треба було закидати на борти ворожих кораблів. У своїх записах «Про природу, життя і смерть» Леонардо писав про «Порошки медянки або отруйного вапняку для кидання на кораблі». За сучасними мірками, це був один із видів хімічної зброї. Рятуватися своїм солдатам від дії цих отруйних речовин винахідник пропонував за допомогою тканини, змоченою водою. Багато вчених вважають цей спосіб захисту органів дихання першим у світі респіратором.

Інша версія базується на малюнках Леонардо. Генію надійшло замовлення вигадати спосіб атаки на ворожі кораблі з-під води, щоб на них можна було непомітно кріпити вибухівку. Тож винахідник запропонував водолазний костюм, який складався з водонепроникної шкіри, повітряного мішку, дихальної трубки та респіратору для підводного плавання. Зараз важко уявити цю конструкцію, але відомо, що свої винаходи для військових Леонардо часто свідомо не доводив до кінця, щоб люди не вбивали собі подібних.

Від часів Леонардо да Вінчі конструкція респіраторів неодноразово змінювалася та вдосконалювалася. Значний стрибок у розвитку цього засобу захисту відбувся в часи Першої світової війни. Наприклад, перший військовий німецький респіратор 1915 р. був зашитою в кисію подушечкою з вати, просоченою розчином гіпосульфіту натрію. Цей компрес прикріплювали до обличчя поперечним бинтом, який зав’язували на потилиці.

Газова маска Джона Стена, 1854 рік

З розвитком промисловості та медицини почали з’являтися респіратори з більш продуманою конструкцією.

Сьогодні виробники пропонують широкий спектр засобів індивідуальної захисту, серед яких є респіратори для захисту від пилу, газу та комплексної захисту.

Ілюстрації: з архіву газети “Металург” та з відкритих джерел

Також на нашому сайті читайте цікаві факти про історію захисних касок, гумового спецвзуття, чому спецодяг часто буває помаранчевого кольору.

Категорії
Новини

Від сліпої слухняності – до здатності приймати рішення

В «АрселорМіттал Кривий Ріг» відбулась зустріч генерального директора Мауро Лонгобардо з керівниками цехів та підрозділів. Темою стала ситуація з охорони праці, яка склалася на підприємстві і яка, на жаль, не може не викликати переживань. Адже три смертельні нещасні випадки з початку року – результат не просто далекий від бажаного нуля, але абсолютно неприйнятний.

Які зусилля і як ми їх прикладаємо у всіх сферах, щоб передбачити та уникнути нещасних випадків? Очевидно, що вони недостатні. Впродовж останніх семи років на виробництві загинуло 20 наших колег! І коли ми бачимо причини, через які це сталося, то часто вони повторюються. Ті самі ризики, ті самі слова, ті самі причини – а в результаті втрата людини, непоправне горе в сім’ї. У 90% випадків причиною інцидентів була небезпечна поведінка працівників i більшість випадків – майже 70 відсотків – пов’язані з топ 4 ризиків-вбивць.

«Треба розуміти, що допоки ми не усвідомимо необхідність змін в культурі безпеки, то ситуація не зміниться, – наголосив Мауро Лонгобардо. – І дуже важливо, щоб саме керівники усвідомили це і донесли це до своїх працівників. Незважаючи на те, що компанія працює не на повну зараз, незважаючи на збитки, компанія все ж виділила 4 мільйона доларів саме на боротьбу з цими чотирма найбільшими ризиками, які несуть найбільшу загрозу. Не можна ні в якому разі забувати про те, що під час будь-якої роботи перше, про що ми маємо думати, це безпека».

Жанбек Єсмаханов, директор департаменту з охорони праці, промислової безпеки та екології  детально розповів про типи та основні причини смертельних випадків, які сталися 2023 року, що було не так.

В «АрселорМіттал Кривий Ріг» у 2020 році була проведена первинна внутрішня оцінка культури безпеки на підприємстві, а в 2023 році, щоб оцінити досягнутий прогрес, повторне оцінювання оцінка за допомоги компанії DuPont Sustainable Solutions (провідна компанія в сфері охорони праці). Була використана так звана Крива Бредлі – інструмент, що допомагає орієнтувати організації на шляху досягнення світового рівня безпеки, фокусуючись на цінностях, мисленні та поведінці співробітників та, що найважливіше, на культурі.

За словами Жанбека Єсмаханова, результати опитування і оцінювання чітко висвітили області, які потребують вдосконалення. «Працівники вважають, що не можуть впливати на безпеку. Це ключова причина, чому ми не можемо досягнути наших цілей у безпеці. Співробітники не відчувають себе залученими до діяльності із забезпечення безпеки та не вважають, що їхні заслуги у сфері безпеки визнаються. Також потрібно більше залучати наших робітників до аудитів з безпеки. Багато хто ставить виробничі завдання вищими за безпеку. Коли ми зможемо змінити уявлення наших колег – і керівників, і робочих – про культури безпеки, коли настане фаза зрілості і кожен буде ставити безпеку вище за все, тоді ми зможемо змінити ситуацію на краще», – зазначив Жанбек Єсмаханов.

Ситуація щодо охорони праці є комплексною проблемою, яку неможливо вирішити, якщо зосередитись на чомусь одному. Нестача відповідальності лінійного керівництва за безпеку. Незадоволеність визнанням досягнень. Незадоволеність турботою керівництва. Незадоволеність станом обладнання та споруд. Нестача особистого залучення до роботи із забезпечення безпеки. Це лише частина списку проблем, які висвітило опитування. Але найбільше значення все ж має особисте бажання кожного працівника працювати безпечно, не закривати очі на проблеми, не проходити повз колегу, який ризикує життям, а бути максимально залученим у формування культури безпеки.

«Зараз ми знаходимось між двома підходами. Переходимо від сліпої слухняності до спроможності і бажання приймати рішення. Прогрес буде, тільки якщо кожен розумітиме що правильно, а що ні. Ми не винаходимо колесо у вирішенні цієї проблеми. Правильна комунікація між менеджментом, лінійними керівниками, працівниками, навчання, усвідомлення необхідності змін і спільне бажання досягти успіху – це єдиний прийнятний шлях для того, щоб ніхто більше не гинув», – зазначив Мауро Лонгобардо.

Категорії
Новини

Світла в канаві багато не буває

Відповідно до вимог Виробництва світового класу у залізничному цеху № 2 власними силами відремонтували та обладнали усім необхідним оглядову канаву для обслуговування та ремонтів локомотивів.

Шість сходинок вниз – і слюсар-ремонтник Олександр Шабала вже на місці. В оглядову канаву на шостій колії в депо з ремонту тепловозів серії ТЕМ він щодня спускається, щоб обслуговувати та ремонтувати ходові частини тепловозів. Олександр знає: тепер йому тут працюватиметься зручно та безпечно, адже він був серед тих, хто брав участь у ремонті цього важливого робочого місця.

Олександр Шабала

«Крок за кроком ми намагаємося зробити робочі місця у нашому цеху більш сучасними, відповідними стандартам якості, – говорить Дмитро Колесник, начальник залізничного цеху № 2. – У вересні цього року в межах проекту WCM для оновлення була обрана ця оглядова канава. Тут майстри бригади слюсарів рухомого складу ремонтують ходові частини локомотивів, а ще тут обслуговуються тягові електродвигуни залізничного транспорту».

У ЗЦ № 2 зазначають, що канава вже давно потребувала змін. Особливо це стосувалося електропроводки, встановлення нових ламп освітлення. Бо щоб щось бачити під час ремонту, майстри підсвічували собі ліхтариками.  

«Цей ремонт ми робили у рамках десятикрокового проєкту із досягнення нуля нещасних випадків. Разом з начальником цеху та працівниками визначилися з існуючими ризиками, можливостями їх усунення, зорієнтувалися з обсягом робіт та  першочерговими заходами у ремонті», – сказав Вадим Казанцев, інженер служби з впровадження міжнародних корпоративних проєктів.

Було
Стало

Перетворення почали з генерального прибирання. Працівники ЗЦ № 2 видалили стару фарбу зі стін канави, зачистили підлогу від залишків масла, все повимивали за допомогою сильного напору води та миючих засобів.

Для якісного освітлення проклали нову електропроводку, встановили нові світлодіодні лампи та огородження на них. Це було зроблено, щоб запобігти враженню працівників електричним струмом. До речі, з електричною частиною ремонту залізничникам ЗЦ № 2 допомогли колеги-електрики із залізничного цеху № 3. Наостанок в оглядовій канаві та навколо неї нанесли необхідну розмітку, яка додатково акцентує увагу працівників на безпеці.

Було
Стало

«Я безпосередньо брав участь в усіх перетвореннях: прибирав, ремонтував, фарбував все. Тому впевнений у якості ремонту та створених умовах безпеки. Тепер і мені, і моїм колегам працювати тут зручно, комфортно, а головне – безпечно», – сказав Олександр Шабала.